transport de matiere dangereuse par bateau

đŸ„‡Transport de matiĂšre dangereuse par conteneur ou bateau en 2020

Transport de marchandises dangereuses par mer

 

Si votre entreprise doit expĂ©dier des marchandises dangereuses, telles que des aĂ©rosols inflammables ou des substances radioactives, vous devez Ă©tiqueter la cargaison comme il se doit, et respecter certaines rĂ©glementations du code IMDG (International Maritime Dangerous Goods). Cela permet de s'assurer qu’aucun dommage ne soit causĂ© Ă  l'environnement, au navire de transport ou aux personnes Ă  bord. Cela permet Ă©galement Ă  toutes les personnes impliquĂ©es dans la chaĂźne d'approvisionnement de savoir comment manipuler correctement la cargaison.

 

Être en conformitĂ© avec toutes les exigences liĂ©es au transport de marchandises dangereuses peut s’avĂ©rer complexe. Faire appel aux services de Sino Shipping vous facilitera la tĂąche afin d’assurer une expĂ©dition conforme et sĂ©curisĂ©e. Fort d’une expĂ©rience de plus d’une dizaine d’annĂ©es dans l'expĂ©dition de fret, nous saurons organiser l’envoi de vos marchandises dangereuses en tout sĂ©curitĂ©. Nous pouvons faciliter votre transport depuis le point de dĂ©part de la marchandise dangereuse jusqu'Ă  sa destination finale.

 

Il convient de respecter trois exigences principales pour ce type de cargaison :

Classification et étiquetage adéquats

 

Les marchandises dangereuses rentrent dans diffĂ©rentes classifications du code IMDG (par exemple, les explosifs sont de classe 1 et les gaz sont de classe 2) et doivent ĂȘtre correctement Ă©tiquetĂ©es avant d'ĂȘtre expĂ©diĂ©es. Cela permet Ă  tous les manutentionnaires de la chaĂźne d'approvisionnement d'identifier rapidement la cargaison et de la dĂ©placer en toute sĂ©curitĂ©. Vous pouvez trouver toutes les classifications sur le site Web de l'Organisation maritime internationale.

 

Emballage approprié

 

L'emballage dépendra de la classification et du type de cargaison. Pour toutes les marchandises dangereuses, les expéditeurs doivent choisir des emballages intérieurs et extérieurs résistants ou ne réagissent pas dangereusement lorsqu'ils entrent en contact avec la substance.

Il y a neuf classes de produits dangereux (en anglais)

transport produits dangereux

Existe-t-il un étiquetage de ces produits pour vérifier leur dangerosité ?

comment identifier produits dangereux

1 = Product Identifier
2 = Signal Words
3 = Hazard Statement
4 = Precautionary Statement
5 = Supplier Information
6 = GHS Pictograms (Diamond-Shaped Symbols)

Pourquoi faire appel Ă  Sino Shipping pour vos marchandises dangereuses ?

 

Si vous n’avez pas correctement prĂ©parĂ© votre cargaison, ou si vous n’avez pas rĂ©uni les documents nĂ©cessaires, vous risquez de subir un retard important, voire d’essuyer un refus de votre cargaison au port d’arrivĂ©e. Vous ne pouvez pas vous permettre ce genre de risques!

Nouvelles restrictions de la Chine sur les marchandises dangereuses, faisant écho à l'explosion au port de Tianjin 

 

COSCO a dévoilé de nouvelles restrictions sur le transport de produits dangereux pour les ports en Chine en réponse à l'explosion au port de Tianjin.

PORT DE TIANJIN (XINGANG)

 

Le port de Tianjin a cessĂ© d'accepter des marchandises dangereuses, y compris des marchandises d'exportation et d'importation. Pour les marchandises dangereuses se trouvant dĂ©jĂ  Ă  bord, lorsque le navire accoste au port de Tianjin, les conteneurs peuvent ĂȘtre replacĂ©s. GĂ©nĂ©ralement, les conteneurs changeront la destination, passant de Tianjin Ă  Qingdao. Mais la catĂ©gorie dangereuse 4 (sauf UN1350) et la classe 5 (UN2465 et UN2468 seulement) resteront Ă  bord pour retourner au port de chargement.

 

PORT DE QINGDAO

 

Selon le communiqué du port de Port Qingdao, toutes les marchandises dangereuses de classe 2.1, classe 4 (à l'exclusion du soufre, UN1350 / CLS4.1) et classe 5 (UN2465 et UN2468) ne permettent pas le stockage dans un entrepÎt dangereux (y compris transbordement et importation). Il exige un chargement et un déchargement directs, depuis le 1er septembre 2015.

 

PORT DE SHANGHAI

 

Terminaux de Yangshan - (codes COSCO de l’établissement : SHA08, SHA09) 

Toutes les marchandises dangereuses manutentionnées au terminal de Yangshan:  Si une étiquette « produits dangereux » est manquante ou si le conteneur est endommagé, le terminal n'acceptera pas les conteneurs pour le stockage ou le transbordement. Pour les marchandises importées, il ne sera pas autorisé à décharger.

Terminal de Guangdong Ă  Yangshan - (code d'installation de Cosco: SHA41)

Le terminal de Guandong refusera le conteneur si l’étiquetage n’est pas conforme. Selon les rĂšglements publiĂ©s par les ports de Shanghai, nous exigeons ce qui suit : l'expĂ©diteur doit veiller Ă  ce que les documents et Ă©tiquettes dangereux soient dĂ©clarĂ©s, et signĂ©s en stricte conformitĂ©.  Si l'Ă©tiquette dangereuse est manquante, le capitaine a le droit de refuser le chargement des conteneurs. Les documents nĂ©cessaires seront demandĂ©s Ă  l'expĂ©diteur. Dans le cas d’un Ă©tiquetage manquant / endommagĂ© en raison du mauvais temps, merci de le renseigner au plus vite auprĂšs des interlocuteurs compĂ©tents et au bureau en charge des marchandises dangereuses.

 

PORT DE NANTONG

 

Le port de Nantong a cessé d'accepter des marchandises dangereuses, y compris toutes les marchandises dangereuses exportées et importées. Ceci peut changer lorsque le port reprendra son fonctionnement habituel.

 

PORT DE JINZHOU

 

Dans le but d’assurer le traitement d’une cargaison dangereuse, le port de Jinzhou requiert : 

  • RĂ©servation par nom rĂ©el.
  • RĂ©servoir vide pour le stockage ou le dĂ©chargement, fournir un certificat de nettoyage.
  • RĂ©servoir plein pour le stockage ou le dĂ©chargement, de fournir un certificat d'essai non-dg.
  • DĂ©clarer Ă  l'avance le nom de la cargaison et la position du navire au terminal pour le transbordement
  • La vĂ©rification alĂ©atoire des conteneurs dangereux sera effectuĂ©e par l'autoritĂ© portuaire.

 

PORT DE XIAMEN

 

Terminal Ă  conteneurs Xiamen - (code Cosco de l’établissement: XMN09)

Terminal Ă  conteneurs Xiamen Xinhaida - (code Cosco de l’établissement: XMN42)

PORT DE YANGZHOU

 

Code Cosco de l’établissement: YZH01

Depuis le 19 aoĂ»t 2015, le port de Yangzhou accepte seulement la manipulation de produits dangereux de la classe 2.2, 3, 5.1, 8, 9. Les produits dangereux appartenant Ă  d’autres catĂ©gories sont interdites.  Des informations complĂštes sur les produits dangereux doivent ĂȘtre fournies lors de la dĂ©claration de cargaison. S'il est trouvĂ© une fausse dĂ©claration ou une dĂ©claration cachĂ©e, le conteneur sera refusĂ© pour le chargement / dĂ©chargement. L'expĂ©diteur devra supporter tous les coĂ»ts liĂ©s.

 

PORT DE YINGKOU

 

Yingkou Container Terminal Co., Ltd. (Code Cosco de l’établissement YIK01)

En raison de la modernisation de l'équipement de sécurité de Yingkou Container Terminal, YIK01 a cessé d'accepter toutes les marchandises dangereuses pour la manutention et le stockage dans l'entrepÎt depuis le 22 août 2015. Ceci peut changer lorsque le port reprendra son fonctionnement habituel.

Yingkou New Century Terminal Co., Ltd. (Code Cosco de l’établissement YIK04)

En raison de l'amélioration du matériel de sécurité du Yingkou New Century Terminal, YIK04 a cessé d'accepter toutes les marchandises dangereuses, y compris toutes les marchandises dangereuses exportées et importées (à l'exception de la batterie dangereuse de classe 8 d'Haitong). En vigueur depuis le 14 août 2015, ceci peut changer lorsque le port reprendra son fonctionnement habituel.

 

PORT DE YANTAI

 

Terminal Ă  conteneurs Yantai. (Code Cosco de l’établissement: YNT01)

En vigueur immédiatement, aucune marchandise dangereuse n'est acceptée.

Terminal Ă  conteneurs international Yantai. (Code Cosco de l’établissement: YNT02) 

En vigueur immĂ©diatement, n'acceptera pas les cargaisons dangereuses de nitrate de potassium et de dioxyde de thio-urĂ©e. Pour les marchandises dangereuses, les fiches signalĂ©tiques et l'historique de transport doivent ĂȘtre prĂ©-approuvĂ©s. Si la marchandise dangereuse n'a pas d'historique de transport vers ce terminal, elle sera refusĂ©e.

 

PORT DE TAICANG

 

Cosco Taicang Terminal Co., Ltd. (Code Cosco de l’établissement: TAG01)

L'entrepĂŽt de Taicang ne peut pas fournir de service de stockage de marchandises dangereuses en raison de l'absence de qualification. Toutes les marchandises dangereuses doivent ĂȘtre chargĂ©es / livrĂ©es directement.

 

PORT DE DAFENG

 

Dafeng Harbour Port Co., Ltd. (Code Cosco de l’établissement: DFE01)

Ce terminal a cessé d'accepter toutes les marchandises dangereuses en vigueur immédiatement.

 

PORT DE LIANYUNGANG

 

Terminal de conteneurs d'expĂ©dition de Lianyungang Chine (Code Cosco de l’établissement: LYG01) 

Port Lianyungang cessera d'accepter des marchandises dangereuses du 1er septembre au 31 octobre. Pour les marchandises dangereuses se trouvant dĂ©jĂ  Ă  bord, les informations dangereuses doivent ĂȘtre envoyĂ©es au terminal pour vĂ©rifier s'il peut ĂȘtre traitĂ© Ă  Lianyungang.

 

PORT DE SHANTOU

 

Terminal Ă  conteneurs du port de Shantou (Code Cosco de l’établissement: SWA01) 

Ce terminal a cessé d'accepter toutes les marchandises dangereuses en vigueur immédiatement. Le fret dangereux est autorisé pour le transbordement, mais interdit pour l'opération de ré-arrimage.

Terminal Ă  conteneurs international de Shantou (Code Cosco de l’établissement: SWA05)

Ce terminal cessera d'accepter toutes les marchandises dangereuses à compter du 26 août 2015.

 

PORT DE ZHONGSHAN

 

Terminal Ă  conteneurs international de Zhongshan (Code Cosco de l’établissement: ZSN01) 

Ce terminal cessera d'accepter toutes les marchandises dangereuses à compter du 29 août 2015.

 

PORT DE HUANGPU

 

Guangzhou Container Terminal Corp., Ltd. (Code Cosco de l’établissement: HUA09)

EntrepĂŽt et terminal du Vieux Port Wuchongkou Sinotrans (Code Cosco de l’établissement: WUC01) Ces terminaux ont cessĂ© d'accepter toute les cargaisons dangereuses (Ă  l'exclusion des classes 8 et 9) pour le stockage et exigent un chargement et une livraison directs Ă  compter du 21 aoĂ»t 2015.

 

PORT DE FUZHOU

 

Tous les terminaux de Fuzhou ont cessĂ© d'accepter les cargaisons dangereuses, y compris Mawei Terminal (Code Cosco de l’établissement: FOC03, FOC04), Qingzhou Terminal (Code Cosco de l’établissement: FOC01) et Jiangyin Terminal (Code Cosco de l’établissement: FZN01) en vigueur Ă  partir du 29 aoĂ»t.

 

PORT DE ZHUHAI

 

Tous les terminaux de Zhuhai ont cessĂ© d'accepter les cargaisons dangereuses, y compris le terminal de Jiuzhou (Code Cosco de l’établissement: ZHU01), le terminal Xiyu (Code Cosco de l’établissement: Zuh07) et le terminal Gaolan (Code Cosco de l’établissement: GLA01).

FAQ

Qui réglemente le transport des matiÚres dangereuses ?

La loi sur le transport des matiÚres dangereuses (HMTA) et son rÚglement sur les matiÚres dangereuses (HMR) réglementent le transport des matiÚres dangereuses et sont appliqués par l'Administration de la sécurité des pipelines et des matiÚres dangereuses (PHMSA) du ministÚre américain des transports (DOT).

Qu'est-ce qui est considéré comme une matiÚre dangereuse ?

Quel est le coût de la certification des matiÚres dangereuses ?

Le coĂ»t global pour obtenir une homologation CDL Hazmat est d'environ 100 $. Le contrĂŽle de la TSA coĂ»te 86,50 $, plus les frais que l'État vous fait payer pour passer le test et mettre Ă  jour votre licence CDL-A. Si vous conduisez 2 500 miles par semaine, vous les rĂ©cupĂ©rerez en deux Ă  quatre semaines, en fonction de votre salaire.

Qu'est-ce que la certification des matiĂšres dangereuses ?

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