comment trouver le bon transitaire en Chine

đŸ€”Comment choisir le bon transitaire en Chine en 2020 ? 🇹🇳

Comment trouver le bon transitaire en Chine ?

Le rîle du transitaire est de transporter la cargaison de l’usine à votre entrepît ou sous-sol. Lorsqu’il importe d’Asie, le transitaire peut faire partie de ce qui fait – ou non – votre entreprise.

Pour vous aider à naviguer dans ce champ de mines (naval), nous avons préparé une liste de contrÎle en 12 parties, qui peut vous aider à identifier le transitaire qui convient parfaitement à votre échelle, à votre catégorie de produits et à votre marché.

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Ont-ils leurs propres employés en Chine ?

Certains grands transitaires sont reprĂ©sentĂ©s des deux cĂŽtĂ©s, par exemple Ă  Shanghai et Ă  Los Angeles. Bien que cela soit moins important que d’avoir un contact local, cela vous donne plus de contrĂŽle et de transparence dans votre chaĂźne d’approvisionnement.

Cela permet de gagner du temps et de réduire les risques lors de la coordination de la livraison entre votre fabricant et le transitaire dans le port de chargement (Shanghai ou Shenzhen).

Ont-ils des références clients ?

Il y a beaucoup d’entreprises louches dans l’industrie de la logistique – et je ne parle pas spĂ©cifiquement des transitaires chinois.

J’ai travaillĂ© avec une poignĂ©e de transitaires en Chine au fil des ans, et les sociĂ©tĂ©s europĂ©ennes ont Ă©tĂ© pires que les transitaires locaux.

Il peut ĂȘtre compliquĂ© d’éliminer les mauvais. Je vous conseille de demander des rĂ©fĂ©rences clients et de les appeler pour voir ce qu’ils ont Ă  dire sur le transitaire en question.

Est-ce qu’ils offrent un suivi en ligne ?

Le suivi en ligne n’est pas offert par tous les transitaires. Cependant, grĂące Ă  des transitaires  » numĂ©riques  » comme Flexport.com et Shipwire.com, il est possible de suivre le fret en temps rĂ©el.

Le suivi en ligne est plus courant pour le fret aĂ©rien que pour le fret maritime, car le premier est dominĂ© par quelques grandes entreprises – telles que DHL, FedEx et TNT.

Offrent-ils d’autres services logistiques ?

La plupart de nos clients s’engagent dans une sorte de commerce Ă©lectronique. Si vous vendez quelque chose en ligne, il se peut que vous ayez besoin de services logistiques supplĂ©mentaires.

Si possible, essayez de trouver une solution qui couvre tous vos besoins logistiques.

Est-ce qu’ils offrent l’expĂ©dition LCL ?

L’expĂ©dition par LCL (Less than Container Load) permet aux importateurs de partager un conteneur. Il convient donc aux entreprises qui n’achĂštent que quelques mĂštres cubes de marchandises.

Ont-ils de l’expĂ©rience dans votre catĂ©gorie de produits ?

Certaines cargaisons, comme les piles au lithium et les produits qui en contiennent, nécessitent une documentation de sécurité et un emballage spécial.

Si votre transitaire manque d’expĂ©rience dans votre catĂ©gorie, vous pourriez faire face Ă  des retards – ou ĂȘtre forcĂ© de changer de transitaire. Vous voulez clairement Ă©viter cela.

Peuvent-ils vous aider Ă  reconditionner les produits ?

Les fabricants chinois ont tendance Ă  utiliser des emballages d’exportation bon marchĂ© et de qualitĂ© infĂ©rieure aux normes. Si votre cargaison n’est pas correctement emballĂ©e, vous pouvez recevoir une pile de cargaison endommagĂ©e et donc sans valeur.

Vous devez bien sĂ»r payer pour tout matĂ©riel d’emballage supplĂ©mentaire. Pourtant, dix ou vingt dollars supplĂ©mentaires dĂ©pensĂ©s pour l’emballage peuvent ĂȘtre ce qui vous sauve d’un dĂ©sastre complet.

N’oubliez pas non plus que les  » cargaisons lourdes  » doivent ĂȘtre palettisĂ©es, ce qui est mĂȘme nĂ©cessaire si vous avez l’intention d’utiliser le programme Amazon FBA.

Je peux dire par expĂ©rience que la plupart des fournisseurs chinois ne savent mĂȘme pas ce qu’est l’ISPM 15, donc si votre transitaire peut arranger cela pour vous, il pourrait ĂȘtre un gardien.

Peuvent-ils regrouper les expéditions de plusieurs fournisseurs dans un seul conteneur ?

C’est liĂ© Ă  l’expĂ©dition de LCL, mais suffisamment important pour qu’un transitaire potentiel puisse en parler. Si vous achetez des produits de diffĂ©rents fabricants en Chine, vous pouvez Ă©conomiser des centaines – parfois des milliers – de dollars en frais d’expĂ©dition en consolidant les cargaisons de plusieurs fournisseurs dans un seul conteneur.

L’expĂ©dition par LCL est plus coĂ»teuse que l’expĂ©dition par FCL, car de nombreux frais sont calculĂ©s  » par envoi « . C’est simplement parce que le montant de l’administration (c’est-Ă -dire le dĂ©douanement) est le mĂȘme pour toutes les expĂ©ditions, quel que soit le volume.

En tant que tel, vous devriez vraiment Ă©viter d’expĂ©dier LCL, si vous avez un volume total qui vous permet de le faire.

Obtenez-vous des rabais sur vos envois ?

Le transitaire gĂšre l’administration autour du transport maritime. Ils ne sont pas propriĂ©taires des navires et agissent comme une  » araignĂ©e dans la toile « .

Cela leur donne accĂšs Ă  des prix rĂ©duits. Normalement, le transitaire transmet la plupart de ces rabais Ă  ses clients, tout en conservant eux-mĂȘmes une partie de ces rabais. Et ce n’est pas grave. Les transitaires sont aussi des personnes.

Peuvent-ils offrir du fret aérien et des expéditions de colis ?

En tant qu’importateur, vous avez probablement besoin de documents et d’échantillons de produits livrĂ©s frĂ©quemment. Pour Ă©viter de travailler avec plusieurs transitaires, il est prĂ©fĂ©rable d’en avoir un qui peut Ă©galement s’occuper de vos livraisons de colis.

De plus, il se peut que vous ayez besoin d’expĂ©ditions en vrac livrĂ©es par avion.

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