SINO Shipping â Expert en service porte Ă porte
SINO Shipping opĂšre depuis des annĂ©es entre la Chine et la France. Cette expĂ©rience rĂ©gionale permet Ă lâentreprise de vous livrer des services porte-Ă -porte depuis la Chine vers le pays de votre choix de maniĂšre rapide, fluide et efficace.
Quâest-ce quâun service en porte Ă porte ?
Les services porte Ă porte sont des prestations logistiques exĂ©cutĂ©es de bout en bout qui permettent un acheminement de vos marchandises depuis votre entrepĂŽt/usine/domicile jusquâau lieu de destination finale convenue. Ces prestations, aussi appelĂ©es solutions de transport « all-in » permettent Ă chaque client de confier ses marchandises Ă un professionnel du secteur pour une expĂ©dition rĂ©ussie et efficace.
Dans le cadre de ces prestations, vous choisissez le point de dĂ©part et le point dâarrivĂ©e. Les Ă©quipes en charge de votre dossier prennent en charge vos marchandises jusquâĂ la livraison finale en sâappuyant sur vos exigences et recommandations :
- Vous choisissez le point de départ : usine du fournisseur, port ou aéroport international
- Tout comme le point dâarrivĂ©e : votre entrepĂŽt, votre client, votre maisonâŠ
Ces prestations comprennent toutes les étapes administratives (dédouanement etc.) les plus complexes et vous permettent de livrer vos marchandises en toute sérénité.
Remarque SINO : Pour un devis rapide et gratuit en porte à porte, contactez un expert SINO Shipping !
SINO Shipping sâoccupe de tout !
Dans le cadre de ces prestations, SINO Shipping sâadapte Ă vos exigences et vous dĂ©livre un service logistique pleinement adaptĂ© Ă vos besoins. LâenlĂšvement de vos marchandises a lieu Ă lâendroit de votre choix ainsi que la livraison finale.
Vous ĂȘtes basĂ©s en France et vous ne comptez pas vous dĂ©placer en Chine ? Nos Ă©quipes vous assurent une prise en charge complĂšte de votre dossier Ă distance. LâenlĂšvement de vos produits peut avoir lieu chez votre fournisseur en Chine pour ensuite expĂ©dier vos marchandises au lieu de votre choix. Le cas contraire est aussi envisageable. Pour une expĂ©dition depuis un pays dâEurope vers la Chine, les procĂ©dĂ©s sont les mĂȘmes et le suivi permanent lors de lâacheminement des marchandises est toujours assurĂ© par un expert dĂ©diĂ©.
Remarque SINO: NâhĂ©sitez pas Ă contacter un conseiller SINO Ă tout moment pour toute information supplĂ©mentaire concernant vos expĂ©ditions de marchandises entre lâEurope et la Chine.
Comment ça se passe ?
A travers notre expertise, nous mettons pour chacune de vos expĂ©ditions tout notre savoir-faire Ă votre service. Toutes les Ă©tapes de lâexpĂ©dition seront gĂ©rĂ©es par un expert dĂ©diĂ© Ă votre dossier :
- LâenlĂšvement et le transfert de votre marchandise
- Le service dâemballage ou de stockage si besoin est
- Les documents de transports (liste de colisage, facture commerciale, lettre de transport, certificat dâorigineâŠ)
- La manutention, le chargement et dĂ©chargement au port ou Ă lâaĂ©roport, le dĂ©douanement Ă lâexport ainsi quâĂ lâimport.
- Le fret vers tous les ports/aéroports du monde
- Livraison Ă votre adresse dâarrivĂ©e
Astuce SINO: Il est important de noter que la valeur dĂ©clarĂ©e des marchandises dĂ©finira les droits de douane et taxes Ă la charge de lâexpĂ©diteur.
Porte Ă porte Express
Pour une marchandise infĂ©rieure Ă 150 kg, vous avez la possibilitĂ© dâutiliser le service Porte Ă porte express. Nos partenariats de longue date avec les entreprises de transport aĂ©rien ; comme FEDEX, DHL, TNT ou UPS vous garantissent une prestation de qualitĂ© et des tarifs parmi les plus compĂ©titifs du marchĂ©.
Note SINO : Pour plus dâinformation, nâhĂ©sitez pas Ă visiter notre page dĂ©diĂ©e, cliquez ici : Service express
Transport de lâusine Ă lâentrepĂŽt dâorigine
Le transfert de marchandises depuis lâusine du fournisseur jusquâĂ lâentrepĂŽt dâorigine du transitaire sâappelle le « Export Haulage ». Cette premiĂšre Ă©tape comprend gĂ©nĂ©ralement lâusage dâun ou de plusieurs camion (Ă©ventuellement de trains) et ne prend gĂ©nĂ©ralement que quelques jours selon la distance parcourue.
La responsabilitĂ© de lâorganisation et du paiement du transport Ă lâexportation dĂ©pend de lâaccord entre le fournisseur et lâacheteur. Si lâaccord stipule que lâacheteur est responsable de lâexpĂ©dition, il incombe donc Ă lâacheteur dâorganiser lâacheminement des marchandises, depuis lâusine jusquâĂ la destination finale convenue. En revanche, si lâaccord stipule que lâacheteur prend la responsabilitĂ© du transport Ă mi-chemin, lâagencement du transport sera alors conditionnĂ© par lâexpĂ©diteur.
Note SINO: Sâil est de votre responsabilitĂ© dâorganiser un « export haulage », car votre fournisseur nâoffre pas ce service, vous pouvez nous contacter et nous demander conseil.
DĂ©claration auprĂšs des douanes dâorigine
Le dĂ©douanement Ă lâexportation est exigĂ© par les autoritĂ©s du pays dâorigine pour enregistrer toutes les cargaisons qui quittent le territoire. Le dĂ©douanement Ă lâexportation est effectuĂ© par un courtier en douane agréé qui exige la soumission dâune dĂ©claration dĂ©taillant la cargaison accompagnĂ©e de certaines autres piĂšces justificatives (licences chinoises dâexportation par exemple.)
Note SINO : Pour un transfert rapide et efficace de vos marchandises, il est impĂ©ratif de convenir entre le fournisseur et lâacheteur de qui sera chargĂ© dâorganiser la dĂ©claration auprĂšs des douanes locales.
Manipulation Ă lâorigine
La gestion de la marchandise Ă lâorigine comprend un certain nombre de tĂąches Ă effectuer par le transitaire ou son agent. Le transitaire rĂ©ceptionne les marchandises aprĂšs le dĂ©chargement du camion pour Ă©tablir une inspection dĂ©taillĂ©e. La cargaison sera validĂ©e aprĂšs une inspection de lâemballage et un contrĂŽle des documents administratifs.
Manutention au port / aéroport
La cargaison validĂ©e, elle est ensuite placĂ©e dans lâentrepĂŽt dâorigine et chargĂ©e dans un conteneur pour une expĂ©dition vers le port/aĂ©roport de destination convenue. Les marchandises peuvent occuper un/plusieurs conteneur/s en fonction du volume total de lâexpĂ©dition. Si le volume est insuffisant pour remplir un conteneur entier, lâexpĂ©dition sera chargĂ©e dans un conteneur contenant des marchandises dâautres clients pour atteindre le mĂȘme port de destination finale. Cette pratique sâappelle aussi le groupage maritime.
Quelques jours avant le dĂ©part du navire, les envois sont emballĂ©s dans le conteneur et transportĂ©s par camion vers le port/aĂ©roport. Le conteneur est empilĂ© avec dâautres conteneurs destinĂ©s Ă ĂȘtre chargĂ©s sur le mĂȘme navire.
Note SINO: Câest toujours le transitaire qui est responsable de la gestion des opĂ©rations. Le paiement de la manipulation Ă lâorigine peut cependant ĂȘtre effectuĂ© par le fournisseur ou lâacheteur en fonction de ce qui a Ă©tĂ© convenu entre eux.
Fret maritime ou aérien
Le service en porte Ă porte prend en compte le fret dans la solution de transport. En fonction de ses besoins et de ses attentes, lâacheteur a le choix entre le fret aĂ©rien ou le fret maritime.
Le choix du fret est influencé par deux principaux facteurs :
- Le volume/poids de la marchandise
- Lâurgence de la situation
La diffĂ©rence entre le fret maritime et le fret aĂ©rien repose dans les dĂ©lais de transit. En effet, le fret aĂ©rien ne nĂ©cessite que quelques jours pour un acheminement Europe-Asie (par exemple, seulement 5-7 jours pour Chine-France en porte Ă porte) tandis que le dĂ©lai est de plus dâun mois par voie maritime (40/45 jours par voie maritime pour Chine-France en porte Ă porte).
Note SINO : Pour plus de détails concernant nos prestations porte à porte, contactez un conseiller SINO Shipping.
DĂ©douanement Ă lâarrivĂ©e
Les autoritĂ©s du pays de destination exigent un dĂ©douanement dâimportation pour toutes les marchandises qui entrent dans le pays. Cette Ă©tape consiste Ă dĂ©clarer les biens et leurs valeurs respectives pour pouvoir dĂ©finir le montant des droits (si aucune exemption). Le dĂ©douanement consiste Ă prĂ©senter toute la documentation requise aux autoritĂ©s douaniĂšres pour pouvoir quitter le pays et poursuivre lâexpĂ©dition. Le processus de dĂ©douanement peut commencer avant que la cargaison nâarrive Ă destination et doit ĂȘtre finalisĂ© avant que la cargaison ne franchisse les barriĂšres commerciales du pays. La cargaison est considĂ©rĂ©e comme entrĂ©e dans le pays lorsquâelle traverse la frontiĂšre et quitte une zone douaniĂšre (ou zone internationale).
Un transitaire, son agent ou un courtier dĂ©signĂ© de la douane peut effectuer le dĂ©douanement, pourvu quâils dĂ©tiennent une licence valide. La partie qui effectue le dĂ©douanement devrait recevoir tous les documents requis pour lancer le processus. Normalement, le processus peut ĂȘtre lancĂ© avec des copies numĂ©risĂ©es des documents, mais certaines autoritĂ©s exigent des originaux avant de pouvoir effectuer le processus.
Ă moins que la cargaison ne soit vendue sur les conditions de DDP (droits de douane payĂ©s), il incombe Ă lâacheteur dâorganiser et de payer le dĂ©douanement. Souvent, il est plus facile de nommer le transitaire ou lâagent du transitaire Ă la destination pour effectuer le dĂ©douanement dans la mesure oĂč ils possĂšdent lâensemble des documents nĂ©cessaires.
Note SINO : Pour tout renseignement concernant les formalités de dédouanement, contactez un expert SINO Shipping au moment de votre choix.
Manutention Ă destination
La gestion de lâexpĂ©dition Ă destination comprend de multiples tĂąches Ă effectuer. Cela commence tout dâabord par la rĂ©ception et Ă la vĂ©rification des documents provenant de lâagent Ă lâorigine. Ensuite, le conteneur stockĂ© au port est amenĂ© Ă lâentrepĂŽt de destination oĂč la cargaison est inspectĂ©e et triĂ©e pour la livraison ou la collecte.
Livraison Ă destination
Le transfert de la cargaison de lâentrepĂŽt dâimportation Ă lâadresse du destinataire est dĂ©signĂ© comme transport Ă destination ou « import haulage ».  Lâacheminement de la marchandise est gĂ©nĂ©ralement effectuĂ© Ă lâaide dâun camion ou dâune combinaison de camions et de trains, et peut prendre jusquâĂ quelques jours, en fonction de la distance Ă parcourir.
Dans un service porte Ă porte, le transport est effectuĂ© par le transitaire qui se charge de la livraison finale. Le client a Ă©galement la possibilitĂ© de rĂ©cupĂ©rer les marchandises Ă lâentrepĂŽt de stockage du transitaire pour ensuite procĂ©der Ă la livraison finale par ses propres moyens. En gĂ©nĂ©ral, les individus/entreprises dont le budget est rĂ©duit prĂ©fĂšrent ce mode opĂ©ratoire plus Ă©conomique.
Nos experts vous répondent sous 48H