Sino Shipping – Transporteur international basĂ© Ă  Qingdao

SINO Shipping dispose de bureaux Ă  Qingdao (qui se prononce Tsingtao), une ville de la province du Shandong. Le port de Qingdao est caractĂ©risĂ© par une forte dimension commerciale, c’est le quatriĂšme port le plus important aprĂšs Shanghai, Shenzhen et Tianjin.

L’activitĂ© de pĂȘche dans le port est Ă©galement trĂšs importante, ce qui suscite des investissements Ă©trangers rĂ©guliers. Ces investissements proviennent majoritairement de clients corĂ©ens, japonais et allemands.

Le port compte poursuivre sa croissance en dĂ©veloppant un pĂŽle technologique et un pĂŽle de tourisme (ces projets sont toujours en cours.) La ville de Qingdao bĂ©nĂ©ficie aussi d’une renommĂ©e internationale grĂące Ă  sa biĂšre la « Tsingtao », qui a Ă©tĂ© crĂ©Ă©e durant la colonisation allemande par ces derniers. Toujours dans le cadre du dynamisme Ă©conomique et commerciale dĂ©gagĂ© par la ville, des entreprises mondiales telles que Haier, le premier fabricant de produits Ă©lectromĂ©nagers (rĂ©frigĂ©rateur, climatiseurs, etc
) a son siĂšge social Ă  Qingdao. Qingdao dispose Ă©galement d’un pĂŽle nautique qui a accueilli les Ă©preuves nautiques des Jeux Olympiques en 2008.

Cette ville fait preuve d’un dynamisme Ă©conomique incontestable et est perçue par la mission Ă©conomique Ubifrance et la chambre de commerce et d’industrie française en Chine comme une ville d’avenir. Ces villes, aussi appelĂ©es villes secondaires sont primordiales pour l’essor et le dĂ©veloppement des entreprises Ă©trangĂšres en Chine.

Ces villes secondaires présentent de multiples avantages :

  • Une main d’Ɠuvre importante qualifiĂ©e et bon marchĂ©
  • Une activitĂ© logistique ainsi que des infrastructures de transport bien dĂ©veloppĂ©es
  • Une ville qui gĂ©nĂšre des revenus de par son dynamise Ă©conomique et qui gĂ©nĂšre ainsi une consommation importante
  • Une concurrence moins importante que les autres grandes mĂ©tropoles telles que PĂ©kin, Shanghai, Hong Kong ou Shenzhen

Qingdao est représentée par :

  • Son pĂŽle Ă©conomique
  • Un port spĂ©cialisĂ© dans le commerce
  • Un centre nautique rĂ©putĂ©, celui qui a accueilli les jeux olympiques en 2008
  • Une croissance Ă©conomique importante (+12,2% en 2009)
  • PrĂ©sence de nombreuses entreprises Ă©trangĂšres (entre autres des entreprises allemandes et françaises.)
  • Secteurs importants tels que la pĂȘche, le transport maritime, la construction navale, le tourisme ou l’électromĂ©nager avec Haier

Le Port de Qingdao

Le port de Qingdao a dĂ©butĂ© ses activitĂ©s en 1892 et occupe dĂ©sormais une place centrale parmi les ports du Nord-Est de l’Asie. C’est l’un des ports les plus complets dans le monde qui se hisse ainsi au septiĂšme rang mondial. Il s’agit d’un pĂŽle important pour le commerce international et le transport vers le pacifique ouest, qui ouvre ses voies maritimes Ă  plus de sept cents ports dans plus de cent quatre-vingt pays et rĂ©gions autour du globe.

Qingdao Port International Co. Ltd est le premier opĂ©rateur du port de Qingdao, qui couvre quatre rĂ©gions nommĂ©es : RĂ©gion du port de Dagang, port de Qianwan, port de Huangdao Oil et la rĂ©gion du port de Dongjiakou. L’opĂ©rateur offre des services variĂ©s qui vont de la logistique jusqu’au stockage. Il gĂšre Ă©galement diffĂ©rentes variĂ©tĂ©s de cargaison, les conteneurs, minerai, charbon, pĂ©trole, cĂ©rĂ©ales, acier, voitures et autres liquides. Face Ă  cette telle variĂ©tĂ© de marchandises, l’opĂ©rateur a dĂ©veloppĂ© des compĂ©tences dans le traitement de diverses demandes et dans la gestion des flux de transport. Cette compĂ©tence acquise par l’opĂ©rateur est un facteur de dĂ©veloppement clĂ© pour l’économie rĂ©gionale.

Cet opĂ©rateur possĂšde soixante-quinze postes d’amarrage au port de Qingdao, incluant quarante-neuf postes pour un seul type de cargaison et vingt-six postes d’amarrage pour le mĂ©tal, le charbon etc.

Le port est Ă©galement connectĂ© Ă  diffĂ©rents modes de transport dont la voie ferroviaire, les autoroutes, les voies maritimes et aussi les pipelines. Le but est d’avantager la position centrale du port dans le flux de marchandises et d’informations et Ă©galement d’étendre l’offre de services.

La localisation stratégique, les différents moyens de connectivité ainsi que les services logistiques modernes vont aider les clients à réduire le temps et les coûts consacrés à la logistique.

Le port de Qingdao a d’ailleurs signĂ© un partenariat avec un grand pĂŽle de transport global au Canada afin de promouvoir la coopĂ©ration avec la Chine pour l’import-export de produits d’agriculture de haute qualitĂ©. Il a Ă©galement signĂ© un accord avec le port de St. PĂ©tersbourg afin de promouvoir la coopĂ©ration entre cette grande ville russe et Qingdai, notamment dans les domaines de l’économie, de l’aĂ©roportuaire, de la finance etc.

En somme, le port de Qingdao est un atout majeur pour la croissance de l’économie chinoise et ses diffĂ©rentes connectivitĂ©s lui assurent un flux constant ainsi qu’une variĂ©tĂ© importante de diffĂ©rents types de marchandises qui rĂ©pondent aux besoins des clients.

Les importations-exportations reprĂ©sentent aujourd’hui des flux de transport permanents au sein du port et ces activitĂ©s entretenues de maniĂšre rĂ©guliĂšre ne font que de s’intensifier et de dynamiser l’économie rĂ©gionale.

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