Depuis 1960, la relation entre la Chine et le Mali a Ă©tĂ© entrecoupĂ©e par les Ă©vĂ©nements historiques internes. Mais les deux pays sont parvenus Ă  entretenir leurs Ă©changes dans un contexte « sain et stable ». D’ailleurs,« la coopĂ©ration entre les deux pays dans les domaines Ă©conomique, commercial, culturel, Ă©ducatif, sanitaire, etc. marche bien »

Aujourd’hui, « la Chine et le Mali, tous deux pays en dĂ©veloppement, sont appelĂ©s Ă  se soutenir mutuellement, multiplier leurs Ă©changes, Ă©largir leur coopĂ©ration afin de progresser en commun », a assurĂ© le ministre chinois des Affaires Ă©trangĂšres, Li Zhaoxing, en 2015

Fret Maritime

Le Mali ne contient pas de ports mais dispose de 8 entrepĂŽts dans les pays voisins pour faire des Ă©changes maritimes. Il dĂ©pend de plusieurs pays comme la CĂŽte d’Ivoire, le SĂ©nĂ©gal, du NigĂ©ria, etc
 Pour cela il importe plus souvent les besoins vers ces pays qui acheminent la marchandise d’abord par voie maritime ( jusque les ports respectifs) et on termine cela soit par voie aĂ©rienne vers l’aĂ©roport international du Mali ( qui en contient plusieurs d’ailleurs ) : ModĂŻbo Keita de Bamako, capitale Ă©conomique et politique du pays ou bien par transport routier. 

Le Mali dispose de 2 fleuves : le Sénégal et le Niger. Le second est navigable mais est envahi par du sable à certains endroits. Nous parlerons de la partie transport fluvial un peu plus loin. 

Sur le plan juridique, pour le fleuve Niger aucun code fluvial n’a Ă©tĂ© acceptĂ©. Pour le fleuve SĂ©nĂ©gal en revanche, un code a Ă©tĂ© adoptĂ©, les textes d’applications sont attendus. Il n’y a ni classement qui composent les diffĂ©rentes voies fluviales du Mali, aucune rĂ©glementation concernant la navigation. La sĂ©curitĂ© relĂšve des navigateurs eux-mĂȘmes. 

Pour tout savoir sur le fret Sénégalais et les accords existant entre la Chine et le Sénégal

Fret AĂ©rien

Pour l’aĂ©rien, le Mali compte 26 aĂ©roports ( internationaux et rĂ©gionaux ) mais 5 ont des vols rĂ©guliers ( Bamako, Kayes, Mopti, Gao et Tombouctou ).

 

Temps de transit entre la Chine et le Mali

Il n’est pas possible de prendre un vol direct entre la Chine et le Mali mais cependant une escale est envisageable notamment au Moyen-Orient. 

En prenant compte des escales, entre 20 et 24 heures seront nécessaires pour pouvoir réaliser un trajet entre les grandes villes de Chine et Bamako. 

Fret Routier

Le réseau routier du Mali est de 89 024 km dont 24 000 km sont aménagés. 

Le rĂ©seau routier a dĂ©veloppĂ© de tel sorte que les trafic routier entre le Mali et les pays bĂ©nĂ©ficiant d’un port maritime puissent faire circuler la marchandise. 

Plusieurs axes routiers entre les capitales ( Bamako - Abidjan, Bamako - Dakar , Konakry - Bamako, etc
 ) se sont dĂ©veloppĂ©s et permettent l’importation de marchandises venant des entrepĂŽts maliens situĂ©s dans les ports des pays voisins.

Sino Shipping a toujours fonctionnĂ© en plaçant les besoins du client au-dessus de tout le reste. C’est pourquoi, en Ă©coutant vos besoins, nous vous proposons des solutions taillĂ©es sur- mesure qui comprennent des vols directs, Ă©conomiques ou full-charter. Le transport que nous vous proposons est professionnel et sĂ©curisĂ© autant qu’il est compĂ©titif sur le prix. Cette option devrait ĂȘtre Ă  envisager lorsque vous souhaitez envoyer des denrĂ©es pĂ©rissables ou des produits de haute technologie par exemple. 

Transport Ferroviaire

Le Mali dispose de 728 km de voie ferroviaire allant de Koulikoro à Diboli ( Sénégal ). 

Cette voie ferrĂ©e se prolonge jusqu’au port autonome de Dakar.  Elle existe depuis 1924, et les deux gouvernements ont pour projet de la rĂ©habiliter afin de dynamiser le port autonome de Dakar. 

Il y a aussi un projet d’inter-connexion entre le Mali, la GuinĂ©e et la CĂŽte d’Ivoire qui permettra de satisfaire la requĂȘte de transports de voyageurs et de marchandises. 

Il sera de matiÚre écologique car il permettra de réduire les émissions de Co2 émis par le parc routier. 

Transport Fluvial

Le Mali possÚde de nombreux biefs navigables: 

 

Biefs navigables  Distances 
Niger Nord: Koulikoro - Gao  1308 kilomÚtres 
Niger Sud: Bamako - Guinée  143 kilomÚtres 
Sénégal: Kayes - énegal  100 kilomÚtres
Canaux secondaires et biefs  783 kilomÚtres 
Total:  2334 kilomÚtres

 

Ils sont navigables entre 4 et 8 mois par an. 

 

Il existe 13 ports formels mais le plus important est celui de Koulikoro. 

La Douane Malienne

Pour importer au Mali, il faut prĂ©senter une certaine liste de documents qui permettent d’importer dans de bonnes conditions. 

Les importateurs sont tenus de recourir aux services d’un commissionnaire agrĂ©Ă© en douane. Si vous bĂ©nĂ©ficiez d’une autorisation spĂ©ciale, vous pouvez aussi lever des dĂ©clarations en dĂ©tail vous-mĂȘme.

Importations d’échantillons

Le Mali n’a pas besoin d’un carnet ATA pour l’importations d’échantillons. Il faut faire une demande d'importation pour Ă©chantillons. 

 

Droits de douane et taxes à l’importation

Pour calculer les droits de douane à la frontiÚre malienne, il faut ajouter la Redevance Statistique (RS) ainsi que PrélÚvement Communautaire de Solidarité ( tout deux de 1%) au droits de douane. 

Ils sont 1% de la valeur CAF à l’importation. 

La TVA unique au Mali est de 18% comme celle du Sénégal. 

A cela s’ajoute le PrĂ©lĂšvement CEDEAO de 0.5% de la valeur CAF qui est dĂ» lors de la mise Ă  la consommation des produits importĂ©s.

 

Mode de paiements des droits de douanes

D’aprĂšs l’article 111 du code des douanes, il est possible de payer Ă  crĂ©dit ou Ă  comptant les taxes et droits.

Accord commerciaux entre la Chine et le Mali

La Chine continue de developper son impact dans les pays d’Afrique. En raison de sa production industrielle, il lui fallait des ressources et donc un approvisionnement. D’autant que l’Afrique n’est pas considĂ©rĂ© comme un continent trĂšs dangereux par la Chine. ( Aucun risque d’ingĂ©rence de l’Afrique envers les affaires chinoises. )

Depuis 1967, la Chine et le Mali coopĂšre dans le but d’échanges commerciaux et d’échanges de biens. Plusieurs accords pour de l’aide en infrastructure, santĂ©, et autres ont Ă©tĂ© signĂ©s en 2018 avec plusieurs pays africains et le Mali est l’un d’entre eux. Nul doute que cela perdura dans les dĂ©cennies Ă  venir. 

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