Fret depuis la Chine vers l’Afrique
SOMMAIRE (cliquez sur la partie qui vous intéresse)
Le commerce international entre la Chine et l’Afrique existe depuis très longtemps, mais il s’est grandement intensifié depuis les trois dernières décennies. L’importation en provenance de Chine est l’un des meilleurs choix pour l’industrie et le commerce Africain qui a besoin de produits aux prix compétitifs.
Nous travaillons avec un grand nombre de transporteurs réputés et éprouvés pour fournir des services logistiques de haut standing vers l’Afrique. Nous sommes en mesure de trouver les solutions d’expédition les plus adaptées à votre supply chain internationale.
SINO Shipping – Une présence dans au niveau de l’Afrique Francophone
Le commerce international entre la Chine et l’Afrique existe depuis très longtemps, mais il s’est grandement intensifié depuis les trois dernières décennies. L’importation en provenance de Chine est l’un des meilleurs choix pour l’industrie et le commerce Africain qui a besoin de produits aux prix compétitifs.
Cliquez sur le pays qui vous intéresse
- 🇧🇯Bénin
- 🇧🇫Burkina-Faso
- 🇨🇲Cameroun
- 🇨🇫Centrafrique
- 🇨🇬Congo
- 🇨🇩Congo RDC
- 🇨🇮Côte d’Ivoire
- 🇸🇳Sénégal
- 🇲🇬Madagascar
- 🇲🇱Mali
- 🇩🇿Algérie
- 🇲🇦Maroc
- 🇹🇳Tunisie
Document d’expédition: Suivi électronique du fret
Lors d’une importation en Afrique, les documents de dédouanement sont particuliers. Excepté les habituels facture commerciale, packing list et Bill of Lading, une note de fret est généralement un must.
Plus de la moitié des pays africains ont besoin d’un suivi électronique du fret pour le dédouanement.
Vous trouverez ci-dessous les différentes dénominations du suivi en fonction du pays :
CTN: Cargo tracking note
CTN NO.: Cargo Tracking Note Number
ECTN: Electronic Cargo Tracking Note
BSC: Bordereau de Suivi des Cargaisons
BESC: Bordereau de cargaison
FERI: Fiche Electronique des Renseignements d’Importation
COC: Certificate of Conformity
BIC: Bordereau d’Identification des Cargaisons
CRN: Cargo Registration Note
SONCAP: Standards Organization of Nigeria Conformity Assessment Program
CNCA: Conselho Nacional de Carregadores de Angola
Exemple d’un BESC (Benin)
Bien qu’il y ait beaucoup d’appellations différentes pour chaque pays, elles indiquent toutes plus ou moins la même chose. Quand les importateurs déclarent leur marchandise en douane au port de destination, ils doivent fournir ce numéro.
- Angola – Certification CNCA
- Bénin – Certification BESC
- Cameroun, Congo, Tchad, Tanzanie et Togo – Certification ECTN
- RDC – Certification FERI
- Gabon – Certification BIC
- Guinée, Mali, Centrafrique, Sénégal et Nigéria – Certification CTN No.
- Côte d’Ivoire, Madagascar – Certification BSC
- Kenya – Certification COC
Remarque SINO : Plus de la moitié des pays africains ont besoin d’un suivi électronique du fret pour le dédouanement.
Vous trouverez ci-dessous les différentes dénominations du suivi en fonction du pays :
CTN: Cargo tracking note
CTN NO.: Cargo Tracking Note Number
ECTN: Electronic Cargo Tracking Note
BSC: Bordereau de Suivi des Cargaisons
BESC: Bordereau de cargaison
FERI: Fiche Electronique des Renseignements d’Importation
COC: Certificate of Conformity
BIC: Bordereau d’Identification des Cargaisons
CRN: Cargo Registration Note
SONCAP: Standards Organization of Nigeria Conformity Assessment Program
CNCA: Conselho Nacional de Carregadores de Angola
Exemple d’un BESC (Benin)
Bien qu’il y ait beaucoup d’appellations différentes pour chaque pays, elles indiquent toutes plus ou moins la même chose. Quand les importateurs déclarent leur marchandise en douane au port de destination, ils doivent fournir ce numéro.
- Angola – Certification CNCA
- Bénin – Certification BESC
- Cameroun, Congo, Tchad, Tanzanie et Togo – Certification ECTN
- RDC – Certification FERI
- Gabon – Certification BIC
- Guinée, Mali, Centrafrique, Sénégal et Nigéria – Certification CTN No.
- Côte d’Ivoire, Madagascar – Certification BSC
- Kenya – Certification COC
Avant l’expédition : Comment choisir le meilleur transporteur pour importer en Afrique ?
Choisir le bon transporteur signifie que vous êtes en passe de trouver une solution logistique compétitive. Vous pouvez considérer ces sociétés de transport maritime : MSK, CMA, NDS, DELMAS, SAF, PIL, MSC, Hamburg Suda, KLINE, CSCL, ZIM etc.
Remarque SINO :Dans le transport Chine-Afrique, MSK représente 60% du volume total du marché Depuis des années, il possède une position de leader dans le transport maritime sur ce continent.
Afrique du nord
Ports principaux : Alger, Tanger, Oran, Casablanca, Tripoli, Alexandrie.
CMA n’est pas la moins cher des entreprises, mais la qualité de son service est excellente. Les importateurs Algérois choisissent très souvent CMA.
En ce qui concerne l’Afrique du Nord, l’entreprise Française CMA CGM est historiquement la mieux implanté et la plus compétitive. PIL est la plus intéressante en Afrique de l’Est.
Afrique de l’Ouest
Ports principaux : Cotonou, Lomé, Tema, Lagos, Abidjan, Douala, Libreville, Luanda.
De nombreux importateurs en Afrique achètent sous l’incoterm FOB et attribueront MSK pour leur transit. MSK a toujours eu un service très fiable pour le dédouanement et peut gérer le transport vers certaines villes à l’intérieur du continent.
De même, CMA est très professionnel avec des plannings de transit très attrayants. Plus important encore, le coût du fret est inférieur à MSK.
MSC, comme vous le savez peut-être, a besoin de plus de temps de transit que les 2 autres groupes cités précédemment. Mais leur prix très compétitifs leur permet de demeurer un acteur majeur de la région.
NDS a des avantages sur la compensation à Luanda avec un prix bon marché.
Afrique du Sud
Ports principaux: Durban, Le Cap, Elizabeth.
Principales villes intérieures: Johannesburg, Gaborone, Harare, Lusaka.
L’Afrique du Sud est une porte d’entrée incontournable vers des pays comme la Zambie, le Zimbabwe. Le terminal de transit peut être Durban, ou Beira au Mozambique, ou Dar es Salaam en Tanzanie.
SAF est le transporteur le plus avantageux. Malgré son acquisition par MSK en 1999, l’entreprise a toujours gardé une indépendance sur son fonctionnement.
Afrique de l’Est
Ports principaux: Durban, Le Cap, Elizabeth.
Ports principaux: Mombasa, Dar es Salaam, Djibouti.
Principales villes intérieures:
- Depuis Mombasa: KAMPALA, JINJA, KIGALI, JUBA;
- Depuis Dar es Salaam: BUJUMBURA, KIGALI, LUSAKA, KITWE, NDOLA, CHINGOLA, BLANTYRE, LILONGWE, BAKAVU, GOMA, LUBUMBASHI, LIKASI, KOLOWEZI.
PIL est une très bonne entreprise pouvant acheminer des conteneurs très volumineux.
Comment se faire livrer ?
SAF et Delmas sont deux transporteurs routiers fiables en Afrique. Delmas est le seul spécialiste en route africaine, qui a la capacité de réceptionner et de distribuer très rapidement votre colis après l’arrivée du conteneur.
Comment dédouaner après le transfert ?
Chaque pays a sa propre législation. Par exemple au Kenya :
Documentation :
- Facture commerciale
- Packing List
- Bill of Lading
- IDF Form C-61
- Certificat de conformité
Que pouvons-nous faire pour vous ?
Qu’importe votre produit et l’entreprise de fret, nous traiterons vos marchandises aussi bien que si elles nous appartenaient. Nous sommes constamment à la recherche de la solution la plus économique et efficace vers l’Afrique.
- Transport maritime (FCL/LCL)
- Transport aérien
- Regroupement de différentes marchandises
- Déclaration et documentation en douane
- Entreposage
- Porte à porte
- Assurance
- Inspection qualitative des biens
Info SINO : Transitaire international entre la francophonie et la Chine
N’attendez plus, faîtes appel à un conseiller SINO dès à présent !
