🇨🇳IMPORTER DEPUIS LA CHINE VERS LA FRANCE – COMMENT FAIRE ?

Comment importer depuis la Chine? Le guide étape par étape

L’importation de produits chinois s’est révélée être une méthode efficace d’approvisionnement pour de nombreuses entreprises à travers le monde. Les produits fabriqués en Chine tels que les chaussures, les vêtements, l’électronique, l’ameublement et bien d’autres sont populaires dans le monde entier.

Cependant, ce n’est pas si facile, surtout pour les débutants. Le processus d’importation peut être extrêmement complexe, difficile à appréhender et coûteux. Les gains escomptés peuvent souvent être réduits à néant par de longs délais de livraison, des coûts de livraison en hausse ou instables, des frais et des retards imprévus.

Nous vous proposons un guide étape par étape, sous notre regard de transitaire local servant les exportateurs en Chine et les importateurs dans le monde entier depuis des années. Voyons ensemble comment importer en Chine et ce que vous pouvez faire pour rendre le processus plus fluide et efficace.

1/ Identifiez vos droits d’importation

Lorsque vous achetez des marchandises étrangères, vous devenez l’importateur. Le service de transports tels que DHL / UPS / FedEx s’occuperont de tout et livreront directement chez vous si votre colis est petit et destiné à un usage personnel seulement ; ou si la valeur n’est pas élevée. Si c’est le cas, cela vous fera économiser beaucoup de temps et d’argent.

Mais avant d’acheter des biens commerciaux dans votre pays, en tant qu’entreprise ou en tant qu’individu, vous devrez identifier vos droits d'importation si vous avez les droits d’importation.

2/ Identifiez les marchandises que vous souhaitez importer

Les entreprises font de l’argent en vendant des produits. Choisir les mauvais produits signifie que vous perdez du temps et de l’argent. Si vous voulez devenir un importateur prospère, la première chose à faire est de choisir le bon produit à revendre.

Vous feriez mieux de recueillir autant d’informations que possible sur les marchandises que vous avez l’intention d’importer. Obtenir de la documentation descriptive, de l’information sur la composition du produit et, dans la mesure du possible, des échantillons de produits.

Cet ensemble d’informations sera crucial au moment de déterminer la classification tarifaire. La nomenclature douanière (HS code) sera utilisée pour déterminer les droits de douanes qui seront appliqués à vos marchandises.

3/ Assurez-vous que les marchandises que vous souhaitez importer soient autorisées dans votre pays

Certaines marchandises ne peuvent pas être importées. La liste des produits interdits est différente en fonction des pays. Vérifiez également si les marchandises que vous avez l’intention d’importer sont soumises à certains permis, restrictions ou réglementations de gouvernement.

Il est de la responsabilité de l’importateur (vous) de s’assurer que les marchandises sont conformes aux réglementations spécifiques.

L’importation de marchandises dangereuses, ne répondant pas aux normes d’hygiène ou qui violent les restrictions pourraient vous coûter cher en amendes et pénalités. Ces marchandises seraient au moins bloquées en douane, et peut-être même détruites.

4/ Classez vos marchandises et calculez le coût au débarquement

Déterminer le numéro de nomenclature douanière à 10 chiffres pour chaque article que vous importez. Ces numéros ainsi que le certificat d’origine seront utilisés pour déterminer les droits de douanes que vous devrez payer lors de l’importation. Soyez vigilants aux Incoterms et calculez le coût total avant de passer votre commande.

Par exemple, FOB signifie ajouter les trois coûts suivants :

Le prix du produit auprès du fournisseur
Les frais d’expédition de votre transitaire en Chine (comme nous)
Les frais de dédouanement, droits et taxes, livraison à votre entrepôt

5/ Trouvez votre fournisseur en Chine et passez une commande

Passez votre commande auprès du vendeur, de l’expéditeur ou de l’exportateur et indiquez les conditions d’expédition qui seront utilisées.

Une fois que vous avez sélectionné votre fournisseur, demandez un P / I (facture proforma) pour vos achats potentiels afin d’inclure le numéro de système harmonisé, la description et la valeur par article. Votre P / I doit montrer le poids et les dimensions emballées ainsi que votre condition d’achat.

Avertissement SINO:

Assurez-vous que le fournisseur acceptera d’expédier sous l’incoterm FOB depuis le port ou l’aéroport le plus proche, car cela réduira considérablement vos frais d’expédition et vous donnera plus de contrôle sur l’expédition.

Par exemple, si vous avez importé de Chine et que le port le plus proche du fournisseur est Shanghai, vous devez demander des conditions FOB Shanghai.

Gardez à l’esprit que le transport par mer est long, ce qui signifie que cela nécessite certainement beaucoup plus d’anticipation que l’achats de produits nationaux. En outre, le temps nécessaire pour exporter des marchandises, y compris la documentation, les différentes livraisons intérieures, le dédouanement et la manutention d’un conteneur de marchandises peut prendre jusqu’à 7 jours.

En général, nous recommandons de passer une commande au moins 3 mois avant la date de réception souhaitée.

À éviter 1 : Toujours à la recherche du prix le plus bas

Si vous trouvez un devis beaucoup moins cher que les autres, fuyez. Comme vous le savez, tous les prix sont tirés vers le bas en Chine. Un prix anormalement bas est toujours accompagné d’un risque élevé, que ce soit au niveau qualité, quantité ou réputation.

Il suffit de trouver un fournisseur fiable et de grandir avec celui-ci d’une manière saine.

À éviter 2 : Manque de clarifications sur le produit

Si vous ne faites par preuve de précision et de clarté avec votre fournisseur concernant vos exigences, vous avez de grandes chances de recevoir un produit qui ne correspond pas à ce que vous souhaitiez. Toute zone d’ombre signifiera que le fournisseur prendra la décision par lui-même, en cherchant toujours la solution la moins chère. Assurez-vous de toujours vérifier les matériaux utilisés et le processus de fabrication de chaque devis afin de pouvoir vous fier aux produits que vous achetez.

Assurez-vous que votre fournisseur a totalement confirmé toutes les spécifications de votre produit cible, y compris l’emballage. Parfois, il est nécessaire d’envoyer l’échantillon pour vérification.

À éviter 3 : Ne pas faire confiance à votre fournisseur

Le commerce international est basé sur la confiance mutuelle. Si vous ne faites pas confiance à votre fournisseur, personne ne s’occupera de votre production en usine, et personne ne vous aidera en cas de problème.

6/ Organisez votre transport de fret

De nombreux coûts sont associés à l’expédition des marchandises, y compris les frais de conteneur, l’emballage, la manutention aux terminaux, le transitaire, etc. Afin d’avoir une idée claire des coûts d’expédition, chacun de ces facteurs doit être pris en compte.

Une fois le devis accepté, vous devrez nous envoyer ou transférer les coordonnées de votre fournisseur. Nous allons nous occuper de tout à partir de là. Nous allons rester en contact étroit avec vous et votre fournisseur, afin d’assurer une expédition rapide et sûre.

comparatif fret ferroviaire – maritime – aérien

Conseil SINO 1 : Prévoir un retard

Gardez toujours en tête que des retards peuvent se produire pendant le processus, tels qu’un retard de production, un temps de navigation rallongé, des marchandises bloquées en douanes, etc. Soyez prêt et planifiez en conséquence.

Ne vous attendez pas à ce que votre cargaison quitte le port dès qu’elle sera terminée à l’usine. Il faut au moins 1 ~ 2 jours pour transporter vos marchandises de l’usine au port. Et le processus de déclaration en douane nécessite que votre cargaison soit au port pendant au moins 1 à 2 jours.

En outre, il n’y a qu’un seul départ prévu chaque semaine dans certains cas. Si vous manquez ce jour, vous devrez attendre jusqu’à la semaine suivante.

Conseil SINO 2 : Choisissez un bon partenaire transitaire

La logistique est un aspect primordial dans le monde professionnel aujourd’hui. Les coûts d’expédition comprennent les coûts directs et indirects du transport des produits de leur point d’origine vers leur marché de destination.

Si vous vous assuré de choisir un bon transitaire, vous serez en mesure de garantir une expédition sans accroc, avec des coûts maîtrisés.

À l’inverse, un mauvais transitaire vous fera perdre du temps, et de l’argent. Une entreprise dont la partie logistique n’est pas bien gérée perdra beaucoup d’argent.

Conseil SINO 3 : Suivre votre cargaison et se préparer à l’arrivée

Le transport international de marchandises prend du temps. Par exemple, les marchandises expédiées de Chine en bateau prennent en moyenne 30 jours pour atteindre le Havre ou Fos/Marseille.

Pendant ce temps, vérifiez votre facture commerciale, votre liste de colisage, la lettre de connaissement et les autres documents de transport annexes. Si vous avez des problèmes à résoudre, vous devez connaître les étapes que vos marchandises franchissent lorsqu’elles sont dédouanées par les douanes de votre pays.

Conseil SINO 4 : Obtenez votre envoi

Lorsque les marchandises arrivent, prenez les dispositions nécessaires pour que votre agent en douanes puisse les dédouaner (et les mettre en quarantaine le cas échéant). Si tout se passe bien, vous pourrez récupérer votre cargaison.

Importer des marchandises depuis la China via le Fret Aérien : conseils et recommandations

Le fret aérien vous offre la possibilité d’envoyer vos marchandises au départ d’une usine en Chine à un entrepôt en quelques jours. En revanche, le fret aérien n’est pas adapté pour tous types de cargaisons.

En poursuivant la lecture, nous aurez la possibilité de prendre connaissance du coût qu’implique le fret aérien, les démarches douanières, les restrictions ainsi que les options d’assurance pour importer votre marchandise de Chine.

En utilisant le fret maritime, vous pouvez compter près d’un mois pour que la marchandise arrive à destination de port à port (évidemment cela dépend également de la destination finale). Comptez également plusieurs jours pour remplir les documents administratifs nécessaires et effectuer les virements.

En revanche, en faisant appel au fret aérien, 5 jours seront nécessaires pour acheminer vos biens de du départ de l’usine à votre entreprise. Le temps de livraison dépend du service demandé auprès de la compagnie aérienne, qu’elle soit standard ou express. Dans les deux cas, vous gagnez du temps.

En fait, vous économiserez certainement en expédiant vos marchandises par voie maritime depuis la Chine, même s’il s’agit de petits volumes. En revanche, le fret aérien est indéniablement plus rapide en termes de durée d’acheminement.

On dit souvent que le temps c’est de l’argent ; c’est notamment le cas pour les startups, pressés de voir leurs premiers lots de produits sur le marché. Beaucoup d’importateurs effectue l’envoie de leurs produits à hauteur de 10% par voie aérienne et expédient les 90% restants par voie maritime.

Calcul du prix du fret aérien en provenance de Chine

Le fret aérien peut être calculée de 2 différentes manières. La première méthode est la plus évidente : le coût par kilogramme multiplié par le poids de la marchandise.

En revanche, en tenant compte qu’un Airbus ou un Boeing a un espace limité, le poids n’est pas l’unique facteur pris en compte. Pour les marchandises ayant un poids et un volume moindre, il est possible que vous soyez facturé sur le volume plutôt que sur le poids.

Etude de cas 1 (le poids actuel s’applique)

Dimensions : 0.82 x 1.2 x 0.65 m (Equivaut à 0.6396 m³)
Poids 171 kg
Facteur volumétrique : 200
Poids volumétrique : 0.6396 m3 x 200 = 127.92 kg
Taux : 4.6 USD / kg

Résultat : le poids de la marchandise est plus important que le poids volumétrique, donc, le poids actuel est appliqué.

Prix total : 4.6 USD x 171 kg = 786.6 USD (équivaut à 4.6 USD par kilogramme)

Etude de cas 2 (le poids volumétrique s’applique)

Dimensions : 0.82 x 1.2 x 0.65 m (Equivalent à 0.6396 m³)
Poids : 91 kg
Facteur volumétrique : 200
Poids volumétrique : 0.6396 m3 x 200 = 127.92 kg
Taux: 4.8 USD / kg

Résultat : Le poids de la marchandise (91 kg) est moins important que le poids volumétrique (127,92 kg) donc le poids volumétrique s’applique

Prix total : 4.8 USD x 127.92 = 614.016 USD (équivaut à 6.747 USD par kilogramme)

Poids volumétrique (fret classique) = Volume (en CBM) x 167

Poids volumétrique (fret express) = Volume (en CBM) x 200

A partir des dimensions de vos marchandises, vous pouvez aussi calculer votre poids volumétrique de manière automatique grâce à cet outil gratuit fournit par DHL : Calculateur poids volumétrique DHL.

À partir de quel moment le fret aérien est-il rentable ?

Comme cité précédemment, le fret aérien est une option rentable pour les objets de valeur, de densités élevées et de faibles volumes.

Alors que cela exclue un nombre important de produits qui peuvent être importés de Chine, il reste néanmoins un nombre important de marchandises pouvant être prises en charge par les différents transporteurs aériens :

les échantillons
les produits électroniques
les bijoux, montres
les produits en plastique

En revanche, le fret aérien est rentable jusqu’à un certain point et tous les objets de valeur et de haute densité ne sont pas autorisés à être chargé dans un Avion.

Prenons un moule par injection par exemple. Il s’agit une pièce importante en taille faite en métal solide qui vaut des dizaines de milliers de dollars. Il a certainement une valeur non négligeable, cependant le coût de transport aérien pour ce genre d’objet est très onéreux.

2/ La compagnie de fret entreprend le dédouanement à l’export

Dans ce cas l’intervention de l’acheteur n’est pas nécessaire.

3/ La marchandise est chargée dans l’avion jusqu’à l’aéroport de destination

Dans ce cas l’intervention de l’acheteur n’est pas nécessaire.

4/ La marchandise est déchargée à l’aéroport de destination

Dans ce cas l’intervention de l’acheteur n’est pas nécessaire.

5/ Dédouanement

Dans ce cas l’intervention de l’acheteur n’est pas nécessaire.

Questions communes au fret aérien

Dois-je m’occuper de réserver le vol moi-même, où mon fournisseur peut-il s’en charger ?

Votre fournisseur est normalement en mesure de réserver une date pour votre expédition en faisant appel à un transitaire de marchandise local.

En revanche, nous vous conseillons, pour réserver le fret aérien, de faire appel à un transitaire qui se situe dans votre pays ou sur le même marché.

Cela vous donne davantage de transparence sur le processus et les coûts à supporter. De plus, vous pouvez vous assurer plus facilement que votre marchandise est prise en charge correctement.

Quel est le rôle d’un transitaire de marchandise par fret aérien ?

En revanche, vous achetez le fret via un transitaire, qui s’occupe des questions logistiques d’un bon nombre de client. Souvent dans la même région ou le même secteur industriel.

En plus de leur travail d’expertise, vous bénéficierez de prix avantageux qu’ils obtiennent par leurs forts volumes d’opérations. Bien évidemment, ils gardent une marge sur ces tarifs.

Mais au final, vous serez tout de même gagnant financièrement en faisant appel à un transitaire. Vous gagnerez également du temps.

Puis-je souscrire à une assurance de fret aérien ?

La réponse est oui ! Il est fortement recommandé de souscrire à ces assurances qui ne coûtent en général de 15 USD à 20 USD par expédition.

Y a-t-il des restrictions auxquelles je dois porter attention ?

La réponse est une fois de plus, oui ! IATA (The International Air Transport Association) impose des restrictions concernant les marchandises contenant des batteries en lithium, comme en contiennent certains dispositifs électroniques par exemple.

Compagnies de fret aérien

Le fret aérien est composé d’acteurs divisé en 2 classes, le fret aérien « classique » et le fret aérien « express » (ou plus communément appelé les « couriers »). La méthode de calcule, les procédures d’expéditions et ainsi les prix sont sensiblement différents d’une classe à une autre. Vous trouverez davantage d’information en vous rendant sur le site officiel directement.

Le fret aérien « classique »:

Le fret aérien « express » (ou les « couriers »):

Importer marchandise depuis la chine par bateau

Fret FCL & LCL depuis la Chine

Le fret maritime est le moyen le plus rentable de transporter vos marchandises depuis La Chine.

Cela dit, beaucoup d’acheteurs n’achètent pas des volumes suffisamment importants pour remplir un conteneur entier de marchandises. Pour cette catégorie d’acheteurs, l’option LCL (Less than Container Load) est la plus économique.

Si vous lisez encore, vous apprendrez ce qu’est LCL et FCL, et comment ils diffèrent en termes de coût et de processus. En outre, vous apprendrez également comment vous pouvez économiser des milliers d’euros en regroupant vos envois LCL en un seul envoi FCL.

Avantages du transport maritime FCL

Prix inférieur au mètre cube par rapport à un volume ou poids équivalent de marchandises expédiées par fret aérien ou maritime LCL.
Plus pratique pour optimiser la quantité et l’emballage pour l’exportation afin de maximiser l’utilisation de l’espace à l’intérieur d’un conteneur de 20″ ou 40″.
Plus haut niveau de sécurité et moins de risques de dommages dus à moins de manutention (Chargement, Stockage temporaire, Déchargement) de votre cargaison.

Inconvénients du transport maritime FCL

Pas rentable à moins que votre volume de cargaison soit de 15 à 20 mètres cubes (le conteneur doit être rempli a 50% minimum, c’est le seuil de compétitivité d’un conteneur de 20″).

Qu’est ce que le LCL (Less than Container Load), appelé aussi Groupage ?

LCL est une norme internationale ISO se référant à la cargaison appartenant à différents destinataires qui sont regroupés dans un seul et même conteneur. LCL shipping permet aux importateurs d’expédier de petites quantités de marchandises qui ne sont pas d’un volume suffisant pour faire de FCL une option viable. En même temps, c’est en général plus rentable que le fret aérien.

Avantages de l’expédition LCL

Moyen de transport très abordable pour les cargaisons trop lourdes pour le fret aérien, mais dont le volume ou le poids est insuffisant pour faire d’une expédition FCL une option non viable.
Plus pratique pour les inspections de cargaison et pour réduire les coûts des matériaux d’emballage au cas où un réemballage est nécessaire.

Inconvénients de l’expédition par LCL

Prix plus élevé par mètre cube par rapport aux expéditions FCL
Souvent une option d’expédition non viable pour les volumes de cargaison supérieurs à 15 m3 (mètres cubes) en raison des coûts plus élevés de chargement, de déchargement, de manutention et de fret par mètre cube par rapport à l’expédition FCL depuis la Chine.

Outre-mer, les installations de manutention peuvent être moins sophistiquées et la cargaison pourrait être traînée, poussée, roulée, ou même tombée pendant le déchargement.

L’humidité est une préoccupation constante, car la condensation peut se développer y compris a l’intérieur du conteneur

Un autre aspect de ce problème est que la cargaison peut également être déchargée dans les précipitations, ou le port de destination ne peut pas avoir des installations de stockage couvertes.

Transport par avion

Normalement, les expéditions aériennes nécessitent moins d’emballage lourd que les expéditions maritime, mais ils doivent encore être protégés de manière adéquate, surtout si elles sont très fragiles.

Dans de nombreux cas, l’emballage standard est acceptable, surtout si le produit est durable et qu’il n’y a aucune préoccupation pour l’état du packaging. Dans d’autres cas, les biens devront être protégés par du papier à bulle afin d’amortir les secousses potentielles.

Enfin, parce que les coûts de transport sont déterminés par le volume et le poids, les matériaux d’emballage légers ont été développés pour l’exportation. Ces nouveaux emballages renforcent tout en économisant de l’argent.

1/ Boîtes et emballage

Emballez toutes vos marchandises dans des palette ou encore mieux des caisses en bois. Pas sacs ou tout autre type de récipient. Certaines entreprises vendent des boîtes spécialement conçues pour l’exportation. Si vous expédiez des marchandises délicates, il est recommandé de remplir d’abord les boîtes avec des bulles d’emballage en plastique pour protéger vos marchandises. De plus, chaque boîte doit être correctement scellée.

Gardez à l’esprit que les boîtes peuvent être sensibles à des mouvements violents au cours de son voyage en mer.

6/ Étiquetage des palettes non empilages

Comme mentionné, vous devriez palettiser correctement votre cargaison à l’intérieur du conteneur. Il n’est pas rare que des palettes soient empilées les unes sur les autres.

Cependant, vous ne voulez pas toujours que votre cargaison soit empilée, surtout si elle contient des marchandises fragiles. Si vous souhaitez conserver vos palettes dépilées, vous devez en informer votre transitaire lors de la réservation. Nous recommandons également de l’étiqueter sur les boîtes – sur les quatre côtés de chaque boîte.

7/ Auto-palettisation par le fournisseur (amateur)

La palettisation des marchandises a généralement lieu lorsque la marchandise arrive à l’entrepôt. ** Si vous préférez que votre fournisseur s’occupe de cette partie du processus d’expédition, assurez-vous d’utiliser des palettes en plastique ou du bois traité par fumigation.

** Cela empêche le risque que les autorités douanières à votre port de destination rejettent une cargaison en raison du non-respect de la réglementation.

Vous avez besoin d’aide pour les démarches d’expédition et de dédouanement?

Il est vrai que comprendre les possibilités, les démarches d’expéditions ainsi que le processus de dédouanement n’est pas simple, et ce en particulier si vous n’avez jamais effectué d’importation au préalable.

Afin d’aider les importateurs à comprendre ce processus et éviter les escroqueries et surcharges de la part des agents maritimes – nous mettons à votre disposition un blog ou vous trouverez de nombreuses infos :

Une liste de tâches à suivre pour vous guider pas à pas dans le processus d’expédition et de dédouanement.
Les droits d’importation, taxes et des exemples de calcul pour la France, Belgique, Suisse, ou même l’Afrique.
Les licences, permis et comment obtenir les documents nécessaires pour la France, Belgique, Suisse.
Des fiches par produits