L’avenir de l’industrie manufacturière en Chine

Quel est l’avenir de l’industrie manufacturière chinoise ?

Les vendeurs d’Aliexpress vont-ils prendre le contrôle du commerce électronique dans le monde entier ?

Les usines chinoises sont-elles sur le point de se comporter comme des entreprises gérées par des professionnels ?

Ou bien, sont-ils sur le point de perdre beaucoup de temps face aux fournisseurs du Vietnam et de l’Inde ?

Voici des questions que bon nombre d’entre nous se pose. Nous allons, à travers cet article, essayer d’y répondre en confrontant le marché actuel et les évolutions en devenir.

future-of-manufacturing-chinaDes prix d’usine plus élevés ne sont pas un problème. Aucun pays ne peut égaler la Chine lorsqu’il s’agit de la disponibilité des produits. Cela dit, les produits chinois ne sont plus aussi bon marché qu’avant. Mais c’est toujours la seule destination de fabrication réaliste pour de nombreux produits.

Exemple Sino : Essayez d’assembler une montre n’importe où dans le monde à l’exception de Shenzhen. Eh bien, à part la Suisse, vous ne trouverez pas de la main d’oeuvre aussi bon marché qu’a Shenzhen.

Il en va de même pour l’électronique et de nombreuses autres industries.

Info Sino : L’inflation n’est pas propre à la Chine.

Lorsque les prix de fabrication augmentent ici, les prix de détail grimpent à l’étranger. L’augmentation des prix est, pour l’instant, un problème relativement mineur.

Il y a encore de gros problèmes dans la chaîne d’approvisionnement de la Chine, mais le prix n’est pas le problème principal si vous me demandez.

  1. Shenzhen est l’endroit à être en 2018 (et l’année prochaine)

Il y a quelques années à peine, de nombreux ” experts chinois ” ont déclaré que Shenzhen et le reste de la province de Guangdong étaient en baisse pour le comptage – principalement en raison de l’augmentation des coûts de la main-d’œuvre.

Ils ont affirmé que tous les fabricants feraient leurs bagages et se déplaceraient vers l’intérieur des terres, vers le Henan, le Hunan et le Sichuan.

Info Sino : Mais ce n’est pas ce qui s’est passé.

Au lieu de cela, Shenzhen a continué à avancer jusqu’au point où il est aujourd’hui l’épicentre de la fabrication en Asie.

Ce qui rend Shenzhen si unique est la combinaison d’une base manufacturière énorme et hautement accessible et de l’écosystème complémentaire de fournisseurs de services.

Vous pouvez obtenir presque tout ce qui est fabriqué à Shenzhen. Ce n’est pas le cas à Shanghai, Yiwu, Xiamen ou même Guangzhou.

Les fournisseurs de services.

Les sociétés d’assurance qualité, y compris nos partenaires Sofeast et Asiainspection, les espaces de fabrication ainsi que les entreprises de logistique Amazon FBA sont basées ici.

Note Sino : C’est la seule ville en Chine continentale qui offre un visa à l’arrivée (5 jours) aux visiteurs étrangers.

Tout cela rend Shenzhen beaucoup plus accessible aux jeunes entreprises étrangères et aux entreprises de commerce électronique, comparativement à d’autres villes et provinces du pays.

Sa situation géographique

Le fait que Shenzhen soit à côté de Hong Kong, et intégré avec Dongguan et Guangzhou, aide aussi beaucoup.

Shenzhen peut absorber les augmentations de prix, parce que l’écosystème qui existe dans la ville ne peut pas être transplanté dans n’importe quelle autre région de Chine ou d’autres pays.

Conseil Sino : Shenzhen est aussi l’endroit pour trouver des fournisseurs pour nos clients.

Aujourd’hui, je dirais que plus de la moitié de nos clients qui visitent nos fournisseurs en Chine vont directement à Shenzhen.

S’il y a jamais eu un âge d’or de la fabrication en Chine, c’est en ce moment même à Shenzhen.

  1. Les fabricants chinois ont encore un long, très long chemin à parcourir.

La fabrication est difficile. Pourtant, de nombreux fournisseurs chinois ont le talent de rendre les choses plus difficiles qu’elles ne doivent l’être.

Reflexion Sino : Difficile et bon marché peut alors fonctionner.

Mais difficile et ” plus que bon marché ” ne fonctionnera certainement pas plus longtemps.

C’est ainsi que je pense que les fournisseurs devraient s’améliorer en 2018 :

  1. Normalisez vos fiches techniques, vos matériaux et vos options de composants. Faites savoir à vos clients ce que vous pouvez et ne pouvez pas faire.
  2. Normalisez le processus de commande et utilisez les contrats de vente au lieu des conversations Skype ou WeChat pour suivre les spécifications et les conditions de commande.
  3. Commencez à utiliser des outils de collaboration appropriés au lieu d’échanges de courriels sans fin (bien que je comprenne que c’est difficile quand Google Docs et la plupart des autres outils sont interdits en Chine).
  4. Acceptez que vos clients doivent effectuer des inspections de qualité et des tests de laboratoire. Ne discutez pas contre cela.
  5. Apprenez les bases des normes de sécurité des produits et des exigences en matière d’étiquetage dans vos principaux marchés.
  6. Mettre en œuvre des politiques de remplacement et de service après-vente appropriées. Celles-ci ne doivent pas être inconditionnelles, mais forcer l’acheteur à ” négocier une compensation ” pour chaque unité défectueuse est une impasse.

Et pour les fournisseurs ?

Du point de vue du fournisseur, les acheteurs commettent toujours les mêmes erreurs. Ils ne se renseignent pas sur le produit ou ne s’efforcent pas de comprendre la réalité fondamentale de la fabrication.

Je dirais même que la plupart de ces questions ne sont pas des ” problèmes de la Chine “, mais des ” problèmes de fabrication “.

Remarque Sino : Les fabricants chinois qui veulent devenir plus compétitifs doivent s’améliorer dans leurs relations avec les clients et les processus.

  1. Le Vietnam et l’Inde sont maintenant des alternatives réalistes à la Chine. Pour certains produits.

2017 a été la première année où nous avons vu un nombre important de clients qui délocalisent leur production de la Chine vers le Vietnam ou l’Inde.

Certains de nos clients n’envisagent même pas la Chine, mais s’adressent directement à des fournisseurs au Vietnam ou en Inde.

Ce sont les principales raisons que je n’arrête pas d’entendre :

  1. Les fournisseurs chinois sont notoirement difficiles à traiter. Certains acheteurs ne se soucient pas de savoir si les prix sont plus élevés ou plus bas dans d’autres pays. D’après mon expérience, cependant, les usines vietnamiennes et indiennes ne sont pas nécessairement plus faciles à gérer.
  2. Dans certains cas, les prix sont inférieurs à ceux de la Chine.
  3. C’est plus facile d’obtenir des visas. C’est important à la fois pour les vendeurs’nomades’ Amazoniens et les acheteurs expérimentés, qui veulent inspecter les marchandises sur place et rencontrer de nouveaux fournisseurs en face à face.

Quels types de produits pouvez-vous trouver au Vietnam et en Inde ?

Les textiles, les meubles, les produits de la maison et les matériaux de construction (c’est-à-dire les bâches) semblent être les principaux produits importés du Vietnam et de l’Inde.

Il est également vrai que ces pays ne peuvent pas, même combinés, égaler l’échelle industrielle de la Chine (et donc la sélection des produits).

Info Sino : Mais les choses vont vite de nos jours. Tout comme Shenzhen il y a quelques années, je ne pense pas que le Vietnam et l’Inde devraient être sous-estimés.

Saigon ne deviendra pas un autre Shenzhen du jour au lendemain, mais beaucoup de choses peuvent se produire et se produiront au cours des 10 prochaines années.

Prévisions Sino : Les fournisseurs chinois devront travailler sur tout, de leur approche des clients aux systèmes de conformité et de qualité, pour rester compétitifs.

Encore difficile et ” beaucoup plus cher que le Vietnam ” ne le fera pas en 2025.

  1. La sécurité et la conformité des produits reste un gros problème.

Nous avons récemment effectué une sélection de fournisseurs pour le compte d’un client européen.

Ils avaient trouvé un fournisseur basé à Pékin qui affirmait que tous leurs produits ODM sont marqués CE.

Après un audit de base, il s’est avéré que le fournisseur n’avait pas un seul rapport d’essai et qu’il refusait de fournir les documents techniques nécessaires pour rendre un produit conforme aux normes CE.

Info Sino : Le client ne pouvait pas légalement importer ses produits dans l’Union européenne.

Comme d’habitude, le fournisseur a affirmé que l’UE n’a pas de lois sur la sécurité des produits (oui, sérieusement) et que l’acheteur devrait simplement “cesser de s’inquiéter et envoyer de l’argent”.

Le cas du Vietnam et de l’Inde

Ce n’est pas que je pense que c’est beaucoup mieux au Vietnam ou en Inde, mais la Chine est un grand exportateur depuis plus de 30 ans. Il est temps de rattraper le temps perdu.

Les usines ne peuvent pas construire des marques respectées si leurs produits ne répondent pas aux normes de sécurité de base et aux exigences en matière de documentation sur les marchés d’exportation auxquels ils sont destinés.

Attention : Prétendre que les règlements sur la sécurité des produits n’ont pas d’importance n’aide pas non plus.

Cependant, le problème n’est pas seulement le fournisseur, mais aussi les importateurs aux États-Unis et en Europe qui ignorent complètement les exigences en matière de sécurité des produits.

La tendance mondiale actuelle est davantage de règlements sur la sécurité des produits, et non pas moins.

  1. Vous pouvez maintenant gérer l’ensemble du processus d’importation en ligne.

Créez un contrat d’achat en ligne, transférez l’argent et vérifiez la qualité des livres à partir de votre ordinateur portable. Vous n’avez pas besoin de visiter les usines, ni même de voir vos produits.

C’est ici que les choses se passent :

  • Alibaba Trade Assurance

L’Alibaba Trade Assurance est la première tentative sérieuse de rendre le processus de commande véritablement numérique. Vous créez un contrat d’achat numérique sur Alibaba.com, couvrant les spécifications techniques et les conditions de commande.

Vous transférez l’argent sur un compte bancaire désigné.

Ensuite, c’est au fournisseur de s’assurer que les produits sont conformes aux spécifications techniques écrites et à la date d’expédition finale.

Prévention Sino : Si ce n’est pas le cas, Alibaba.com peut retenir le paiement.

Cela crée une couche de sécurité sans précédent pour les petites et moyennes entreprises qui importent de Chine.

Dans quelques années, il serait étonnant de voir le programme d’assurance commerciale étendu à l’échelle mondiale.

L’ajout de la confiance et de la transparence dans le commerce international peut créer beaucoup plus d’emplois que n’importe quel banquet d’État ou accord de libre-échange ne pourrait jamais le faire.

Remarque Sino : L’assurance commerciale n’est pas parfaite, mais c’est un grand pas dans la bonne direction.

  • Logistique

Jusqu’à récemment, il fallait attendre des jours pour obtenir un devis d’expédition. Et une fois que vous l’avez reçu, sous la forme d’un fichier excel mal édité, vous feriez mieux d’avoir un doctorat en droit commercial international pour comprendre la structure des prix et la terminologie.

Info Sino : Maintenant, vous pouvez obtenir des devis, réserver, payer et suivre votre envoi à l’aide d’un tableau de bord en ligne.

Nous voyons aussi de plus en plus de clients utiliser les centres d’exécution plutôt que de gérer eux-mêmes la livraison finale.

Par conséquent, ils ne voient même pas leur produit, car ils ont un flux de travail automatisé depuis la commande passée à l’usine jusqu’à la livraison finale.

  • Contrôle de la qualité et essais en laboratoire

Les contrôles de qualité des réservations et les tests de laboratoire en ligne ne sont pas nouveaux. Nos partenaires Sofeast et Asiainspection ont lancé leur plateforme de réservation en ligne il y a plusieurs années.

Mais c’est en train de devenir la norme de l’industrie, car pratiquement toutes les agences de contrôle de qualité ont des plateformes de réservation en ligne de nos jours.

  1. Factory to Consumer (F2C) et le commerce électronique transfrontalier n’envahiront pas le monde.

Les usines chinoises vont-elles prendre le contrôle du commerce électronique dans le reste du monde également ? Est-ce que c’est déjà le cas ?

  1. Le fait d’être propriétaire d’une usine n’est plus nécessairement un avantage. Il y aura toujours des usines qui sont prêtes à fabriquer votre produit.
  2. Les produits et les marques sont construits sur des idées. L’outillage ne peut pas remplacer les idées.
  3. Passer d’un’make to order’ à’let’s build a brand for 3 years with no guarantees that we’ll make a profit’ est un grand bond en avant. La plupart des patrons d’usine ne sont pas prêts à faire cela.

Aujourd’hui, beaucoup d’entre eux se préoccupent davantage de leur retraite, plutôt que de parier leurs économies sur des projets de commerce électronique risqués.

S’il y a une ” menace “, elle vient du groupe plus jeune des Chinois, en particulier à Shenzhen, plutôt que des directeurs d’usine vieux et surchargés de travail.

Ces gens n’ont pas nécessairement de l’expérience dans la fabrication. Ce sont des gens ordinaires qui veulent tenter leur chance dans le commerce électronique.

Et Aliexpress et Wish ?

Les marchés B2C, tels qu’Aliexpress et Wish sont énormes de nos jours, y compris dans l’Ouest.

Le nombre de colis livrés se compte par centaines de millions: 

  • Une montre pour 3 dollars.
  • Une paire de lunettes de soleil pour un euro.
  • Un chargeur d’iPhone pour moins d’un dixième de ce que vous paieriez à la maison.

Et, le meilleur de tous, vous n’avez même pas besoin de payer des droits d’importation ou d’autres taxes. Les autorités douanières n’ont tout simplement pas les ressources nécessaires pour taxer plus qu’une très petite partie des paquets électroniques.

Quel est leur secret ? Ils expédient directement de la Chine aux clients du monde entier.

Il est donc plus difficile pour les importateurs d’être concurrentiels. De nombreux consommateurs pensent en fait qu’ils achètent les mêmes produits sur ces sites Web que ceux des vendeurs locaux de commerce électronique.

Les pays d’Europe commencent maintenant à ajouter des frais postaux pour couvrir l’immense coût de la gestion de l’énorme afflux de paquets électroniques en provenance de Chine.

Exemple Sino : PostNord facture désormais des frais administratifs forfaitaires de 9 euros.

L’impact est déjà énorme, car d’importants volumes de colis ne sont plus réclamés dans les entrepôts ou réexpédiés en Chine.

Cela profite aux importateurs, alors que les vendeurs transfrontaliers ne sont plus aussi compétitifs.

En d’autres termes, nous n’entrons pas dans un monde de libre-échange transfrontalier mondial.

Note Sino : Dans une utopie sans droits de douane à l’importation, des réglementations de produits et des systèmes fiscaux différents (et l’absence de réglementation des produits), ce modèle aurait pu fonctionner.

Ce n’était qu’une question de temps avant qu’il n’y ait une répression de cette pratique.

Je crois que ce n’est que le début. L’Union européenne, les États-Unis et la Chine feront tout ce qu’ils peuvent pour maintenir les emplois à l’intérieur de leurs frontières. D’autant plus que de plus en plus d’emplois sont perdus à cause de l’automatisation.

Le soucis des frontières

Ils rendront impossible le fonctionnement du modèle de commerce électronique transfrontalier.

Au lieu de cela, ils forceront les entreprises à importer d’abord les marchandises sur le marché, à payer les droits d’importation, la TVA et à passer les contrôles de conformité.

Prévisions Sino : Ils exigeront probablement aussi que les taxes de vente soient payées en fonction des recettes locales.

Les frontières ne seront pas fermées, mais je ne pense pas que le modèle d’expédition directe et transfrontalier existera à l’échelle qu’il existe actuellement. Au contraire, c’est une anomalie historique.

L’autre option est que les pays intègrent leurs systèmes fiscaux les uns aux autres, afin de s’assurer que la responsabilité du paiement des taxes à l’importation incombe au vendeur et non au client.

Info Sino : Cela est déjà à l’essai, car l’Union européenne permet désormais aux entreprises étrangères de se faire enregistrer à la TVA.

L’aspect négatif de cette évolution est que les sociétés de commerce électronique devront s’enregistrer auprès des autorités fiscales dans chaque marché auquel elles vendent.

Mais c’est probablement la seule solution réaliste pour l’avenir du commerce électronique transfrontalier.

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