Que sont les incoterms et Ă quoi servent-ils ?
Un incoterm est un code Ă trois lettres (FOB ou CIF) qui dĂ©finit le moment oĂč la cargaison est transfĂ©rĂ©e de lâacheteur au vendeur.
Les incoterms sont le pilier principal de lâexpĂ©dition internationale, et sans une comprĂ©hension de base de ceux-ci, vous pourriez finir par payer beaucoup plus cher pour vos envois que vous ne le devriez.
Dans ce guide complet, vous apprendrez ce que sont les incoterms, et quel code vous devez sĂ©lectionner, lorsque vous importez des produits de Chine (et dâailleurs en Asie).
De plus, vous apprendrez aussi quels incoterms Ă©viter, et comment le âmauvais incotermâ peut vous coĂ»ter une fortune.
Une introduction aux incoterms dâexpĂ©dition
Les incoterms peuvent sembler un peu confus Ă premiĂšre vue, mais ils ne sont pas difficiles Ă obtenir.
DĂ©finition Sino : Fondamentalement, un incoterm se compose de deux Ă©lĂ©ments : un code Ă trois lettres et un nom de ville.Â
Le code incoterm Ă trois lettres indique « jusquâoĂč » le fournisseur doit expĂ©dier la cargaison. Fondamentalement, combien dâexpĂ©dition vous payez le fournisseur pour manipuler.
En fonction de lâincoterm que vous choisissez, vous pouvez laisser le fournisseur sâoccuper de lâexpĂ©dition des produits vers un port voisin en Chine ou jusquâĂ votre porte dâentrĂ©e.
Note Sino : Un prix proposé par un fournisseur chinois est toujours basé sur un incoterm.
Sans un incoterm, vous nâavez aucune idĂ©e de la distance Ă laquelle le fournisseur expĂ©diera votre cargaison.
Vous ne pouvez pas non plus comparer les prix entre deux ou plusieurs fournisseurs chinois si vous ne savez pas sur quels incoterms les devis sont basés.
Exemple Sino : Pour des raisons naturelles, un devis basĂ© sur lâincoterm EXW sera beaucoup moins cher quâun devis basĂ© sur CIF.
Cette expĂ©dition coĂ»te de lâargent, et cela fait certainement une diffĂ©rence au niveau du prix.
Toutefois, Ă la fin, vous aurez besoin dâavoir vos produits expĂ©diĂ©s de la Chine Ă quelque part.
Si vous nâĂȘtes pas sĂ»r de la maniĂšre dont fonctionne lâexpĂ©dition, vous pouvez aussi bien demander Ă votre fournisseur de vous proposer un prix basĂ© sur un incoterm plus « lointain ».
Mise en garde Sino :Â Ăvitez simplement de faire la vieille erreur de supposer que EXW est automatiquement moins cher que FOB ou CIF.
Le soucis de lâemplacement.
Il est temps dâexaminer le deuxiĂšme Ă©lĂ©ment dâun incoterm, lâemplacement.
Elle spĂ©cifie oĂč, comme dans quelle ville, le transfert entre le fournisseur et lâimportateur a lieu.
Cela peut ĂȘtre Ă Shanghai ou dans le New Jersey, selon lâendroit oĂč vous voulez que le transfert de la cargaison soit effectuĂ©.
Gardez Ă lâesprit que câest Ă vous de commander lâexpĂ©dition de lâendroit oĂč le transfert a Ă©tĂ© effectuĂ©, jusquâĂ la destination finale.
Conseil Sino : Je recommande aux importateurs inexpérimentés de choisir un incoterm qui emmÚne la cargaison aussi loin que possible.
Ceci exclut EXW et FOB puisque la cargaison ne quitte pas la Chine.
Il est toujours plus facile de gĂ©rer lâexpĂ©dition si câest fait avec les gens de votre propre pays.
Aperçu de lâIncoterm.
Il est temps de creuser un peu plus profondĂ©ment et dâexpliquer ce que ces Ă©tranges Incoterms signifient rĂ©ellement. Ci-dessous, jâexplique les bases de cinq Incoterms couramment utilisĂ©s.
EXW (Ex Works).
EXW prix est le prix dâusine pour les produits sans frais dâexpĂ©dition est inclus. Lâacheteur doit organiser le transport de lâusine en Chine jusquâĂ la destination finale.
- DĂ©douanement Ă lâexportation : Non
- Transport jusquâau port de chargement en Chine :Â Non
- Frais de fret maritime :Â Non
- Frais de port de déchargement : Non
- Transport terrestre :Â Non
FOB (Libre Ă bord)
Le fournisseur en Chine livre la cargaison au port de chargement (port de chargement) et sâoccupe du dĂ©douanement Ă lâexportation. Ce dernier point est dâune grande importance puisque les autoritĂ©s douaniĂšres chinoises ont le droit de dĂ©tenir des marchandises qui nâont pas Ă©tĂ© dĂ»ment dĂ©douanĂ©es pour lâexportation.
- DĂ©douanement Ă lâexportation : Oui
- Transport jusquâau port de chargement en Chine :Â Oui
- Frais de fret maritime :Â Non
- Frais de port de déchargement : Non
- Transport terrestre :Â Non
CIF (coĂ»t dâassurance fret)
Le fournisseur organise la livraison au port de destination dans le pays de lâimportateur.
Cependant, le coĂ»t du fret assurĂ© ne comprend pas le dĂ©chargement, les frais de la LCL, le CSIF ou dâautres frais ajoutĂ©s par lâagent de destination dans le port de destination.
- DĂ©douanement Ă lâexportation : Oui
- Transport jusquâau port de chargement en Chine :Â Oui
- Frais de fret maritime :Â Oui
- Frais de port de déchargement : Non
- Transport terrestre :Â Non
DAT (Livré au terminal)
Le fournisseur est responsable de la livraison de lâusine en Chine Ă un terminal intĂ©rieur ou portuaire spĂ©cifiĂ© dans le pays de lâacheteur.
Le DAT comprend tous les frais ajoutĂ©s dans le port de destination et le transport intĂ©rieur jusquâĂ votre terminal le plus proche.
Contrairement à la livraison sur place (DAP), le DAT ne comprend pas le transport terrestre à une adresse spécifiée, comme votre domicile ou votre entrepÎt.
- DĂ©douanement Ă lâexportation : Oui
- Transport jusquâau port de chargement en Chine :Â Oui
- Frais de fret maritime :Â Oui
- Frais de port de déchargement : Oui
- Transport terrestre :Â Oui (Au port / terminal terrestre seulement)
DAP (Livré sur place)
Le fournisseur est responsable de la livraison de lâusine Ă une adresse spĂ©cifiĂ©e et contrairement Ă DAT, oĂč la cargaison est livrĂ©e Ă lâentrepĂŽt de fret au sein du rĂ©seau de la chaĂźne dâapprovisionnement du transitaire.
Livré sur place (DAP) comprend le transport terrestre à une adresse spécifiée, comme votre domicile ou votre entrepÎt.
- DĂ©douanement Ă lâexportation : Oui
- Transport jusquâau port de chargement en Chine :Â Oui
- Frais de fret maritime :Â Oui
- Frais de port de déchargement : Oui
- Transport terrestre : Oui (jusquâĂ votre emplacement)
De temps en temps, de nouveaux Incoterms sont ajoutĂ©s tandis que dâautres sont Ă©liminĂ©s.
Si vous voulez rester informé sur ce sujet, je vous recommande de visiter le site officiel de la Chambre de Commerce Internationale.
Continuons avec deux exemples dâincoterm de base:Â
Ătude de cas A :Â FOB Shanghai
- Le fournisseur livre la cargaison Ă Shanghai.
- La cargaison est prĂȘte pour lâexportation (mais pas encore exportĂ©e).
- Lâimportateur doit rĂ©server lâexpĂ©dition Ă partir de Shanghai.
FinalitĂ© : Lâimportateur paie TOUTES les dĂ©penses qui surviennent aprĂšs le dĂ©part de Shanghai. Cela comprend, mais sans sây limiter, les frais de fret maritime, les droits de douane, la TVA, le transport intĂ©rieur et les droits portuaires.
Ătude de cas B :Â CIF Amsterdam
- Le fournisseur livre la cargaison Ă Amsterdam.
- La cargaison est prĂȘte Ă lâimportation (mais pas lĂ©galement importĂ©e).
FinalitĂ© : Lâimportateur paie TOUTES les dĂ©penses qui surviennent Ă lâarrivĂ©e Ă Amsterdam. Cela comprend, sans toutefois sây limiter, les douanes, la TVA, le transport intĂ©rieur et les droits portuaires.
Etude de cas C :Â FOB Shenzhen + DAP Los Angeles
- Lâacheteur commande la marchandise chez le fournisseur, selon les conditions FOB.
- Le fournisseur rĂ©serve le transport de lâusine jusquâĂ lâacheteur transitaire Ă Shenzhen. Ils sâoccupent Ă©galement du processus de dĂ©douanement Ă lâexportation et remplissent les documents.
FinalitĂ© : La cargaison arrive dans lâentrepĂŽt des transitaires Ă Shenzhen. Lâacheteur rĂ©serve un envoi DAP et une assurance fret.
Que facture le transitaire ?
Le transitaire facture Ă lâacheteur les frais de transport, les frais de port Ă Los Angeles, lâassurance et le transport intĂ©rieur â jusquâĂ lâadresse de lâacheteur.
Par consĂ©quent, lâacheteur est conscient du coĂ»t total avant que les marchandises quittent la Chine.
Le transitaire expĂ©die la cargaison Ă Los Angeles, oĂč les marchandises sont dĂ©douanĂ©es.
Les droits dâimportation et autres taxes sont payĂ©s par lâintermĂ©diaire du transitaire.
La cargaison est finalement livrĂ©e Ă lâadresse de lâacheteur aux Ătats-Unis.
Quel est le meilleur Incoterm pour importer dâAsie ?
Pour simplifier le processus, tout en obtenant un maximum de transparence et de contrĂŽle des coĂ»ts, commandez selon les conditions FOB auprĂšs de votre fournisseur â et ensuite un envoi DAP auprĂšs de votre transporteur.
Info Sino : Le fournisseur gĂ©rera le transport de lâusine jusquâau port de chargement. En outre, ils sâoccupent Ă©galement des procĂ©dures de dĂ©douanement Ă lâexportati
Votre transitaire sâoccupe de lâexpĂ©dition Ă partir du port de chargement, du dĂ©douanement et du transport dans le marchĂ© cible.
Devrais-je éviter tout Incoterm ?
Ăvitez les termes CIF aussi souvent que possible, car vous ne connaissez pas le coĂ»t dâexpĂ©dition final. CIF ne comprend que lâexpĂ©dition jusquâau port de destination, mais pas les frais locaux.
Lors de lâexpĂ©dition de FCL, les frais locaux (ou frais portuaires) sont normalement fixĂ©s entre 300 $ et 600 $. Cependant, lorsque lâexpĂ©dition se fait selon les conditions de LCL, les frais de port peuvent atteindre 1 000 $ Ă 1 500 $.
Cela peut sembler contradictoire, car le transport maritime de LCL devrait, en théorie, coûter moins cher que celui de FCL.
Info Sino : LCL coĂ»te moins cher que lâexpĂ©dition FCL, mais la charge de travail administratif du transitaire est la mĂȘme, quel que soit le volume de la cargaison.
Par consĂ©quent, les coĂ»ts fixes sont plus ou moins les mĂȘmes, ce qui se traduit par un coĂ»t de fret moyen beaucoup plus Ă©levĂ© lorsque lâexpĂ©dition se fait selon les conditions de LCL.
Revenons au CIF.
De nombreux transitaires 'cachent' délibérément les frais portuaires au client, en ne les informant pas à ce sujet.
Techniquement, ils ne font rien de mal, Ă condition que le client ait demandĂ© un devis CIF â qui par dĂ©finition nâinclut que les frais dâexpĂ©dition, alors quâil exclut les frais de port.
Note Sino : Il y a aussi les taux de pots-de-vin, qui fixent les frais de transport Ă un niveau trĂšs bas, disons 200 $, alors que les frais de port sont plus prĂšs de 1000 $.
Câest ce Ă quoi je me rĂ©fĂšre quand je dis que vous obtenez un meilleur contrĂŽle des coĂ»ts lorsque vous achetez selon les termes du DAP.
Puis-je Ă©conomiser de lâargent en commandant selon les conditions Ex Works (EXW) ?
Le prix EXW est plus bas que nâimporte quel autre incoterm, simplement parce quâil nâinclut aucun transport. Câest Ă lâacheteur dâorganiser le transport, depuis lâentrepĂŽt de lâusine.
De plus, le fournisseur nâaidera pas au processus de dĂ©douanement Ă lâexportation, qui est requis avant mĂȘme que les marchandises puissent quitter le pays.
Remarque Sino : Bien que de nombreux transitaires puissent organiser le transport depuis lâusine et remplir les documents de dĂ©douanement Ă lâexportation, ils ne le feront pas gratuitement.
En fait, vous pouvez mĂȘme payer plus que vous ne le feriez si vous veniez de commander selon les conditions FOB dĂšs le dĂ©but.
Il nây a pas de failles ou de raccourcis dans le fret international.
Quels Incoterms incluent lâassurance ?
CIF inclut lâassurance par dĂ©faut. Cela dit, vous pouvez rĂ©server une assurance lorsque vous commandez en fonction de nâimporte quel incoterm.
Mise en garde Sino : Il est de votre responsabilitĂ© de demander Ă votre transitaire de rĂ©server une assurance. Sauf instruction contraire, ils nâassureront pas votre cargaison.
Quel Incoterm convient si jâexpĂ©die directement Ă un centre dâexĂ©cution ?
Amazon.com nâagit pas en tant quâimportateur officiel, ou de toute autre maniĂšre prenant part aux procĂ©dures dâexpĂ©dition et de douane. Cela dit, vous pouvez rĂ©server un envoi DAP directement Ă un centre dâexĂ©cution.
FAQ
Quâest-ce quâun incoterm dâachat ?
Les Incoterms sont des rĂšgles utilisĂ©es dans le commerce national et international, publiĂ©es par la Chambre de commerce internationale (CCI) afin de faciliter le commerce mondial. Il sâagit dâun code Ă trois lettres qui donne des informations sur la gestion de votre marchandise.
Quâest-ce que FOB et EXW ?
FOB (Free On Board) veut dire que le fournisseur sâoccupe du transport de votre marchandise jusquâau port et EXW (EX Works) veut dire que câest vous devez venir rĂ©cupĂ©rer votre marchandise dans lâentrepĂŽt du fournisseur.
Quâest-ce que DAT et DAP ?
DAT (Delivered At Terminal) signifie que votre marchandise sera livrĂ©e au port et pas plus loin, votre fournisseur, transitaire ou agent ne se charge pas de la livraison alors que DAP (Delivered At Place) veut dire que le transitaire sâoccupe de la livraison câest-Ă -dire que le transport est gĂ©rĂ© jusquâĂ chez vous.
Que faire sâil nây a pas dâincoterm dans votre dossier dâimportation ?
En premier lieu il faut sâinquiĂ©ter parce que les incoterms sont la base du transport commercial de nos jours et si le fournisseur ne vous fixe pas dâincoterm ou alors que le fournisseur est un peu flou quant Ă ses derniers, je vous conseille de vous mĂ©fier trĂšs sĂ©rieusement.
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Jean Perri est un expert reconnu en import-export , avec une maĂźtrise complĂšte du cycle d’achat (expert en Sourcing) ainsi que de la logistique internationale et notamment du transport maritime, aĂ©rien et ferroviaire, sans oublier la Supply chain.
Il publie des vidĂ©os rĂ©guliĂšrement sur la Chaine Youtube de Sino Sourcing, nâhĂ©sitez pas Ă vous abonner.
                                      đPrĂ©sentation de Jean Perri en vidĂ©o đ
Francophone, Anglophone et Sinophone, Jean étudia la logistique/supply chain à la prestigieuse université de Shanghai.
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