SINO Shipping est un transitaire Francophone basé en Chine et spécialisé dans le transport de marchandises, le transport Project Cargo Hors gabarit ainsi que le déménagement international.
Son rÎle est majeur en Asie puisque SINO Shipping a su construire un grand réseau de partenaires et a ainsi pu établir une réelle expertise et une crédibilité dans le domaine.
Remarque SINO : SINO Shipping est un transitaire Francophone basé en Chine et spécialisé dans le transport de marchandises ainsi que le déménagement international.
Son rÎle est majeur en Asie puisque SINO Shipping a su construire un grand réseau de partenaires et a ainsi pu établir une réelle expertise et une crédibilité dans le domaine.
SINO Shipping a pour but ultime de vous aider dans votre dĂ©marche, que vous soyez un professionnel ou un particulier, en mettant tout en Ćuvre pour vous faciliter les choses et vous apporter un support maximal ainsi que des solutions fiables qui rĂ©pondent Ă votre requĂȘte.
Chaque Ă©tape du transport requiert une prĂ©paration minutieuse Ă©tant donnĂ© la complexitĂ© des dossiers Ă prĂ©parer, dâoĂč notre rĂŽle majeur qui consiste Ă vous aider dans cette tĂąche afin dâoptimiser votre temps et rĂ©ussir pleinement cette mission.
Conseil SINO : Il est certain que le transport est un enjeu majeur de compĂ©titivitĂ© pour certaines entreprises, câest pourquoi SINO Shipping considĂšre votre demande sĂ©rieusement et a pour ultime mission de vous aider au succĂšs de votre entreprise. Votre satisfaction est notre plus grande des motivations.
Nous sommes dans un contexte de mondialisation oĂč les flux de mouvements sont constants et oĂč les entreprises doivent se forger une place dans ce contexte trĂšs compĂ©titif. Une entreprise doit aujourdâhui maĂźtriser ses flux de transport si elle veut rester compĂ©titive.
SINO Shipping met tout en Ćuvre pour faciliter chaque Ă©tape du transport dont les tĂąches administratives sont gĂ©nĂ©ralement chronophage. Notre mission est dâorganiser votre transport avec les meilleurs dĂ©lais et les meilleurs services et ainsi contribuer directement Ă votre rĂ©ussite. Il est aussi Ă noter quâun contrĂŽle de chaque Ă©tape est exĂ©cutĂ© afin dâassurer le respect et la compliance des processus afin de limiter tous risques inopportuns.
La prioritĂ© est de rĂ©pondre Ă votre besoin et de vous faciliter toutes les Ă©tapes de la logistique, tant dâun point de vue pratique (le transport, les dĂ©lais..) que quâadministratif (rĂ©gulation, dĂ©douanement, licencesâŠ).
Notre position parmi les leaders du transport de marchandises en Asie aujourdâhui nous octroie une excellente rĂ©putation dans le milieu.
SOMMAIRE (cliquez sur la partie qui vous intéresse)
Fret pas cher ou gratuit depuis la Chine
Pour de nombreux exportateurs, le groupage est souvent la solution la plus Ă©conomique, car le volume de leurs expĂ©ditions est en deca des 15m3 (pallier oĂč le complet devient compĂ©titif).
Beaucoup de prestataires logistiques vous attirent dans leur filet en vous offrant du fret Ă prix trĂšs rĂ©duits, voire mĂȘme gratuits. Ne vous laissez pas avoir car si ce fret est gratuit, les charges Ă lâarrivĂ©e (charge de dĂ©groupage et import) seront trĂšs Ă©levĂ©es.
Vous vous demandez sĂ»rement, pourquoi faire ça de la part des transitaires ? Il sâagit dâune pratique commerciale purement malhonnĂȘte visant Ă vous faire signer au plus vite en proposant des tarifs trĂšs bas, car de toutes façons, vous nâaurez pas le choix Ă lâarrivĂ©e de payer si vous voulez rĂ©cupĂ©rer vos marchandises.
Pourquoi le fret est-il gratuit ?
Le systĂšme est appelĂ© retro commission, le chargeur (au dĂ©part) vend une prestation avec un bĂ©nĂ©fice nul, voire nĂ©gatif. En Ă©change, le dĂ©groupeur (Ă lâarrivĂ©e), qui est seul, autorise Ă rĂ©ceptionner les marchandises (car inscrit sur les documents de transport officiels) et va facturer largement au-dessus des prix du marchĂ©, en reversant une commission Ă lâagent au dĂ©part (groupeur). Le client qui attend ses marchandises doit sâacquitter de la somme due sans aucune marge de manĆuvre.
Remarque SINO : La boucle est bouclĂ©e et les 2 parties (agent Ă lâorigine + destination) sâentendent pour attirer le client avec des prix bas, pour ensuite lâobliger Ă payer pour la relĂąche. Ceci est totalement lĂ©gal mais hautement immoral, il sâagit en fait de cacher une part importante des frais (charges import).
La solution SINO SHIPPING : Le All inclusive
Nous vendons uniquement du Fret ALL IN, câest-Ă -dire que tout est compris, y compris les charges de dĂ©groupage et autre charges portuaires. Le but Ă©tant que nos clients maitrisent leurs coĂ»ts, sans surprise. Nous prĂ©fĂ©rons jouer la carte de la transparence en appliquant les tarifs du marchĂ©, en nĂ©gociant avec les acteurs (compagnie maritime, autoritĂ© portuaires) et ce afin de vous offrir des prix compĂ©titifs tout au long de votre transport. Le service ALL-IN vous permet de rĂ©aliser vos Ă©tudes de marchĂ©, vos politiques de prix, ou autres anticipations des coĂ»ts.
Conseil SINO : Nos cotations sont trĂšs claires sur les inclusions et sur les exclusions. Si vous avez le moindre doute, nâhĂ©sitez pas Ă contacter un de nos experts pour plus dâinformation. Notez quâen proposant des offres ALL-IN uniquement, vous Ă©chappez Ă lâune des « tromperies » les plus connues dans la logistique.
Comment minimiser les coûts lors de son importation depuis la Chine ?
Lorsque lâon importe des marchandises, lâun des paramĂštres les plus importants est la gestion du budget.
Que votre entreprise soit petite ou quâil sâagisse dâune multinationale, que vous soyez novice ou expĂ©rimentĂ© en importation, gĂ©rer un transfert international influera directement sur le rĂ©sultat financier de votre compagnie.
Chaque euro sauvé dans la logistique se traduit par une amélioration directe de votre performance financiÚre. Des coûts trop élevés ne vous permettront pas de fournir un service compétitif et attractif à vos clients.
Info SINO : Si vous nâavez aucune idĂ©e du coĂ»t dâun transport lors dâune importation depuis la Chine, nous vous conseillons de lire notre article dĂ©diĂ©: Comment importer un conteneur de Chine vers la France ?
Savoir Anticiper
Un transfert de derniĂšre minute seras toujours bien plus cher. Si vous avez besoin dâun transport de derniĂšre minute, vous serez certainement sur-facturĂ©.
En anticipant suffisamment, vous Ă©viterez des coĂ»ts exorbitant et vous arriverez mĂȘme Ă avoir les prix les moins Ă©levĂ©s. Cela vous permettra une plus grande flexibilitĂ© pour mieux choisir un transporteur routier, mais aussi pour optimiser vos coĂ»ts de stockage.
Conseil SINO: Planifier en avance vous permettra de choisir avec rĂ©flexion la mĂ©thode de transport la plus adaptĂ©e, de trouver le meilleur transitaire et de laisser moins de place au hasard. Planifier vous permettra dâĂ©laborer la meilleure stratĂ©gie dâimportation. Soyez sĂ»r de booker votre cargo au moins deux semaines avant lâETD (Estimate Date of Departure) quand vous importez de Chine.
Trouver la méthode de fret adéquate
Il y a plusieurs types de cargo. Vous pouvez transporter par lâair, la mer, la livraison express ou aĂ©rienne standard. Tout cela peut ĂȘtre une expĂ©rience complexe, pour les gĂ©rants dâentreprise nâayant pas explorĂ©s tous les moyens de transport et les coĂ»ts qui leurs sont associĂ©s. Beaucoup de novices se trompent de solution pour leurs premiĂšres expĂ©ditions.
Par voie maritime, aérienne ou ferroviaire ?
Le transport maritime est le plus souvent utilisĂ© pour des transports internationaux volumineux qui nâont pas de contraintes temporelles particuliĂšres.
Le transport aérien est surtout utilisé pour les transferts urgents, légers et de petites dimensions. Il est aussi utilisé pour les marchandises nécessitant une sécurité accrue.
Les tarifs de transports aĂ©riens sont toujours trĂšs Ă©levĂ©s. NĂ©anmoins, faire un effort financier peut sâavĂ©rer inestimable en termes de satisfaction client dans les situations les plus urgentes.
Conseil SINO: Notez que le fret par train prend de plus en plus dâampleur compte tenu des solutions quâil offre et du dĂ©veloppement des infrastructures ferroviaires. En effet, cette solution reprĂ©sente un juste milieu entre le fret maritime et le fret aĂ©rien : des dĂ©lais de transit infĂ©rieur au fret maritime pour un coĂ»t infĂ©rieur au fret aĂ©rien.
Trouvez une entreprise locale de transport
Fret aĂ©rien dâaĂ©roport Ă aĂ©roport ou bien livraison express en porte Ă porte ?
Choisissez si possible lâincoterm FOB et trouvez une entreprise locale pour gĂ©rer le transport routier par container sur votre territoire. Cela sera Ă votre avantage.
En Chine, le coĂ»t de la main dâĆuvre, le taux de change, les charges et bien dâautres paramĂštres sont plus bas que dans tout le reste du monde. Cette situation Ă©conomique vous permettra de trouver les meilleurs prix pour votre expĂ©dition.
Au-delĂ de lâavantage Ă©conomique Ă©vident, FOB est aussi plus arrangeant en terme de suivi.
LâidĂ©al est de travailler avec plusieurs transitaires en mĂȘme temps. Bien que la relation avec votre principal partenaire logistique doive ĂȘtre cordiale et basĂ©e sur la confiance, vous resterez compĂ©titifs sur vos transferts en recevant plusieurs prix pour chaque envoi.
Notez aussi que la plupart des transitaires internationaux sous-traitent la partie transport sur le territoire chinois par un logisticien chinois.
En anticipant suffisamment, vous Ă©viterez des coĂ»ts exorbitant et vous arriverez mĂȘme Ă avoir les prix les moins Ă©levĂ©s. Cela vous permettra une plus grande flexibilitĂ© pour mieux choisir un transporteur routier, mais aussi pour optimiser vos coĂ»ts de stockage.
Remarque SINO : Pour les entreprises qui nâont pas besoin dâenvoyer de grosses expĂ©ditions de plusieurs palettes en mĂȘme temps, nâayez crainte de ne pas trouver dâentreprise logistique pour gĂ©rer votre envoi. Il existe en effet des transporteurs internationaux implantĂ©s dans plusieurs pays, comme nous, fournissant des solutions de fret one-stop pour tous types de petites marchandises. Que ce soit une liasse documentaire, un paquet, un carton, une palette ou un container.
Emballez correctement et assurez votre envoi
Tout cet argent Ă©conomisĂ© ne sert Ă rien si vos biens ne sont pas emballĂ©s correctement pour prĂ©venir lâĂ©ventuelle casse, ou sâils sont abimĂ©s, pas assurĂ© pour rembourser la casse. Assurez-vous que vos biens sont suffisamment protĂ©gĂ©s par lâemballage extĂ©rieur, comme par lâemballage intĂ©rieur. VĂ©rifiez aussi que vos boĂźtes sont correctement scellĂ©es et Ă©tiquetĂ©es.
Remarque SINO : NĂ©anmoins, si vous nâavez pas dâassurance cargo, votre transitaire doit au moins vous proposer ce service, ce que nous faisons. Ensuite, nĂ©gociez le meilleur prix avec lui.
Les ports principaux En Europe
Les cinq plus grands ports commerciaux dâEurope sont ceux dâHambourg en Allemagne, Rotterdam en Hollande, Felixstowe au Royaume-Uni, Anvers en Belgique et Le Havre en France. .
La plupart des marchandises transitent par ces ports. Nous pouvons citer comme ports commerciaux secondaires ceux de Bergen, Amsterdam, Arkhangelsk, Bremerhaven, Dublin, Dunkerque, Göteborg, Copenhague, Bilbao, Belfast, Aarhus, Alesund, Gdynia, Fos-sur-Mer, Kaliningrad, Liverpool, Oslo, Bristol, Kotka, Gavle, Helsingborg, Helsinki, Kristiansand, Kotka, Tallin, Las Palmas et Odessa.
Transit time port chinois â ports Français et Belge
Le Havre / Fos-sur-Mer / Anvers
AĂ©roports principaux
Les aéroports de London Heathrow, Paris Charles de Gaulle et Francfort sont les trois plus gros en Europe.
Remarque SINO : Beaucoup dâautres aĂ©roports ont une envergure internationale en matiĂšre de commerce en Europe. Plus dâinformation sur nos services de fret aĂ©rien sur notre page dĂ©diĂ©e: cliquez ici
Comment pouvons-nous vous aider ?
Nous pouvons assurer tout votre fret par conteneur vers la France, Belgique, Suisse, Angleterre, hollandeâŠ. depuis la Chine.
Nous vous donnerons les tarifs des transports principaux, le mode de transport le plus adéquat, le temps de transit et plusieurs conseils sur comment réduire vos coûts.
Fret maritime, fret aérien et fret ferroviaire sont trois moyens différents pour faire parvenir vos produits en France : Porte à porte, Port à Porte, Porte à Port, Port à port.
Ă combien sâĂ©lĂšvent les prix ?
Afin de le dĂ©terminer, nous devons connaĂźtre certaines informations sur votre colis : Nom du produit, volume, poids, quand il sera prĂȘt. Remplissez juste notre formulaire, nous gĂ©rons tout le reste.
Comment limiter les coûts si vos produits se trouvent dans plusieurs villes chinoises ?
Nous pouvons aller rĂ©cupĂ©rer tous vos biens, les assembler et les expĂ©dier en un seul envoi. Si lâune de vos marchandises est prĂȘte mais quâune autre est toujours en cours de production, nous pouvons stocker votre marchandise dans notre entrepĂŽt en attendant.
Tenez-nous au courant de tous vos besoins concernant votre transfert entre la Chine et la France.
Transit maritime dans les principaux ports Européens
| Le Havre | Felixstowe | Antwerp | Rotterdam | Bremerhaven | Hamburg | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Dalian | 34 | 34 | 41 | 32 | 36 | 34 |
| Tianjin | 33 | 35 | 41 | 33 | 37 | 37 |
| Qingdao | 28 | 30 | 39 | 31 | 31 | 29 |
| Shanghai | 26 | 26 | 32 | 27 | 28 | 30 |
| Ningbo | 32 | 26 | 30 | 28 | 30 | 28 |
| Xiamen | 26 | 30 | 29 | 28 | 26 | 27 |
| Guangzhou | 26 | 29 | 28 | 26 | 29 | 28 |
| Shenzhen | 22 | 22 | 26 | 22 | 24 | 24 |
*Transit time moyen en jours
Fret vers/depuis la France
Vous souhaitez faire un transfert entre la Chine et la France ? Nous pouvons planifier des conteneurs en FCL (complet) ou en LCL (groupage avec dâautres envois) vers ou depuis la France. Aussi, nous pouvons vous proposer un large choix de services en fret aĂ©rien depuis/vers les plus grands aĂ©roports chinois.
Les aéroports en France
Il y a 475 aĂ©roports en France. LâaĂ©roport de Roissy Charles de Gaulle, est le plus grand et le plus frĂ©quentĂ© du pays. La plupart du transport de personnes et de marchandises passe par cet aĂ©roport. Il permet aussi de connecter Paris avec toutes les mĂ©tropoles du Monde. Air France est la compagnie aĂ©rienne historique du pays.
Les ports en France
Concernant les ports, il y en a une dizaine qui ont une activitĂ© importante.Le plus grand se situant Ă Fos-sur-Mer prĂšs de Marseille. Câest aussi le plus grand port bordant la Mer MĂ©diterranĂ©e.
Remarque SINO: Seulement 2 ports internationaux concentrent la majorité des importations par voie maritime: Le Havre et Fos-sur-Mer
Comment limiter les coûts si vos produits se trouvent dans plusieurs villes chinoises ?
- Nous cotons tous vos transports aĂ©riens et maritime vers lâEurope
- Nous vous informons en continu de la situation de votre colis
- Des solutions logistiques à des prix toujours compétitifs
- Service porte-Ă -porte (DAP)
- Consolidation de vos différents produits pour faire un seul envoi
- DĂ©douanement
- Charges Import/Export
- Documentation (Fumigation, marquage CE, C/OâŠ)
- Toutes les démarches administratives
- Assurance de vos colis
Services particuliers
- Nous fournissons des licences Ă lâexportation quand vous achetez des marchandises sous lâincoterm EXW (Obligatoire !)
- Nous pouvons modifier vos Bill of lading afin de préserver le secret de votre transfert.
- Nous vous aiderons Ă acheter des produits dâoccasion.
- Nous pouvons payer vos fournisseurs en Chine afin de vous faire Ă©conomiser en frais bancaires.
Remarque SINO : Nous pouvons vous aider Ă mieux connaĂźtre la fiabilitĂ© dâun fournisseur et de ses produitsÂ
Fret vers/depuis le Royaume-Uni
Le Royaume-Uni est un archipel situĂ© au Nord Ouest de lâEurope. Il comprend comme pays, lâAngleterre, lâEcosse, le Pays de Galle et lâIrlande du Nord. Ormis sa frontiĂšre avec lâIrlande, le Royaume-Uni est entourĂ© par lâOcĂ©an Atlantique, avec la Mer du Nord Ă lâEst, la Mer de la Manche au sud et la Mer dâIrlande Ă lâouest.
Le Royaume-Uni est la sixiĂšme puissance Ă©conomique mondiale.
Il a Ă©tĂ© le premier pays Ă sâindustrialiser ce qui lui a permis de connaĂźtre son apogĂ©e au 19Ăšmes et 20Ăšmes siĂšcles. Le Royaume-Uni demeure trĂšs influent mondialement dans les domaines Ă©conomique, culturel, militaire, scientifique, et politique.
Les aéroports au Royaume-Uni
Les plus importants aĂ©roports au Royaume-Uni sont ceux de Londres Heathrow, Gatwick et Manchester. On peut aussi citer ceux de Stansted dans lâEssex (50 km au nord de Londres) et de Birmingham Ă Solihull. En dehors de lâAngleterre, ceux de Cardiff, Ădinbourg, et Belfast sont les principaux aĂ©roports desservant respectivement le Pays de Galles, LâEcosse et lâIrlande du Nord.
Les plus grandes compagnies aériennes au Royaume-Uni sont dans cet ordre, British Airways, bien devant easyJet, Monarch Airlines, Flybe, Jet2, Thomson Airways et Virgin Atlantic.
Les ports au Royaume-Uni
A peu prĂšs 95% du fret entre au Royaume-Uni par la mer (75% en valeur). Ce trafic rentre en majeure partie par ces trois ports :
- Immingham et Grimsby sur la cĂŽte est
- Londres sur la Tamise
- Milford Haven au sud-ouest du Pays de Galles
Fret vers/depuis Rotterdam
Commençant par un barrage construit en 1270 sur la riviÚre Rotte, Rotterdam est devenue un important pÎle commercial international. Sa situation est stratégique dans le delta Rhin-Meuse-Escaut donnant sur la mer du nord.
Ces riviĂšres mĂšnent directement au centre de lâEurope, notamment dans la rĂ©gion industrielle de la Ruhr. De plus, ce port est au cĆur dâun vaste rĂ©seau de distribution ferroviaire, routier, aĂ©rien et fluvial le reliant Ă tout le reste de lâEurope.
Toutes ces raisons expliquent pourquoi Rotterdam est souvent surnommĂ©e la «porte dâentrĂ©e de lâEurope». De 1962 Ă 2004, il a Ă©tĂ© le port le plus achalandĂ© du monde, puis il a Ă©tĂ© dĂ©passĂ© par celui de Shanghai. Nous pouvons vous proposer une solution logistique individuelle personnalisĂ©e de Chine Ă Rotterdam.
Rotterdam est la deuxiĂšme plus grande ville des Pays-Bas, elle possĂšde lâun des plus grand port du monde.
Fret vers/depuis lâItalie
Vous souhaitez faire un transfert de la Chine vers lâItalie ? Allez-vous faire transiter votre cargaison en Italie ? Si oui, la premiĂšre chose Ă faire est de trouver des services dâexpĂ©dition fiables. VoilĂ pourquoi nous sommes lĂ .
Par voie maritime, nous vous offrons des services de fret en FCL (chargement complet du conteneur) et LCL (groupage de votre marchandise avec dâautres envois), Roll on Roll off, etc.
Nos destinations dâexpĂ©dition en Italie couvrent des villes comme Rome, Milan, Naples, Turin, GĂȘnes, Bologne, Florence, Bari et Venise pour ne citer quâelles. Avec nous, dĂ©placer votre marchandise au dĂ©part de la Chine nâa jamais Ă©tĂ© aussi simple.
Si vous souhaitez envoyer des biens par transport aérien, nous pouvons vous fournir des services de fret aérien efficients qui couvrent tous les principaux aéroports.
De plus, nous pouvons fournir dâautres services tels que lâentreposage, la distribution, le dĂ©douanement dans le but de faciliter au maximum votre transfert. Sous la supervision de nos spĂ©cialistes en logistique, chaque colis sera expĂ©diĂ© Ă destination de maniĂšre sĂ»re et efficace.
LCL vs FCL - Lequel vous convient le mieux ?
Lors de l’expĂ©dition par fret maritime, vous pouvez soit remplir un conteneur avec vos propres marchandises (FCL), soit partager un conteneur (LCL) – mais lequel est fait pour vous ? Aujourd’hui, nous comparons les deux afin que vous puissiez identifier le processus le plus efficace pour vous et votre entreprise.
Quelles sont les diffĂ©rentes mĂ©thodes dâexpĂ©dition ?
Lorsque vous importez en France par fret maritime, vos marchandises sont chargĂ©es dans un conteneur et stockĂ©es sur un navire pour le transit. LCL et FCL sont les deux mĂ©thodes pour lâexpĂ©dition de vos marchandises. La meilleure mĂ©thode Ă utiliser dĂ©pend gĂ©nĂ©ralement de la taille et du volume du produit que vous importez : avec LCL, les marchandises sont dans un conteneur partagĂ© (vous pouvez donc importer une petite quantitĂ©), tandis quâavec FCL, le conteneur est rempli avec uniquement vos marchandises (vous pouvez donc importer des volumes plus importants).
Qu'est-ce que LCL ?
L’expĂ©dition LCL (less than container load) est une mĂ©thode qui regroupe plusieurs expĂ©ditions en un seul conteneur partagĂ©. Cela signifie que les entreprises qui souhaitent importer de plus petits volumes de stock peuvent payer pour le volume d’espace qu’elles utilisent dans un conteneur au lieu de devoir louer le conteneur en entier.
Cela peut s’avĂ©rer assez Ă©conomique si vous expĂ©diez uniquement de petits volumes (plus de 0,5 m3 et 100 kg), car vous ne payez que pour cette petite quantitĂ© d’espace.
Qu'est-ce que FCL ?
FCL (full container load), c’est quand vous payez pour l’utilisation d’un conteneur entier au lieu de payer pour en utiliser une partie. Lors de l’expĂ©dition Ă l’aide de FCL, le conteneur est forfaitaire et vous avez accĂšs Ă tout l’espace disponible Ă l’intĂ©rieur.
Si vous envisagez d’expĂ©dier plus de 20 m3, FCL est gĂ©nĂ©ralement la meilleure option car votre fournisseur est la seule autre personne pouvant toucher vos marchandises (ainsi que les douanes s’il y a une inspection).
Avantages et inconvénients de LCL et FCL
Ce n’est pas aussi simple que « avantages et inconvĂ©nients » lorsque l’on parle de LCL et FCL car aucunes des deux mĂ©thodes n’est supĂ©rieure Ă lâautre : cela dĂ©pend simplement de ce qui convient le mieux Ă vos besoins.
Le plus souvent, la taille et le volume de votre envoi vous dictera celui que vous avez besoin dâutiliser. Cependant, chaque mĂ©thode prĂ©sente quelques avantages et inconvĂ©nients, selon votre situation, qui pourraient vous aider Ă dĂ©cider laquelle vous convient le mieux.
| LCL | FCL | |
|---|---|---|
| Avantages |
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| Inconvénients |
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Coût
- FCL est moins cher par m3
Lorsque vous expĂ©diez sur FCL, vous payez des frais fixes pour l’utilisation de l’ensemble du conteneur au lieu de payer pour la quantitĂ© d’espace que vous utilisez. Le coĂ»t par m3 (mĂštre cube) est moins cher que le coĂ»t par mĂštre cube sur LCL.
- LCL est un moyen bon marchĂ© d’expĂ©dier de petits volumes
Bien que plus cher par mÚtre cube, étant donné que la plupart des expéditions LCL commencent à partir de 0,5 m3 (sur un espace de 25 à 28 m3 dans un conteneur), il est de loin plus rentable pour les petites expéditions car vous ne payez que pour le volume que vous utilisez dans le conteneur.
Commande / ContrĂŽle des stocks
- LCL est trĂšs flexible
Lorsque vous importez Ă l’aide de FCL, si vous ne remplissez pas le conteneur, vous payez effectivement pour expĂ©dier de l’air frais. Cela peut ĂȘtre restrictif si vous souhaitez expĂ©dier un peu moins ou un peu plus que la capacitĂ© du conteneur que vous avez choisi.
Lorsque vous expĂ©diez sur une base LCL, vous pouvez importer une plus petite quantitĂ© de stock ; c’est lâidĂ©al pour les start-ups ou les entreprises qui ne souhaitent pas importer un grand volume d’un produit.
- Sur FCL, des volumes spécifiques sont requis
Avec FCL, vous devez expĂ©dier un certain volume pour en faire une option viable pour votre entreprise ; en tant que petite entreprise ou start-up, le besoin d’acheter une grande quantitĂ© de stock peut ne pas ĂȘtre possible.
Chargement des marchandises
- Avec FCL, seuls vous et votre fournisseur touchez les marchandises, ce qui réduit les risques de dommages
Les expĂ©ditions FCL sont chargĂ©es dans un conteneur par votre fournisseur, ce conteneur est scellĂ©, et (en supposant que les douanes ne dĂ©cident pas d’arrĂȘter l’envoi) le conteneur vous est livrĂ©, toujours scellĂ©. Il est donc beaucoup moins probable que les marchandises soient endommagĂ©es pendant le transport.
Donc, si vous avez un grand nombre de marchandises fragiles et ne savez pas quelle méthode utiliser, nous vous suggérons de payer un peu plus pour un conteneur plein.
Les envois LCL sont manipulĂ©s Ă plusieurs reprises. Ils sont chargĂ©s sur un vĂ©hicule Ă l’usine, dĂ©chargĂ©s dans un entrepĂŽt par le port et chargĂ©s dans un conteneur partagĂ©.
Lorsqu’ils atterrissent en France, ils sont dĂ©chargĂ©s du conteneur et chargĂ©s sur un camion avant de vous ĂȘtre livrĂ© pour dĂ©chargement.
Livraison
- LCL offre des options de livraison pratiques
Une autre différence entre LCL et FCL est la maniÚre dont vos marchandises vous seront livrées.
Lorsque vous importez en utilisant l’expĂ©dition FCL, vos marchandises vous seront livrĂ©es dans un conteneur collĂ© Ă l’arriĂšre d’un trĂšs gros camion.
Le conteneur ne peut pas ĂȘtre dĂ©posĂ© au sol pour le dĂ©chargement (sauf si vous payez beaucoup plus pour un camion spĂ©cial), vous avez donc 3 heures pour dĂ©charger vos marchandises du conteneur (six pieds au-dessus du sol) avant qu’il ne s’Ă©loigne.
Par consĂ©quent, vous aurez besoin de quelques paires de mains ou d’un chariot Ă©lĂ©vateur/pompe pour vous aider !
Cependant, les expĂ©ditions LCL sont livrĂ©es (souvent palettisĂ©es) Ă l’arriĂšre d’un camion. C’est bien plus simple Ă dĂ©charger et si votre lieu de livraison a un accĂšs restreint, vous pouvez demander un camion plus petit pour livrer.
Si vous n’avez pas de chariot Ă©lĂ©vateur ou que vous souhaitez dĂ©charger Ă la main, vous pouvez demander une livraison par hayon Ă©lĂ©vateur (normalement environ 30 ÂŁ supplĂ©mentaires) et la marchandise sera abaissĂ©e au sol pour vous.
Vous disposez généralement du temps nécessaire pour décharger la livraison tant que le chauffeur pense que vous faites tout ce que vous pouvez. Facile.
- DiffĂ©rents types de camions – AccĂšs restreint et hayons Ă©lĂ©vateurs
Comme détaillé ci-dessus, les expéditions LCL signifient que (selon la taille de votre envoi) vous avez des options en ce qui concerne le type de camion dans lequel vos marchandises sont livrées.
Ceci est trĂšs utile pour les personnes dans les zones restreintes auxquelles les gros camions n’ont pas accĂšs ; ils ont la possibilitĂ© de demander un camion plus petit.
Vous avez également la possibilité de demander une livraison par hayon élévateur pour vous aider à décharger vos marchandises.
Si vous expĂ©diez via FCL et avez des exigences de livraison particuliĂšres, que vos marchandises soient dĂ©posĂ©es au sol pour vous ou que vous ayez besoin d’un vĂ©hicule plus petit : cela peut ĂȘtre coĂ»teux.
Vous devrez probablement faire décharger le conteneur dans un port en France avant de le livrer sur le ou les véhicules appropriés.
Les envois FCL vous sont livrĂ©s de la maniĂšre suivante : dans un conteneur Ă l’arriĂšre d’un camion. Si cela ne vous convient pas, ou si un gros camion ne rentrera pas dans votre rue, etc… Eh bien, vous n’avez pas de chance !
Alors que les expéditions LCL ont des options de livraison pratiques, les expéditions FCL sont beaucoup plus importantes (comme vous recevez littéralement un conteneur), elles ont donc besoin du plus gros camion.
- DĂ©chargement Ă forte intensitĂ© de main-d’Ćuvre
Nous avons dĂ©jĂ Ă©voquĂ© la façon dont la livraison FCL est moins pratique en termes de vĂ©hicule, mais le dĂ©chargement est Ă©galement beaucoup plus laborieux. Cela fonctionne essentiellement comme ceci : vous avez un Ă©norme conteneur au-dessus d’un Ă©norme camion. C’est ça. Ă partir de lĂ , c’est Ă vous (et aux malchanceux que vous avez amenĂ©s pour vous aider) de dĂ©poser vos marchandises et de les dĂ©baller.
Temps de transport
- FCL est plus rapide de quelques jours que LCL
Le temps de transit sur les expĂ©ditions FCL est gĂ©nĂ©ralement plus rapide de quelques jours que LCL en raison du processus par lequel les expĂ©ditions LCL passent. Ătant donnĂ© que les expĂ©ditions LCL combinent les marchandises de plusieurs personnes, il existe des Ă©tapes supplĂ©mentaires dans le processus des deux cĂŽtĂ©s oĂč les marchandises doivent ĂȘtre chargĂ©es et dĂ©chargĂ©es.
Si vous respectez un calendrier strict, cela pourrait ajouter du temps supplĂ©mentaire au processus – cependant, si vous ĂȘtes vraiment Ă court de temps, cela peut valoir la peine d’essayer le fret aĂ©rien, pour au moins une partie de vos marchandises – alors vous avez la possibilitĂ© que le reste soit expĂ©diĂ© par LCL ou FCL.
Livraisons Amazon
- Les envois LCL sont faciles Ă livrer directement sur Amazon, mais les envois FCL sont difficiles Ă importer directement sur FBA
Lorsque vous expédiez via LCL, les expéditions directement vers Amazon sont assez simples à organiser pour nous avec un peu de planification. En fait, nous organisons ces derniers avec facilité au quotidien pour les clients !
Lorsque vous expĂ©diez un conteneur plein, il est plus difficile de le livrer Ă Amazon FBA. Amazon n’aime gĂ©nĂ©ralement pas recevoir des conteneurs qui contiennent des cartons en vrac. Par consĂ©quent, votre fournisseur devrait Ă©tiqueter, palettiser et emballer sous film rĂ©tractable les produits selon les normes d’Amazon.
Si ces normes ne sont pas respectées, cela pourrait entraßner le rejet du conteneur et de nombreux frais supplémentaires pour déballer, repalettiser et livrer à nouveau.
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Alors, que dois-je choisir ?
Pour conclure, la réponse à cette question dépend entiÚrement de la taille de votre envoi et de ce qui sera le plus efficace pour vous.
Si vos marchandises sont infĂ©rieures Ă environ 20 m3, nous vous suggĂ©rons d’utiliser l’expĂ©dition LCL, sauf si vos marchandises sont fragiles ou si vous avez des exigences de livraison spĂ©ciales.
Chez Sino Shipping, nous sommes spĂ©cialisĂ©s dans les envois LCL mais pouvons Ă©galement organiser les envois FCL – donc si vous ĂȘtes confus, n’hĂ©sitez pas Ă nous appeler et nous vous aiderons ! Si vous souhaitez expĂ©dier par fret maritime, nous pouvons vous aider.
Questions/réponses
Qu'est-ce que le transport maritime ?
DĂ©finition. Le transport maritime est le transport de marchandises (cargaison) et de personnes par mer et par d’autres voies navigables. Les opĂ©rations portuaires sont un outil nĂ©cessaire pour permettre le commerce maritime entre partenaires commerciaux.
Quelle est la différence entre le fret aérien et la cargaison aérienne ?
Ces sociétés organisent des expéditions de marchandises en grande quantité pour des entreprises ou des particuliers qui importent de grandes quantités. Parfois, les transitaires agissent également en tant que transporteurs de ces marchandises. Le fret aérien, en revanche, est un fret en vrac qui est ajouté au fret intérieur dans un avion.
Quelle est la différence entre le fret et la logistique ?
En tant qu’entreprise de logistique, nous avons travaillĂ© avec de nombreux courtiers. Tandis qu’un transitaire organise les expĂ©ditions de marchandises, un courtier achĂšte et vend les livraisons pour d’autres. Alors que Sino Shipping peut Ă©tablir vos itinĂ©raires d’expĂ©dition, il se peut qu’un courtier de votre entreprise achĂšte et vende des marchandises Ă expĂ©dier pour vous.
Quel est le plus grand avantage du fret aérien ?
Le principal avantage dont bĂ©nĂ©ficient les expĂ©diteurs lorsqu’ils expĂ©dient du fret aĂ©rien est la rapiditĂ©, qui peut ĂȘtre aussi rapide que la livraison le jour mĂȘme. Ce mode de transport offre les dĂ©lais d’expĂ©dition les plus rapides, ainsi que des heures d’arrivĂ©e et de dĂ©part fiables.
Quel est le mode de transport maritime ou aérien le moins cher ?
Groupage maritime – Conteneur complet – Fret aĂ©rien – Service de douane – Transport routier – DĂ©mĂ©nagement international – Transport Hors gabarit – Transport de vĂ©hicules – Transport Animaux – Logistique E-commerce
Avec des envois plus importants et plus lourds, il est souvent beaucoup moins cher de les expĂ©dier par mer. Lorsqu’un envoi devient plus petit, la marge entre les prix diminue et parfois mĂȘme le transport aĂ©rien finit par ĂȘtre moins cher. … Que l’expĂ©dition se fasse par voie aĂ©rienne ou maritime, il y aura des frais de douane et de destination.
Quels sont les produits expédiés par voie aérienne ?
Les avions de fret aĂ©rien transportent tout ce qui peut ĂȘtre achetĂ© ou vendu. Voyez comment les marchandises sont expĂ©diĂ©es dans le monde entier. Vous pouvez expĂ©dier Ă peu prĂšs tout par avion. Les lettres, les colis, les voitures, les chevaux, le matĂ©riel de construction et mĂȘme les autres avions peuvent ĂȘtre expĂ©diĂ©s par fret aĂ©rien.
Qu'est-ce qu'une entreprise de logistique de fret ?
Les entreprises de logistique du fret se spĂ©cialisent dans le transport de marchandises par route, rail, air ou mer. Les services qu’une entreprise de logistique du fret fournit gĂ©nĂ©ralement sont les suivants Faire correspondre les chargements des expĂ©diteurs avec les camions, les trains, le transport aĂ©rien et les navires disponibles.
Quelle est la taille de l'industrie du transport maritime ?
Une industrie de 700 milliards de dollars devrait passer Ă 1,3 trillion de dollars d’ici 2020. Rien qu’aux Ătats-Unis, l’industrie du transport maritime, qui reprĂ©sente 700 milliards de dollars, devrait ĂȘtre Ă©valuĂ©e Ă 1,3 billion de dollars d’ici 2023. La demande de transport maritime continue de croĂźtre Ă mesure que le commerce mondial se dĂ©veloppe.
Quel est le coût du fret aérien au départ de la Chine ?
Le fret aĂ©rien de la Chine vers les Ătats-Unis vous coĂ»te gĂ©nĂ©ralement environ 5 Ă 8 $/kg si vous passez par un transitaire, selon le volume de votre marchandise.
Pour bĂ©nĂ©ficier des meilleurs tarifs de fret ou simplement de conseils, nâhĂ©sitez pas Ă contacter SINO Shipping !
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