Sino Shipping - Transporteur international Ă  Shenzhen

Sino Shipping est également basée à Shenzhen, de la province du Guangdong.

Nos bureaux sont Ă  Shenzhen car c’est une ville Ă©conomiquement fleurissante et qui est en bordure de Hong Kong. Ici on fabrique un tiers des tĂ©lĂ©phone portables mondiaux, les voitures BMW, les Maserati, Mercedes Elle constitue la mĂ©galopole chinoise du delta de la RiviĂšre des Perles. Son activitĂ© industrielle est trĂšs dĂ©veloppĂ©e en particulier dans le domaine de l’électronique (exemple Foxconn, fabricant mondial de composants Ă©lectronique, Huawei
)

Shenzhen est Ă©galement un pĂŽle financier qui abrite le siĂšge de nombreuses banques et assurances. On retrouve Ă©galement la bourse de Shenzhen qui est la 3eme du pays aprĂšs Hong Kong et Shanghai.

La prĂ©sence de Sino Shipping Ă  Shenzhen se justifie essentiellement par le fait que cette derniĂšre est l’une des villes les plus riches de Chine, avec plus de 10 millions d’habitants qui sont venus travailler en raison du nombre fleurissant d’usines qui sont de plus en plus importantes en nombre.

La fiscalitĂ© et les procĂ©dures administratives lĂ©gĂšres est aujourd’hui un modĂšle pour une Ă©conomie en Chine tournĂ©e vers les exportations.

La zone Ă©conomique spĂ©ciale de Shenzhen a aidĂ© Ă  l’ouverture des rĂ©formes en Chine et a permis l’essor de l’industrialisation, l’urbanisation et la modernisation. C’est en quelque sorte une expĂ©rimentation de l’économie de marchĂ© et du capitalisme. Elle est considĂ©rĂ©e comme la Silicon Valley de la Chine.

Il y a 30 ans elle n’était peuplĂ©e que de 30 000 habitants, aujourd’hui elle a atteint 14 Millions de personnes.

Le Port de Shenzhen

Le port de Shenzhen attire beaucoup de flux et a une croissance ultra-rapide, l’une des plus Ă©levĂ© en Chine.

Le port est situĂ© au niveau sud du delta de la riviĂšre des Perles, dans la province du Guangdong. Il est l’arriĂšre zone Ă©conomique en ce qui concerne les Ă©changes commerciaux de Hong Kong avec la Chine.

Le port de Shenzhen représente aussi une forte activité de commerce International ce qui donne une certaine exposition à la Chine.

Il y a au total 39 entreprises maritimes qui gĂšrent 131 lignes de conteneurs internationaux, environ 560 escales de navires par mois, et aussi 21 lignes de connectivitĂ©s pour les transferts vers d’autres ports du delta de la riviĂšre des Perles.

En 2015 le trafic a Ă©tĂ© estimĂ© Ă  205 Mt et 22,57 millions d’EPV et occupait la 15eme place mondiale (9e port de Chine).

Le port de Shenzhen est étendu tout au long des 260 km de cÎtes de la ville, il est composé de deux zones, le port Est et le port Ouest.

Il dispose de :

  • 51 postes d’amarrage
  • 90 postes d’opĂ©rations ( postes Ă  conteneurs, traversier de passagers)

Le port de Shenzhen dispose de matĂ©riels et d’équipements Ă  Da Chan Bay, Shekou, Chiwan, Mawan, Yantian, Dongjiaotou, Fuyong, Xiadong, Shayuchong et Neihe.

Pour mieux intégrer la structure Hong Kong, il y a nécessité de construire six autres ports qui relient Shenzhen et Hong Kong par voie terrestre, maritime et ferroviaire.

  • Port de Liantang
  • Port ferroviaire de Longhua
  • Port passagers du Fujian
  • Port de Dachan
  • Port de tourisme de Nan’ao
  • Port du tunnel sous-marin entre l’aĂ©roport de Shenzhen et celui de Hong Kong

Afin de permettre un meilleur flux de marchandises et passages de populations entre Hong Kong et Shenzhen, cette derniÚre souhaite créer et aménager 20 ports.

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