Depuis 1960, la relation entre la Chine et le Mali a Ă©tĂ© entrecoupĂ©e par les Ă©vĂ©nements historiques internes. Mais les deux pays sont parvenus Ă entretenir leurs Ă©changes dans un contexte « sain et stable ». Dâailleurs,« la coopĂ©ration entre les deux pays dans les domaines Ă©conomique, commercial, culturel, Ă©ducatif, sanitaire, etc. marche bien »
Aujourdâhui, « la Chine et le Mali, tous deux pays en dĂ©veloppement, sont appelĂ©s Ă se soutenir mutuellement, multiplier leurs Ă©changes, Ă©largir leur coopĂ©ration afin de progresser en commun », a assurĂ© le ministre chinois des Affaires Ă©trangĂšres, Li Zhaoxing, en 2015
Fret Maritime
Le Mali ne contient pas de ports mais dispose de 8 entrepĂŽts dans les pays voisins pour faire des Ă©changes maritimes. Il dĂ©pend de plusieurs pays comme la CĂŽte dâIvoire, le SĂ©nĂ©gal, du NigĂ©ria, etc⊠Pour cela il importe plus souvent les besoins vers ces pays qui acheminent la marchandise dâabord par voie maritime ( jusque les ports respectifs) et on termine cela soit par voie aĂ©rienne vers lâaĂ©roport international du Mali ( qui en contient plusieurs dâailleurs ) : ModĂŻbo Keita de Bamako, capitale Ă©conomique et politique du pays ou bien par transport routier.
Le Mali dispose de 2 fleuves : le Sénégal et le Niger. Le second est navigable mais est envahi par du sable à certains endroits. Nous parlerons de la partie transport fluvial un peu plus loin.
Sur le plan juridique, pour le fleuve Niger aucun code fluvial nâa Ă©tĂ© acceptĂ©. Pour le fleuve SĂ©nĂ©gal en revanche, un code a Ă©tĂ© adoptĂ©, les textes dâapplications sont attendus. Il nây a ni classement qui composent les diffĂ©rentes voies fluviales du Mali, aucune rĂ©glementation concernant la navigation. La sĂ©curitĂ© relĂšve des navigateurs eux-mĂȘmes.
Pour tout savoir sur le fret Sénégalais et les accords existant entre la Chine et le Sénégal
Fret AĂ©rien
LâaĂ©roport de la capitale malienne ModĂŻbo Keita en quelques chiffres:
- Environ 900 000 passagers dans cet aĂ©roport Ă la fin de lâannĂ©e 2015.
- En 2013, plus de 10 000 tonnes de frets marchandises.
- Longueur de pistes: 3200m
- Superficie: 1 bùtiment de 2400 mÚtres carrés et un autre de 1000 mÚtres carrés.
Temps de transit entre la Chine et le Mali
Il nâest pas possible de prendre un vol direct entre la Chine et le Mali mais cependant une escale est envisageable notamment au Moyen-Orient.
En prenant compte des escales, entre 20 et 24 heures seront nécessaires pour pouvoir réaliser un trajet entre les grandes villes de Chine et Bamako.
Fret Routier
Le réseau routier du Mali est de 89 024 km dont 24 000 km sont aménagés.
Le rĂ©seau routier a dĂ©veloppĂ© de tel sorte que les trafic routier entre le Mali et les pays bĂ©nĂ©ficiant dâun port maritime puissent faire circuler la marchandise.
Plusieurs axes routiers entre les capitales ( Bamako – Abidjan, Bamako – Dakar , Konakry – Bamako, etc⊠) se sont dĂ©veloppĂ©s et permettent lâimportation de marchandises venant des entrepĂŽts maliens situĂ©s dans les ports des pays voisins.
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Transport Ferroviaire
Le Mali dispose de 728 km de voie ferroviaire allant de Koulikoro à Diboli ( Sénégal ).
Cette voie ferrĂ©e se prolonge jusquâau port autonome de Dakar. Elle existe depuis 1924, et les deux gouvernements ont pour projet de la rĂ©habiliter afin de dynamiser le port autonome de Dakar.
Il y a aussi un projet dâinter-connexion entre le Mali, la GuinĂ©e et la CĂŽte dâIvoire qui permettra de satisfaire la requĂȘte de transports de voyageurs et de marchandises.
Il sera de matiÚre écologique car il permettra de réduire les émissions de Co2 émis par le parc routier.
Transport Fluvial
Le Mali possĂšde de nombreux biefs navigables:
| Biefs navigables | Distances |
|---|---|
| Niger Nord: Koulikoro - Gao | 1308 kilomĂštres |
| Niger Sud: Bamako - Guinée | 143 kilomÚtres |
| Sénégal: Kayes - énegal | 100 kilomÚtres |
| Canaux secondaires et biefs | 783 kilomĂštres |
| Total: | 2334 kilomĂštres |
Ils sont navigables entre 4 et 8 mois par an.
Il existe 13 ports formels mais le plus important est celui de Koulikoro.
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La Douane Malienne
Pour importer au Mali, il faut prĂ©senter une certaine liste de documents qui permettent dâimporter dans de bonnes conditions.
Les importateurs sont tenus de recourir aux services dâun commissionnaire agrĂ©Ă© en douane. Si vous bĂ©nĂ©ficiez dâune autorisation spĂ©ciale, vous pouvez aussi lever des dĂ©clarations en dĂ©tail vous-mĂȘme.
Documents Ă fournir:
- Facture commerciale
- Liste de colisage
- Certificat dâassurance
- Intention dâimportation
- Titre de transport
- Certificat dâorigine pour les produits originaires
- Certificat physiosanitaire pour les produits alimentaires
- Autorisation spĂ©ciale pour lâimportation de certains produits comme les mĂ©dicaments.
Importations dâĂ©chantillons
Le Mali nâa pas besoin dâun carnet ATA pour lâimportations dâĂ©chantillons. Il faut faire une demande d’importation pour Ă©chantillons.
Droits de douane et taxes Ă lâimportation
Pour calculer les droits de douane à la frontiÚre malienne, il faut ajouter la Redevance Statistique (RS) ainsi que PrélÚvement Communautaire de Solidarité ( tout deux de 1%) au droits de douane.
Ils sont 1% de la valeur CAF Ă lâimportation.
La TVA unique au Mali est de 18% comme celle du Sénégal.
A cela sâajoute le PrĂ©lĂšvement CEDEAO de 0.5% de la valeur CAF qui est dĂ» lors de la mise Ă la consommation des produits importĂ©s.
Il yâa plusieurs formalitĂ©s en douane, pour plus dâinformations, veuillez vous rĂ©fĂ©rez au site internet des douanes de la RĂ©publique DĂ©mocratique du Congo.
Mode de paiements des droits de douanes
Accord commerciaux entre la Chine et le Mali
La Chine continue de developper son impact dans les pays dâAfrique. En raison de sa production industrielle, il lui fallait des ressources et donc un approvisionnement. Dâautant que lâAfrique nâest pas considĂ©rĂ© comme un continent trĂšs dangereux par la Chine. ( Aucun risque dâingĂ©rence de lâAfrique envers les affaires chinoises. )
Depuis 1967, la Chine et le Mali coopĂšre dans le but dâĂ©changes commerciaux et dâĂ©changes de biens. Plusieurs accords pour de lâaide en infrastructure, santĂ©, et autres ont Ă©tĂ© signĂ©s en 2018 avec plusieurs pays africains et le Mali est lâun dâentre eux. Nul doute que cela perdura dans les dĂ©cennies Ă venir.
