envois reglementation batterie de chine

đŸ„‡RĂšglementation des batteries en lithium depuis la Chine 2020

Transport par Avion de batteries au lithium en provenance de Chine 

 

En tant qu’expert de la logistique Chinoise et du fret international, nous recevons beaucoup de demandes clients et d'importateurs Ă©trangers concernant le transport de batteries au lithium par avion, et sommes conscients que beaucoup de clients rencontrent des problĂšmes Ă  ce sujet.

 

Dans cet article, nous allons mettre en lumiÚre l'opération de transport de batteries au lithium par air en mettant l'accent sur le transport de batteries au lithium-ion en provenance de Chine.

 

 

Aujourd’hui, les batteries au lithium sont devenues la source d'Ă©nergie privilĂ©giĂ©e pour alimenter une grande variĂ©tĂ© de produits Ă©lectroniques grand public, avec une utilisation presque continue dans notre vie quotidienne : tĂ©lĂ©phones mobiles, ordinateurs portables, camĂ©ras, outils Ă©lectriques, vĂ©los Ă©lectriques, voitures Ă©lectriques...

 

Les batteries au lithium sont généralement considérées comme des marchandises dangereuses lorsqu'elles sont transportées par avion et appartiennent à la classe IATA * DGR 9.

Ainsi, les procédures pour ce type de marchandises sont différentes.

Il convient de respecter certaines rÚgles lors du transport de batteries par avion. Dans le cas contraire, la compagnie aérienne risque de ne pas accepter votre cargaison.

 

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Si vous souhaitez importer des batteries au lithium, voici les normes européennes recensées dans cet article.

Définitions de batteries au lithium 

 

Le terme « batterie au lithium » fait référence à une famille de batteries de différents composants chimiques, comprenant de nombreux types de cathodes et d'électrolytes. Pour répondre aux besoins du DGR, celles-ci sont séparées en plusieurs catégories :

 

 

1) Batteries au lithium métal

 

Parfois appelĂ©es batteries "primaires", les batteries au lithium mĂ©tal sont en gĂ©nĂ©ral des batteries non rechargeables contenant du lithium mĂ©tal ou des composants de lithium comme l’anode et la cathode.

Les batteries au lithium métal sont généralement utilisées pour alimenter des appareils tels que les appareils photo, les petits appareils électriques, les jouets électriques et les dispositifs d'application longue durée tels que les montres, les calculatrices et les balises de localisation d'urgence.

 

2) Batteries au lithium-ion

 

Parfois appelées batteries Li-ion, ces batteries sont un type de batterie secondaire (rechargeable) couramment utilisé dans l'électronique grand public. Les batteries lithium-ion sont également incluses dans la catégorie des batteries lithium-polymÚre (Li-Pol).

 

 

Quelques informations sur la Classification 

 

Les batteries au lithium sont classées dans la classe 9 - Marchandises dangereuses diverses :

  • UN 3090, batteries au lithium mĂ©tal
  • ONU 3480, batteries au lithium-ion

 

ou, si contenues dans un appareil ou emballées séparément:

  • UN 3091, batteries au lithium mĂ©tal contenues dans des Ă©quipements ;
  • UN 3091, batteries au lithium mĂ©tal emballĂ©es sĂ©parĂ©ment ;
  • UN 3481, Batteries au lithium-ion contenues dans des Ă©quipements ;
  • UN 3481, batteries au lithium-ion emballĂ©es sĂ©parĂ©ment.

Les numéros des Nations Unies (ONU) sont des numéros à quatre chiffres utilisés dans le commerce international et le transport pour identifier les produits chimiques dangereux.

 

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Documents et tests requis 

 

Lors de l'importation de marchandises contenant des batteries au lithium, il est trÚs important de vérifier que votre fournisseur peut fournir tous les documents nécessaires avant de passer commande.

 

Il est frĂ©quent que le client commande des marchandises Ă  ses fournisseurs sans mĂȘme vĂ©rifier les exigences en termes de transport et sans s'assurer que le fournisseur fournira les documents et les certificats requis pour l’export.

 

Rappelez-vous toujours qu'il incombe Ă  l'importateur de vĂ©rifier si son fournisseur est en mesure de fournir tous les documents nĂ©cessaires Ă  l’export avant la commande.

Lorsque vous envisagez de transporter votre batterie par avion, la premiÚre chose à vérifier avec votre fournisseur est :

 

Votre fournisseur doit vous fournir, Ă  vous ou Ă  votre transitaire, un test UN.38.3 ou UN Transportation Testing (UN / DOT 38.3) pour les produits qu'il fabrique ou vend.

Ceci est l'un des documents les plus importants que la compagnie aĂ©rienne demandera avant de rĂ©server de l’espace votre fret.

 

Ce rapport évalue la réaction de votre cargaison aux conditions de vol et comprend 8 parties :

  • T1 - Simulation d'altitude (cellules et batteries primaires et secondaires)
  • T2 - Test thermique (cellules primaires et secondaires et batteries)
  • T3 - Vibration (cellules et batteries primaires et secondaires)
  • T4 - Choc (cellules et batteries primaires et secondaires)
  • T5 - Court-circuit externe (cellules primaires et secondaires et batteries)
  • T6 - Impact (cellules primaires et secondaires)
  • T7 - ​​Surcharge (batteries secondaires)
  • T8 - DĂ©charge forcĂ©e (cellules primaires et secondaires)

 

Certains des numéros ONU qui ont été classés pour les instructions d'emballage 966 et 969, section II, comprennent également l'exigence d'un test de chute de 1,2 mÚtre pour le colis rempli contenant des batteries.

Un autre document trÚs important est la fiche de données de sécurité des matériaux (MSDS) pour les batteries au lithium. Ce rapport contient 16 sections, telles que :

  •   Identification des produits chimiques, de l'usine et du fournisseur
  •   Informations sur les matĂ©riaux et les ingrĂ©dients
  •   Identification des produits dangereux
  •   Premiers secours
  •   Manipulation et stockage
  •   StabilitĂ© et rĂ©activitĂ©
  •   Informations de transport et plus


 

Votre agent/ transitaire doit mettre à la disposition de chaque transporteur, sur demande, tous les documents justificatifs pertinents (c'est-à-dire le rapport d'essai UN38.3, la fiche signalétique, etc.).

Les transporteurs demanderont et examineront tout document justificatif de l'expĂ©dition avant de rĂ©server de l’espace sur un vol.

Votre fournisseur et votre transitaire doivent travailler main dans la main afin de garantir un processus d'exportation fluide et rapide.

En tant qu'importateur, vous devez assurer une trĂšs bonne communication avec votre transitaire, ce qui vous Ă©vitera beaucoup de problĂšmes, et vous fera gagner beaucoup de temps et d'argent.

Il est impossible de travailler avec un transitaire qui ne comprend pas parfaitement votre cas et vos besoins logistiques.

 

 

AĂ©roports

 

Les aéroports en Chine ont des exigences différentes pour l'exportation de batteries au lithium Via le transport aérien.

En Chine, les aĂ©roports ont des rĂ©glementations diffĂ©rentes pour le transport des batteries par voie aĂ©rienne et les exigences en termes de documentation et de certification des marchandises peuvent ĂȘtre trĂšs diffĂ©rentes d'un aĂ©roport Ă  l'autre.

Responsabilités du fournisseur et du transitaire 

 

En tant que transitaire professionnel, notre travail ne consiste pas seulement Ă  expĂ©dier du fret d'un endroit Ă  un autre, nous devons Ă©galement rester au plus proches des intĂ©rĂȘts de nos clients.

Nous avons rencontrĂ© de nombreuses situations oĂč les fournisseurs chinois ne sont pas 100% Ă  l’aise avec le processus d'exportation de marchandises contenant des batteries au lithium.

 

Avant qu'un fournisseur ne propose de tels produits destinés au transport aérien, il doit s'assurer que :

  • la cargaison ne soit pas interdite au transport aĂ©rien
  • les marchandises soient correctement classĂ©es, marquĂ©es et Ă©tiquetĂ©es
  • les marchandises soient correctement emballĂ©es conformĂ©ment aux instructions d'emballage des marchandises dangereuses (PI-xxx)
  • tous les documents pertinents aient Ă©tĂ© correctement Ă©mis et la dĂ©claration d'expĂ©dition soit signĂ©e. C’est Ă  votre transitaire de s'assurer que tout soit aux normes AVANT l’enlĂšvement de la cargaison. Cela vous Ă©vitera bien des problĂšmes.

Questions récurrentes 

Les batteries peuvent-elles ĂȘtre expĂ©diĂ©es par avion ?

Guide pour l'expĂ©dition de batteries au lithium Ces envois sont soumis Ă  l'exigence d'UPS selon laquelle, lorsqu'elles sont expĂ©diĂ©es par avion, toutes les batteries au lithium-ion et les batteries mĂ©talliques doivent ĂȘtre expĂ©diĂ©es en tant que marchandises dangereuses entiĂšrement rĂ©glementĂ©es, ce qui nĂ©cessite un contrat UPS pour les marchandises dangereuses.

Les batteries sont-elles considérées comme des marchandises dangereuses ?

Comment transporter des piles en toute sécurité ?

Pour ce faire, la pile peut ĂȘtre placĂ©e individuellement dans un sac en plastique et placer un ruban non conducteur sur les bornes. Une autre façon de procĂ©der consiste Ă  ne pas retirer les piles de leur blister. Placez un coussin entre les piles avant de les placer dans une boĂźte.

Pourquoi est-il impossible d'envoyer des piles au lithium par la poste ?

Les batteries au lithium-ion sont trÚs inflammables et si elles sont exposées à des températures élevées, elles sont sujettes à la surchauffe, ce qui peut potentiellement conduire à une explosion. C'est pourquoi les batteries au lithium-ion sont considérées comme des marchandises dangereuses ... Il ne doit pas y avoir plus de 2 batteries au lithium-ion dans un colis.

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