Fret aérien lors de l’importation depuis la Chine

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Quelles sont les combines pour un fret aérien réussi ?

Le fret aérien peut amener votre cargaison d’une usine en Chine, à votre entrepôt, en quelques jours. Cependant, le fret aérien n’est pas une option viable pour toutes sortes de marchandises.

Dans cet article, vous en apprendrez davantage sur les frais de transport aérien, les procédures douanières, les restrictions de fret et les options d’assurance lorsque vous importez de Chine.

  1. Le fret aérien est le mode de transport le plus rapide.

Info Sino : Le fret aérien est supérieur au fret maritime à bien des égards. Cependant, la raison principale pour laquelle vous devez faire livrer votre cargaison par avion est le délai de livraison plus court.

Alors que le fret maritime peut prendre un mois d’un port à l’autre (cela dépend bien sûr de la destination), avec quelques jours supplémentaires consacrés à l’administration et aux virements télégraphiques – le fret aérien peut acheminer votre produit de l’usine à votre bureau en seulement 5 jours.

Note Sino : Le délai de livraison spécifique dépend, car il existe différentes classes de fret aérien, telles que express et économique. Quoi qu’il en soit, vous gagnerez beaucoup de temps.

Il est intéressant de noter que seulement 5 % du transport international mondial, en termes de volume de fret, est livré par voie aérienne. Cependant, si nous regardons plutôt la valeur totale, ce chiffre grimpe jusqu’à 30 % du total mondial.

  1. Le fret aérien est plus cher que le fret maritime.

Le fret aérien est généralement plus cher que le fret maritime, au moins pour les envois d’un volume supérieur à 0,5 cbm et pesant plus de 150 kg.

Conseil Sino : En fait, vous économiseriez pas mal en commandant la livraison par voie maritime, plutôt que par voie aérienne, même si vous importez de petits volumes de Chine.

Cependant, le fret aérien n’est qu’une question de temps. Le temps, c’est de l’argent, et ce mois supplémentaire que vous pouvez économiser sur le temps de transit, peut valoir bien plus que les frais d’expédition supplémentaires.

C’est particulièrement vrai pour les entreprises en démarrage, qui se précipitent pour mettre leur premier lot de produits sur le marché.

Remarque Sino : Une chose que beaucoup d’importateurs font, c’est d’abord d’obtenir une partie, disons 10%, des produits livrés par voie aérienne, le reste étant expédié par voie maritime.

Vous pouvez ainsi livrer des marchandises pré-commandées et maintenir les ventes pendant le temps qu’il faut pour que les autres marchandises arrivent par mer.

  1. Un processus simple et facile à suivre

Le processus est généralement très simple, lorsqu’on le compare à d’autres modes de transport. Tout est hautement normalisé et suit une procédure qui exige une participation minimale de la part de l’importateur.

De plus, le fret aérien peut également être suivi en temps réel, en ligne.

Avantage Sino : Vous pouvez obtenir instantanément des informations sur l’état actuel et l’emplacement de la cargaison, à condition d’avoir le numéro d’identification de suivi.

  1. Calcul du prix du fret aérien à l’importation de Chine

Le prix du fret aérien peut être calculé selon deux méthodes. La première étant la plus évidente : le coût par kilogramme multiplié par le poids de la cargaison.

Cependant, étant donné qu’un Airbus ou un Boeing a un espace de chargement relativement limité, le poids n’est pas le seul facteur à considérer. Pour les marchandises de faible densité (c.-à-d. faible poids, volume élevé), vous serez facturé en fonction du volume plutôt que du poids.

Exemple Sino : Les vêtements sont rarement livrés par voie aérienne, alors que les appareils électroniques coûteux le sont souvent.

Étude de cas A (le poids réel s’applique)

  • Dimensions : 0,82 x 1,2 x 0,65 m (égal à 0,6396 cbm)
  • Poids : 171 kg
  • Facteur volumétrique : 200
  • Poids volumétrique : 0,6396 cbm x 200 = 127,92 kg
  • Taux : 4,6 USD / kg
  • Résultat : Le poids réel de la cargaison est supérieur au poids volumétrique et c’est donc le poids réel qui est appliqué.
  • Prix total : 4,6 USD x 171 kg = 786,6 USD (soit 4,6 USD par kilogramme)

Étude de cas B (le poids volumétrique s’applique)

  • Dimensions : 0,82 x 1,2 x 0,65 m (égal à 0,6396 cbm)
  • Poids : 91 kg
  • Facteur volumétrique : 200
  • Poids volumétrique : 0,6396 cbm x 200 = 127,92 kg
  • Taux : 4,8 USD / kg
  • Résultat : Le poids réel de la cargaison (91 kg) est inférieur au poids volumétrique (127,92 kg) et c’est donc le poids volumétrique qui est appliqué.
  • Prix total : 4,8 USD x 127,92 = 614,016 USD (soit 6,747 USD par kilogramme).
  • Facteurs volumétriques:
    • < 5000 cm3 par kg = 200 kg par cbm
    • < 6000 cm3 par kg = 167 kg par mètre cbm
    • < 7000 cm3 par kg = 143 kg par cbm
  1. Lorsque le fret aérien est une option d’expédition viable

Comme nous l’avons déjà mentionné, le fret aérien peut être une option viable pour les marchandises de grande valeur, de haute densité et de faible volume.

Bien qu’il exclut un grand nombre de produits qui peuvent être importés de Chine, il reste encore beaucoup à gérer pour les différents transporteurs aériens du monde entier.

J’en donne quelques exemples ci-dessous :

  • Échantillons de produits
  • Électronique
  • Montres-bracelets
  • Bijoux
  • Produits en plastique

Conseil Sino : Cependant, le fret aérien n’est rentable que jusqu’à un certain point et tous les produits de haute valeur et de haute densité ne sont pas viables à charger sur un Airbus.

Exemple Sino : Un moule d’injection.

C’est un gros morceau de métal solide valant des dizaines de milliers de dollars. Il s’agit certainement d’une valeur élevée et d’une densité élevée, mais le coût d’expédition d’une unité est énorme.

Il est difficile de donner un chiffre exact, mais en supposant que le maintien d’un prix bas est votre première priorité, je vous recommande de ne pas choisir le fret aérien lorsque le volume de fret est supérieur à 0,5 mètre cube ou lorsque le poids est supérieur à 150 kg.

Même en gardant cela à l’esprit, c’est aussi une question de temps. Chaque propriétaire d’entreprise sait que le temps, c’est de l’argent et qu’il n’est pas toujours possible d’attendre jusqu’à un mois sur la terre ferme pour l’arrivée d’un porte-conteneurs.

Expérience Sino : En 2011, nous avions une commande vraiment désordonnée (casquettes de baseball au cas où vous voudriez le savoir) qui était constamment retardée en raison d’un fournisseur incompétent.

Au moment où les casquettes étaient terminées, c’était déjà la mi-juin et l’expédition par mer signifiait que le client aurait manqué toute la saison estivale.

  1. Processus d’expédition

  • La cargaison est livrée à l’aéroport en Chine.

L’action de l’acheteur est nécessaire : Non

Exception : Si l’incoterm est EXW, vous devez contacter la compagnie de transport vous-même pour commander le ramassage chez votre fournisseur.

  • La compagnie de fret s’occupe du dédouanement à l’exportation.

L’action de l’acheteur est nécessaire : Non

  • Le fret est chargé dans l’avion et transporté par avion jusqu’à l’aéroport de destination.

L’action de l’acheteur est nécessaire : Non

  • Le fret est déchargé à l’aéroport de destination.

L’action de l’acheteur est nécessaire : Non

  • Dédouanement

L’action de l’acheteur est nécessaire : Non

Exception : Les autorités douanières locales peuvent vous demander d’envoyer une copie de la facture pro forma pour prouver que la valeur déclarée est correcte.

  • Livraison finale à l’adresse du destinataire et paiement de la TVA et des frais de douane.

L’action de l’acheteur est nécessaire : Non

Exception : Si vous n’avez payé que pour la livraison à l’aéroport de destination, vous devrez organiser un transport supplémentaire par vous-même ou par l’intermédiaire de la compagnie de fret aérien.

  1. Questions fréquentes sur le fret aérien

  • Dois-je réserver l’expédition moi-même ou est-ce que mon fournisseur peut s’en charger ?

Le fournisseur peut normalement réserver l’expédition par l’intermédiaire de son transitaire local. Cependant, nous vous conseillons de réserver vous-même le fret aérien, auprès d’un transitaire basé sur votre pays ou marché.

Cela vous donne beaucoup plus de transparence sur le processus et le coût. De plus, vous pouvez vous assurer que la cargaison est correctement assurée.

  • Quel est le rôle d’un transitaire aérien ?

Normalement, vous ne réservez pas de fret directement auprès de DHL, FedEx ou UPS (techniquement, vous pouvez le faire, mais c’est une autre histoire).

Au lieu de cela, vous achetez du fret à un transitaire qui gère la logistique pour un grand nombre de clients. Souvent dans la même région ou la même industrie.

En plus de leur expertise, vous aurez également accès à des rabais qu’ils répercutent sur leurs gros volumes d’affaires, avec les principaux transporteurs. Bien sûr, ils en gardent un peu pour eux.

Remarque Sino : Mais en fin de compte, vous économiserez probablement de l’argent et du temps en utilisant un transitaire.

  • Puis-je obtenir une assurance sur le fret aérien ?

Oui, l’assurance fret aérien est fortement recommandée et coûte rarement plus de 15 $ à 20 $ par envoi.

  • Y a-t-il des restrictions dont je devrais être au courant ?

Oui, l’Association du transport aérien international (IATA) a imposé des restrictions sur le fret contenant des piles au lithium, comme les banques d’énergie et autres appareils électroniques.

Info Sino : Pour s’y conformer, l’expéditeur doit emballer les produits conformément à la réglementation de l’IATA, s’assurer qu’ils sont correctement étiquetés et fournir la documentation requise.

Si vous avez l’intention d’importer de tels produits de Chine, nous vous conseillons de ne travailler qu’avec des transitaires expérimentés dans l’expédition de batteries au lithium et d’autres produits électroniques par voie aérienne.

  1. Compagnies de fret aérien

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