DissĂ©minĂ©s aux quatre coins du globe, les territoires divers de la France dâOutre-Mer sont des rĂ©gions dynamiques oĂč les opportunitĂ©s Ă©conomiques sont multiples. Parfois sĂ©parĂ©s de la France mĂ©tropolitaine par des dizaines de milliers de kilomĂštres de terres ou dâocĂ©ans, ces territoires de la rĂ©publique française, couramment appelĂ©s DOM-TOM (DĂ©partement et Territoires dâOutre-Mer) ou encore DROM-TOM (DĂ©partements et RĂ©gions et CollectivitĂ©s dâOutre-Mer) pour utiliser le vocabulaire administratif exact, confĂšrent Ă la France une place de choix au sein du commerce internationale en lui offrant une prĂ©sence sur tous les continents de la planĂšte, de lâOcĂ©anie Ă lâAntarctique.
Vestiges de lâancien empire colonial français, les DOM-TOM occupent une superficie totale de 120 000 km2et abritent plus de 2,7 millions de citoyens français. Ces territoires, bien quâils soient en pĂ©riphĂ©rie de la France mĂ©tropolitaine, nâont rien Ă envier Ă la mĂšre patrie en termes de dynamisme Ă©conomique.
Les nombreux entrepreneurs qui ont Ă©lu domicile dans les DOM-TOM veulent Ă©galement profiter des opportunitĂ©s offertes par la Chine concernant Ă la fois lâapprovisionnement, le rapport qualitĂ©-prix des fournisseurs chinois Ă©tant une source de compĂ©titivitĂ© indĂ©niable, que la distribution des produits et spĂ©cialitĂ©s de ces territoires vers un marchĂ© chinois en demande croissante de produits français dans sa plus grande diversitĂ©.
Le transport de marchandises entre la Chine et les DOM-TOM est donc devenu un enjeu majeur dans le dĂ©veloppement de ces rĂ©gions françaises. A travers ce guide, dĂ©couvrez tout ce quâil faut savoir sur le transport de marchandises Chine â DOM-TOM ; fret maritime, aĂ©rien, dĂ©lais, douanes et accords commerciaux.
TRANSPORT CHINE - GUADELOUPE
Informations générales :
- Code INSEEÂ : 971
- Statut : DROM
- Chef-lieu : Basse-Terre
- Superficie : 1629 km2
- Population : 400 000 habitants
Fret Maritime Chine â Guadeloupe
Le fret maritime en Guadeloupe est rendu possible par la prĂ©sence de nombreux ports rĂ©partis sur lâensemble de lâarchipel. GĂ©rĂ©s par lâĂ©tablissement public « Guadeloupe â Ports-CaraĂŻbes », les installations portuaires assurent aussi bien le transport de marchandises que de passagers. Plus de 95% du trafic depuis/vers la Guadeloupe passe par les installations de la compagnie. Le principal port Ă©tant celui de Jarry/Baie-Mahault, secondĂ© par les ports de Folle Anse et Basse-Terre.
Les sites portuaires de Guadeloupe :
- Le port de Jarry / Baie-Mahault
- Le port de Folle Anse
- Le port de Basse-terre
- Le port de Pointe-Ă -Pitre
Le port de Jarry / Baie-Mahault  (UNLOCODE : GPPTP)
Premier port de Guadeloupe, le port de Jarry / Baie-Mahault concentre plus de 90% du trafic de fret transitant par lâĂźle. Sa position stratĂ©gique, Ă lâabri de la houle et accessible sans aucune contrainte de marĂ©e, en ont fait un espace incontournable. De plus, la prĂ©sence dâun grand complexe industriel et logistique Ă proximitĂ© fait de la zone portuaire lâespace le plus dynamique de lâĂźle.
Le port de Jarry / Baie-Mahault en bref :
- 9 quais spécialisés
- EntrepĂŽts francs CEEÂ : 2 secs et 1 frigorifique
- Tirant dâeau : 15 m
- Services de transport annexes
- Centre dâaffaires
Temps de Transit Maritime Chine â Jarry/Baie-Mahault (Guadeloupe)
FRET MARITIME | JARRY / BAIE-MAHAULT |
Hong-Kong / Guangzhou | 35 â 50 jours |
Dalian | 35 â 50 jours |
Tianjin | 35 â 50 jours |
Qingdao | 35 â 50 jours |
Ningbo | 35 â 50 jours |
Shanghai | 35 â 50 jours |
Lâamplitude donnĂ©e dans les estimations est due au choix du transporteur, Ă la durĂ©e des escales etc. Ces estimations sont donc donnĂ©es Ă titre indicatif.
Les autres ports de Guadeloupe
Si vous dĂ©cidiez dâimporter depuis la Chine, le port de Jarry / Baie-Mahault est celui par lequel transitera votre marchandise Ă coup sĂ»r. Le port de Jarry domine trĂšs largement le fret en lien avec lâarchipel.
A lâexception de Basse-Terre qui seconde Jarry dans le traitement du fret, les autres ports ont des vocations diffĂ©rentes : Passagers (Pointe-Ă -Pitre), Trafic domestique (Folle Anse), Nautisme (Bas du Fort) âŠ
Fret AĂ©rien Chine â Guadeloupe
Lâoption aĂ©rienne pour importer de la marchandise depuis la Chine peut sâavĂ©rer particuliĂšrement judicieuse pour la Guadeloupe. Pour assurer le fret aĂ©rien vers la Guadeloupe, il nây a pas mieux que lâaĂ©roport de Guadeloupe - PĂŽle CaraĂŻbes (anciennement Pointe-Ă -Pitre).
LâaĂ©roport de Guadeloupe â PĂŽle CaraĂŻbes (CODE AITA : PTP)
Unique aĂ©roport international de lâarchipel, il concentre lâessentiel du trafic de passagers de et de marchandises. SituĂ© sur la commune des Abymes, Ă proximitĂ© de Pointe-Ă -Pitre, il joue Ă©galement un rĂŽle rĂ©gional en reliant notamment les diffĂ©rentes Ăźles des Antilles françaises et la Guyane.
LâaĂ©roport de Guadeloupe â PĂŽle CaraĂŻbes est le deuxiĂšme aĂ©roport pour le trafic de fret avec plus de 10 000 tonnes traitĂ©es par an, juste derriĂšre lâaĂ©roport Roland-Garros de la RĂ©union (sur lequel nous reviendrons plus loin dans ce guide).
Des vols domestiques reliant les différentes zones de la Guadeloupe sont également disponibles pour acheminer la marchandise encore plus rapidement.
Les installations de lâaĂ©roport de Guadeloupe â PĂŽle CaraĂŻbes :
- Chambres froides (positives et négatives).
- Zone de stockages (matiÚres dangereuses & nucléaires).
- Services de stockage et de logistique.
- Magasin de 3500 m2(capacité 20 000 tonnes / an).
Temps de Transit AĂ©rien Chine â Guadeloupe
FRET AERIEN | GUADELOUPE |
Hong-Kong / Guangzhou | 6 â 8 jours |
Dalian | 8 â 9 jours |
Tianjin | 8 â 9 jours |
Qingdao | 8 â 9 jours |
Ningbo | 8 â 9 jours |
Shanghai | 8 â 9 jours |
Le temps de transit aĂ©rien peut paraĂźtre long, mais il faut savoir que la plupart des vols reliant les Antilles Ă la Chine transitent la plupart du temps par lâaĂ©roport de Paris CDG, et font mĂȘme parfois escales par lâaĂ©roport AimĂ©-CĂ©saire de Fort-de-France en Martinique.
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TRANSPORT CHINE - MARTINIQUE
Informations générales :
- Code INSEEÂ : 972
- Statut : DROM
- Chef-lieu : Fort-de-France
- Superficie : 1128 km2
- Population : 390 000 habitants
Fret Maritime Chine â Martinique
Le fret maritime depuis et vers la Martinique est géré dans sa plus grande majorité par le port de Fort-de-France.
Le port de Fort-de-France (UNLOCODEÂ : MQFDF)
Centre nĂ©vralgique du fret maritime et plus globalement de la logistique de lâĂźle entiĂšre, le port sâĂ©tend sur plus de 30 hectares et comptabilise 2,7 km de quais. Sa position stratĂ©gique sur lâĂźle et sa connexion au rĂ©seau routier permet un acheminement rapide de la marchandise Ă travers tout le territoire. A seulement 8 km de distance de lâaĂ©roport AimĂ©-CĂ©saire, le port est littĂ©ralement placĂ© en plein cĆur de la ville pour une efficacitĂ© accrue.
Le port de Fort-de-France en bref :
- 3Â 000Â 000 Tonnes de marchandises / An
- 150Â 000 Conteneurs EVP / An
- 1000 Escales Commerciales / An
Le port dispose de nombreux appontements spĂ©cialisĂ©s (hydrocarbures, cĂ©rĂ©ales âŠ) et des services annexes (manutention, engins de levage, commissionnement douanier âŠ).
Cliquez ici pour consulter lâoffre de services portuaires proposĂ© par le port.
Temps de Transit Maritime Chine â Martinique
FRET MARITIME | MARTINIQUE |
Hong-Kong / Guangzhou | 35 â 50 jours |
Dalian | 35 â 50 jours |
Tianjin | 35 â 50 jours |
Qingdao | 35 â 50 jours |
Ningbo | 35 â 50 jours |
Shanghai | 35 â 50 jours |
Lâamplitude donnĂ©e dans les estimations est due au choix du transporteur, Ă la durĂ©e des escales etc. Ces estimations sont donc donnĂ©es Ă titre indicatif.
Fret AĂ©rien Chine â Martinique
Le transport aĂ©rien en Martinique a trouvĂ© dans lâaĂ©roport AimĂ©-CĂ©saire de Fort-de-France le moyen le plus efficace dâorganiser le trafic entre lâĂźle et le reste du monde, notamment la Chine.
LâaĂ©roport AimĂ©-CĂ©saire de Fort-de-France (CODE AITA : FDF)
Anciennement appelĂ© « Le Lamentin », du nom de la commune sur laquelle il est situĂ©, lâaĂ©roport est Ă seulement 12 km de du chef-lieu martiniquais et 8 km du hub maritime de Fort-de-France.
LâaĂ©roport AimĂ©-CĂ©saire de Fort-de-France en quelques chiffres :
- Aérogare Superficie : 9400 m2
- 20 Ă 30Â 000 T de marchandises / An
- 2 Chambres froides négatives & positives
CouplĂ© au port de Fort-de-France, ils constituent lâĂ©picentre de la logistique martiniquaise et gĂšrent la majoritĂ© du trafic dâimport-export en lien avec lâĂźle.
Temps de Transit AĂ©rien Chine â Martinique
FRET AERIEN | MARTINIQUE |
Hong-Kong / Guangzhou | 6 â 8 jours |
Dalian | 8 â 9 jours |
Tianjin | 8 â 9 jours |
Qingdao | 8 â 9 jours |
Ningbo | 8 â 9 jours |
Shanghai | 8 â 9 jours |
Le temps de transit aĂ©rien peut paraĂźtre long, mais il faut savoir que la plupart des vols reliant les Antilles Ă la Chine transitent la plupart du temps par lâaĂ©roport de Paris CDG, ce qui rallonge le trajet.
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TRANSPORT CHINE - GUYANE
Informations générales :
- Code INSEEÂ : 973
- Statut : DROM
- Chef-lieu : Cayenne
- Superficie : 90 000 km2
- Population : 260 000 habitants
Fret Maritime Chine â Guyane
La principale porte dâentrĂ©e et sortie du trafic maritime vers le territoire guyanais nâest autre que le Grand Port Maritime de Guyane (anciennement « DĂ©grad des Cannes »).
Le Grand port Maritime de Guyane â DĂ©grad des Cannes (UNLOCODE : GFCAY)
SituĂ© dans lâestuaire du fleuve Mahury, Ă quelques kilomĂštres de Cayenne, le port concentre la majoritĂ© du fret maritime guyanais et jouit dâune position-clĂ© aux portes du chef-lieu du dĂ©partement.
Le Grand port Maritime de Guyane en bref :
- 25 hectares de terrain
- Porte dâentrĂ©e : 15 km de long / 120 m de large
- Tirant dâeau : 7 mĂštres
- 48Â 000 conteneurs EVP / An
- 630 000 Tonnes de marchandises traitées / An
Temps de Transit Maritime Chine â Guyane
FRET MARITIME | GUYANE |
Hong-Kong / Guangzhou | 35 â 50 jours |
Dalian | 35 â 50 jours |
Tianjin | 35 â 50 jours |
Qingdao | 35 â 50 jours |
Ningbo | 35 â 50 jours |
Shanghai | 35 â 50 jours |
Lâamplitude donnĂ©e dans les estimations est due au choix du transporteur, Ă la durĂ©e des escales etc. Ces estimations sont donc donnĂ©es Ă titre indicatif.
Fret AĂ©rien Chine â Guyane
Le centre nĂ©vralgique du fret aĂ©rien Guyanais nâest autre que lâaĂ©roport de Cayenne â FĂ©lix EbouĂ©. SituĂ© Ă seulement 17 min de voiture depuis le chef-lieu du dĂ©partement, sa position stratĂ©gique prĂšs des grands axes routiers en fait lâoption idĂ©ale quand il sâagit dâutiliser lâoption aĂ©rienne en Guyane.
LâAĂ©roport de Cayenne â FĂ©lix EbouĂ© (CODE AITA : CAY)
LocalisĂ© sur la commune Matoury, au sud de Cayenne, lâaĂ©roport accueille aussi bien des passagers que des marchandises et sâappellait avant 2012 lâaĂ©roport de Cayenne -Rochambeau.
Pour lâanecdote, lâaĂ©roport a Ă©tĂ© construit en quelques mois en 1943 par les amĂ©ricains, afin de crĂ©er une zone dâescale pour lâaviation amĂ©ricaine en route vers lâAfrique.
LâAĂ©roport de Cayenne â FĂ©lix EbouĂ© en quelques chiffres :
- Surface Fret : 7000 m2
- Capacité de traitement : 7800 tonnes / an
- Domaine : 317 Hectares
Temps de Transit AĂ©rien Chine â Guyane
FRET AERIEN | GUYANE |
Hong-Kong / Guangzhou | 6 â 8 jours |
Dalian | 8 â 9 jours |
Tianjin | 8 â 9 jours |
Qingdao | 8 â 9 jours |
Ningbo | 8 â 9 jours |
Shanghai | 8 â 9 jours |
Le temps de transit aĂ©rien peut paraĂźtre long, mais il faut savoir que la plupart des vols reliant la Guyane Ă la Chine transitent la plupart du temps par lâaĂ©roport de Paris CDG, ce qui rallonge le trajet.
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TRANSPORT CHINE - SAINT-MARTIN
Informations générales :
- Code INSEEÂ : 978
- Statut : CollectivitĂ© dâOutre-Mer (COM)
- Chef-lieu : Marigot
- Superficie : 53 km2
- Population : 35 000 habitants
SituĂ©e au cĆur des Antilles, lâĂźle de Saint-Martin est divisĂ© en deux parties. La partie française, au Nord, et la partie administrĂ©e par les Pays-Bas, au Sud, appelĂ©e Sint-Maarten.
Fret Maritime Chine â Saint-Martin
Le fret maritime Ă Saint-Martin transite en majoritĂ© par le port de St Marteen, situĂ© au sud de lâĂźle prĂšs de Philipsburg, dans la partie nĂ©erlandaise.
Le port de St Maarten (UNLOCODEÂ : SXM)
Se proclamant « 1erport des Caraïbes », le port de St Maarten est un immense complexe idéalement situé au sein des Antilles.
Le port de St Maarten en quelques chiffres :
- Capacité Stockage : 3000 conteneurs
- Traitement annuel : 75 000 Tonnes
- EntrepÎts : 442 km2
Il faut savoir que le port de St Maarten investit particuliÚrement dans son activité de transbordement. Il est devenu le hub maritime de nombreuses petites ßles antillaises : Anguilla, Montserat, St. Barths, St. Kitts & Nevis, and Antigua and Barbuda.
Le port de St Maarten occupe une position de choix au sein des caraïbes, étant positionné à distance avantageuse des plus importantes centres maritimes de la région.
Distance entre St Maarten et les principaux hubs de la région Caraïbes
PORT | Sint Maarten |
Miami, USA | 1828 km |
Colon, Panama | 1783 km |
Freeport, Bahamas | 1656 km |
Cartagena, Colombie | 1395 km |
Kingston, JamaĂŻque | 1292 km |
Caucedo, République Dominicaine | 638 km |
Port dâEspagne, Trinidad et Tobago | 732 km |
Pour importer depuis la Chine vers Saint-Martin, il est intéressant de passer par le port de St Maarten.
Temps de Transit Maritime Chine â Saint-Martin
FRET MARITIME | Saint-Martin |
Hong-Kong / Guangzhou | 35 â 50 jours |
Dalian | 35 â 50 jours |
Tianjin | 35 â 50 jours |
Qingdao | 35 â 50 jours |
Ningbo | 35 â 50 jours |
Shanghai | 35 â 50 jours |
Lâamplitude donnĂ©e dans les estimations est due au choix du transporteur, Ă la durĂ©e des escales etc. Ces estimations sont donc donnĂ©es Ă titre indicatif.
Fret AĂ©rien Chine â Saint-Martin
Le trafic aĂ©rien de lâĂźle se concentre sur lâaĂ©roport Princess Juliana, cĂŽtĂ© NĂ©erlandais, situĂ© Ă lâEst de Philipsburg, oĂč se situe le principal port de lâĂźle.
LâAĂ©roport Princess Juliana (AITA : SXM)
Il capte la majoritĂ© du trafic aĂ©rien sur lâĂźle et dessert mĂȘme la partie française de lâĂźle. Sa zone de fret de plus de 7000 m2  permet de traiter lâacheminement de milliers de tonnes de marchandises chaque annĂ©e.
Temps de Transit AĂ©rien Chine â Saint Martin
FRET AERIEN | Saint-Martin |
Hong-Kong / Guangzhou | 6 â 8 jours |
Dalian | 8 â 9 jours |
Tianjin | 8 â 9 jours |
Qingdao | 8 â 9 jours |
Ningbo | 8 â 9 jours |
Shanghai | 8 â 9 jours |
Fret Aérien Personnalisé
En fonction de vos besoins spĂ©cifiques, Sino Shipping vous propose une solution sur-mesure avec des vols directs ou Ă©conomiques, ou Ă travers des solutions full-charter. Nous vous offrons un transport sĂ©curisĂ© et professionnel à des coĂ»ts trĂšs compĂ©titifs. Aussi, nous sommes capables de vous fournir des solutions adaptĂ©es pour vos envois particuliers, comme dans le cas de denrĂ©es pĂ©rissables, dâanimaux vivants ou de produits de haute technologie.
TRANSPORT CHINE - LA REUNION
Informations générales :
- Code INSEEÂ : 974
- Statut : DROM
- Chef-lieu : Saint-Denis
- Superficie : 2500 km2
- Population : 850 000 habitants
SituĂ© dans lâOcĂ©an Indien, Ă 700 km Ă lâEst de Madagascar, lâĂźle de la RĂ©union constitue lâun des territoires dâOutre-Mer les plus dynamique, grĂące Ă son activitĂ© Ă©conomique, sa proximitĂ© entre lâAfrique et lâAsie mais aussi son attractivitĂ© touristique liĂ©e Ă ses richesses naturelles.
Fret Maritime Chine â RĂ©union
Du fait de la proximitĂ© de la RĂ©union avec la Chine, et de la relative facilitĂ© de circulation des porte-conteneurs sur la route maritime traversant lâOcĂ©an Indien, lâoption maritime se rĂ©vĂšle trĂšs intĂ©ressante lorsquâil sâagit dâimporter depuis la Chine.
Grand Port Maritime de la Réunion (UNLOCODE : REREU)
A la pointe Nord-Ouest de lâĂźle, le port est le seul port français Ă assurer les cinq fonctions possibles ; Ă savoir gare maritime, port de commerce, plaisance, pĂȘche et base navale.
Il Ă©tait auparavant appelĂ© port de la pointe des galets. Il est le 4eport de France pour les conteneurs, ce qui confirme sa position stratĂ©gique dans le trafic rĂ©gional et mĂȘme mondial. Il connaĂźt une vĂ©ritable accĂ©lĂ©ration de son dĂ©veloppement depuis que CMA-CGM (3earmateur mondial) a dĂ©cidĂ© de faire de la RĂ©union son centre nĂ©vralgique pour le transbordement de ses bateaux dans lâOcĂ©an Indien. Le port joue un rĂŽle important dans lâĂ©conomie rĂ©unionnaise en tant que bassin dâemploi (350 entreprises et 4500 emplois directs) et hub stratĂ©gique pour le transport rĂ©gional et international.
Grand Port Maritime de la Réunion en quelques chiffres :
- Trafic 2017Â : 5 millions de tonnes
- Transbordement 2017Â : 1,3 millions de tonnes (x14 en 5 ans)
- 332 conteneurs EVP traités en 2017
- Hausse de 39% du trafic entre 2013 et 2017
Temps de Transit Maritime Chine â RĂ©union
FRET MARITIME | La Réunion |
Hong-Kong / Guangzhou | 17 â 27 jours |
Dalian | 20 â 27 jours |
Tianjin | 18 â 26 jours |
Qingdao | 20 â 27 jours |
Ningbo | 20 â 26 jours |
Shanghai | 18 â 27 jours |
Lâamplitude donnĂ©e dans les estimations est due au choix du transporteur, Ă la durĂ©e des escales etc. Ces estimations sont donc donnĂ©es Ă titre indicatif.
Fret AĂ©rien Chine â RĂ©union
Le trafic aĂ©rien a trouvĂ© dans lâAĂ©roport Roland Garros son pivot central. Il est assurĂ©ment le point de passage obligĂ© de toute marchandise transitant par lâĂźle, surtout lorsque la marchandise vient de Chine.
LâAĂ©roport la RĂ©union â Roland-Garros (Code AITA : RUN)
Au nord de lâĂźle, sur la commune de Sainte-Marie, il se situe Ă seulement dix kilomĂštres de Saint-Denis. Cinq compagnies aĂ©riennes cargos se partagent le trafic vers/depuis lâĂźle, assistĂ©s par plus de 30 transitaires, et de nombreuses entreprises de services logistiques proposent leurs services pour assister le transport de la marchandise sur lâĂźle ou Ă lâexportation. Câest le 11eaĂ©roport français.
Bien que le trafic vers lâaĂ©roport soit dominĂ© par les importations, lâaĂ©roport est le moyen dâexportation privilĂ©giĂ© des filiĂšres rĂ©unionnaises de fruits, poissons et spĂ©cialitĂ©s locales.
LâAĂ©roport la RĂ©union â Roland-Garros en quelques chiffres :
- 7500 m2dâentrepĂŽts
- 2 parkings cargo
- EntrepĂŽts frigorifiques
- Capacité de 40 000 tonnes / an
Temps de Transit AĂ©rien Chine â RĂ©union
FRET AERIEN | La Réunion |
Hong-Kong / Guangzhou | 2 â 6 jours |
Dalian | 2 â 6 jours |
Tianjin | 2 â 6 jours |
Qingdao | 2 â 6 jours |
Ningbo | 2 â 6 jours |
Shanghai | 2 â 6 jours |
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TRANSPORT CHINE - POLYNESIE FRANĂAISE
Informations générales :
- Code INSEEÂ : 987
- Statut : CollectivitĂ© dâOutre-Mer
- Chef-lieu : Papeete
- Superficie : 4200 km2
- Population : 275 000 habitants
Au cĆur de lâocĂ©an Pacifique, la PolynĂ©sie Française regroupe 5 archipels composĂ©es de 118 Ăźles. De Tahiti Ă Bora-Bora, ces paysages idylliques de cartes postales nâabritent pas que des touristes en quĂȘte de nature. Avec prĂšs de 300 000 habitants, la PolynĂ©sie fait preuve dâun vĂ©ritable dynamisme Ă©conomique.
Fret Maritime Chine â PolynĂ©sie Française
La ville de Papeete, chef-lieu de la PolynĂ©sie Française et ville la plus dynamique de tout lâarchipel, accueille logiquement le port le plus important de la zone.
Le Port de Papeete â Tahiti (UNLOCODEÂ : PFPPT)
Poumon Ă©conomique de la PolynĂ©sie, câest vers lui que tous les cargos convergent lorsquâil sâagit dâacheminer de la marchandise dans la rĂ©gion. Plus de 90% des marchandises importĂ©es y transitent.
Le Port de Papeete en quelques chiffres :
- Terminal à conteneurs : 140 000 m2
- Terminaux Ă hydrocarbures
- Surface total : 157 000 m2
- Circonscription Portuaire : 2250 Ha
Temps de Transit Maritime Chine â Papeete
FRET MARITIME | Papeete |
Hong-Kong / Guangzhou | 17 â 26 jours |
Dalian | 20 â 27 jours |
Tianjin | 18 â 26 jours |
Qingdao | 20 â 27 jours |
Ningbo | 20 â 26 jours |
Shanghai | 18 â 27 jours |
Lâamplitude donnĂ©e dans les estimations est due au choix du transporteur, Ă la durĂ©e des escales etc. Ces estimations sont donc donnĂ©es Ă titre indicatif.
Fret AĂ©rien Chine â PolynĂ©sie Française
A lâinstar du trafic maritime, Papeete sâĂ©rige comme la plaque tournante du fret aĂ©rien de lâarchipel. LâaĂ©roport international de Tahiti Faaâa est le hub de la sociĂ©tĂ© Air Tahiti, câest par ce hub que transite la majoritĂ© du fret aĂ©rien.
LâaĂ©roport de Papeete â Faaâa (Code AITA : PPT)
A quelques kilomĂštres de Papeete, sur lâĂźle de Faaâa, lâaĂ©roport est dotĂ© dâĂ©quipement derniers cris pour traiter la marchandise.
Temps de Transit AĂ©rien Chine â PolynĂ©sie Française
FRET AERIEN | Papeete |
Hong-Kong / Guangzhou | 2 â 6 jours |
Dalian | 2 â 6 jours |
Tianjin | 2 â 6 jours |
Qingdao | 2 â 6 jours |
Ningbo | 2 â 6 jours |
Shanghai | 2 â 6 jours |
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Douane & FiscalitĂ© des DOM â TOM
Les DOM sont des territoires fiscaux spĂ©cifiques. Parmi les diffĂ©rences les plus importantes avec le rĂ©gime fiscal mĂ©tropolitain, on distingue la TVA, qui sâexerce sous des taux diffĂ©rents selon le DOM, et un impĂŽt spĂ©cifique aux DOM, lâoctroi de mer.
Les Droits et Taxes sur les Marchandises Importées en DOM
Comme en France MĂ©tropolitaine, lorsquâon importe depuis un pays hors-UE, il convient de sâacquitter des classiques Droits de Douane. Les spĂ©cificitĂ©s liĂ©es aux DOM-TOM rĂ©sident donc dans le taux de TVA applicable et dans le paiement de lâoctroi de mer, une taxe spĂ©cifique aux DOM.
- Droit de Douane = [Valeur de la marchandise + Frais Assurance + Frais Transport (jusquâĂ lâarrivĂ©e dans le DOM)] x Taux de Douane Applicable.
Il nây a aucune diffĂ©rence dans la mĂ©thode de calcul avec la France MĂ©tropolitaine.
- TVA = [Valeur de la marchandise + Frais Assurance + Frais Transport (jusquâau point de livraison finale) + Droit de Douane (si le produit y est assujetti)] x Taux de TVA Applicable.
Le taux de TVA Applicable dépend de la nature du bien importé. Il existe deux taux de TVA, le taux de TVA normal et le taux de TVA réduit. Ces taux diffÚrent selon le DOM, ils sont répertoriés dans le tableau ci-dessous.
TVA Normal | TVA Réduite | |
Guadeloupe | 8,5% | 2,1% |
Martinique | 8,5% | 2,1% |
La Réunion | 8,5% | 2,1% |
Guyane | 0% | 0% |
Mayotte | 0% | 0% |
A Noter : La TVA nâest pas applicable en Guyane et Ă Mayotte.
- Octroi de Mer et Octroi de Mer RĂ©gional : Câest une taxe applicable Ă la plupart des produits importĂ©s dans les DOM. Le but de cette taxe spĂ©cifique au DOM-TOM, qui existe depuis le XVIIesiĂšcle vise Ă protĂ©ger la production locale.
Octroi de Mer = [Valeur de la marchandise + Frais Assurance + Frais Transport (jusquâau point de livraison finale) + Droit de Douane (si le produit y est assujetti)] x Taux dâOctroi de Mer Applicable.
En plus dâun octroi de mer gĂ©nĂ©ral, il existe des octrois de mer rĂ©gionaux, fixĂ©s par les conseils rĂ©gionaux des DOM respectifs.
Les pays concernĂ©s par lâoctroi de mer sont :
- Guyane
- Martinique
- Guadeloupe
- Réunion
- Mayotte
Pour en savoir plus sur lâoctroi de mer et ses diffĂ©rents taux, consultez le site officiel des douanes.
Les formalités douaniÚres et administratives vous semblent trop compliquées ?
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Formalités DouaniÚres des DOM-TOM
Le fait que les DOM-TOM soient régis par des régimes fiscaux uniques entraßnent des formalités douaniÚres spécifiques.
En raison du rĂ©gime de TVA diffĂ©renciĂ© et de la mise en place de lâoctroi de mer, il faut dĂ©clarer en douane toute importation dans les DOM, que la marchandise provienne de France MĂ©tropolitaine, dâun autre DOM (sauf sâil sâagit dâun Ă©change au sein du marchĂ© unique antillais) dâun pays de lâUE.
En ce qui concerne les importations depuis un pays hors-UE, il faut Ă©tablir une dĂ©claration dâentrĂ©e, regroupant des donnĂ©es de sĂ»retĂ© et de sĂ©curitĂ©, qui doit ĂȘtre transmis aux douanes situĂ©es au premier point dâentrĂ©e de la marchandise dans lâUE, et ce avant lâarrivĂ©e des marchandises.
Lorsque la marchandise arrive au DOM, elle doit ĂȘtre remise en douane et placĂ©e en dĂ©pĂŽt le temps quâun rĂ©gime douanier lui soit assignĂ©.
Toutes les marchandises doivent faire lâobjet dâune dĂ©claration en douane et sont soumises Ă la TVA, Ă lâoctroi de mer et aux Ă©ventuels droits de douane.
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