Transport maritime par conteneur en Chine, procédures, prix, conditions et conseils

 

Si vous souhaitez importer des marchandises par conteneur depuis la Chine, vous devez impérativement lire cet article:

 

1) Incoterms

1.1) DĂ©finir la responsabilitĂ© du vendeur et de l’acheteur

En Chine, l’organisation du transport maritime est trĂšs prĂ©cise et quasi immuable. En gĂ©nĂ©ral, les quatre incoterms : EXW ; FOB ; CFR et CIF sont les plus utilisĂ©s pour un transport en provenance de Chine. Pour dĂ©terminer un prix et les responsabilitĂ©s de chacun lors d’un transport international, il est impĂ©ratif de bien saisir les notions d’incoterm. Pour chaque transport, l’incoterm dĂ©terminera les responsabilitĂ©s de chaque acteur impliquĂ© dans le transport.

En fonction de ces quatre incoterms, la dĂ©limitation des responsabilitĂ©s pour les transitaires lors d’un transport de marchandise varie de maniĂšre trĂšs prĂ©cise :

  • Pour un transport en EXW, le fournisseur s’occupe de mettre la marchandise Ă  disposition et prĂȘte Ă  l’expĂ©dition Ă  la sortie d’usine. La prise en charge du transporteur ou du transitaire dĂ©bute dĂšs la rĂ©ception de la marchandise Ă  la sortie d’usine, jusqu’au lieu de destination finale convenu.
  • Pour un transport en FOB, le fournisseur se charge d’acheminer les marchandises jusqu’au port de dĂ©part, sur le navire. C’est ensuite au transitaire de prendre en charge le reste du transport jusqu’à l’adresse de livraison finale.
  • Pour un transport en CIF, le transporteur prend en charge le fret et l’assurance du transport jusqu’au port d’arrivĂ©e

De maniĂšre gĂ©nĂ©rale, vous trouverez l’incoterm clairement dĂ©fini dans la facture proforma ou la fiche de devis fournie. Dans le cas contraire, il est impĂ©ratif de prendre connaissance de ces Ă©lĂ©ments avant d’entreprendre toute dĂ©marche de transport international.

1.2) FOB ou CIF ?

Beaucoup d’expĂ©ditions maritimes en Chine se font Ă  partir des mĂȘmes incoterms,EXW ou FOB plus majoritairement. Si la plupart des expĂ©ditions se fait en FOB, c’est notamment dĂ» aux relations Ă©troites entre les fournisseurs et les sociĂ©tĂ©s de transport routier locales qui souhaitent maĂźtriser cette partie du transport (de l’entrepĂŽt/usine jusqu’au port de dĂ©part.)

Ces relations de longues dates entretenues entre les fournisseurs et les sociĂ©tĂ©s de transport routier permettent d’obtenir des prix trĂšs compĂ©titifs pour le transport des marchandises jusqu’au port de dĂ©part. De ce fait, cette partie du transport est systĂ©matiquement gĂ©rĂ©e par les fournisseurs chinois.

En revanche, pour le fret, le dĂ©douanement en France/Belgique/Suisse et la livraison finale, vous pouvez solliciter un expert SINO Shipping qui se chargera du reste du transport jusqu’à l’acheminement final des marchandises.

Maintenant que vous connaissez vos conditions d’achats, les fameux incoterms, il vous faut chiffrer le transport

port transport maritime

2) Combien coûte le transport maritime depuis la Chine ?

 

Pour mieux rĂ©pondre aux besoins de chaque client, plusieurs dĂ©clinaisons de prix et de services sont disponibles. De ce fait, deux options de transport peuvent ĂȘtre proposĂ©es dans le cadre d’un transport maritime :

 

2.1) Le conteneur complet (FCL)

SINO Shipping assure des expéditions de maniÚre hebdomadaire vers les principaux ports du monde. Pour chaque expédition maritime, les équipes SINO Shipping vous proposent deux types de conteneurs complets :

  • Le 20 pied qui dispose de 33 mĂštres cubes
  • Le 40 pied, capable de transporter 66 mĂštres cubes de marchandises.

2.2) Le conteneur en groupage (LCL)

Ce choix est trĂšs avantageux en termes de prix car une seule partie du conteneur sera utilisĂ©e pour le transport de vos marchandises. Cette option de transport vous permet de rationaliser vos coĂ»ts de maniĂšre significative. Vos marchandises sont disposĂ©es dans le conteneur parmi celles d’autres clients et vous ne paierez qu’au prorata de l’espace utilisĂ©. L’option “porte Ă  porte” est Ă©galement envisageable dans le cadre de ces expĂ©ditions maritimes en groupage.

Le groupage est conseillé pour un volume entre 0-15m3. Toutefois, cela peut varier en fonction du port de départ. Merci de nous contacter pour en savoir davantage.

 

2.3) Suggestions de SINO Shipping

Vous souhaitez importer/exporter de la marchandise vers/depuis la Chine mais vous ne savez pas encore quel incoterm privilĂ©gier ? Pour un transport fiable et efficace, les Ă©quipes SINO Shipping vous conseillent d’opter pour des prises en charges (quasi) complĂštes de vos expĂ©ditions.

Autrement dit, il est plus judicieux pour vous de choisir des incoterms tels que EXW ou FOB, oĂč la (quasi) totalitĂ© de votre expĂ©dition sera assurĂ©e et supervisĂ©e par une Ă©quipe de professionnels dĂ©diĂ©s. Ces deux incoterms permettent une prise en charge Ă  partir de l’usine/entrepĂŽt (EXW) ou Ă  partir du port de dĂ©part (FOB), ce qui vous enlĂšve une part de responsabilitĂ© importante lors du transport.

L’expĂ©rience de SINO Shipping dans le domaine des transports entre la Chine et la France/Suisse/Belgique permet aujourd’hui Ă  nos Ă©quipes de prendre en charge tout type de marchandise entre les deux pays (denrĂ©es alimentaires, produits chimiques ou dangereux etc.)

Lors de vos expéditions, peu importe la marchandise transportée, nous gérons toutes les étapes nécessaires au transport, notamment les étapes les plus complexes (dédouanement et autres formalités administratives.)

Pour tout renseignement complémentaire concernant un transport de marchandises entre la Chine et la France, veuillez contacter un conseiller SINO qui répondra à toutes vos questions.

 

2.4) Kilos, Lbs, m3, cbm, feet, il faut absolument maitriser le volume et le poids

Vos fournisseurs et usines chinoises peuvent communiquer avec vous en utilisant les métriques européennes ou américaines. Soyez sûr de bien convertir le volume et le poids.

Dimensions & capacité des containers standards

container volume 20 40 pied

2.5) Grosse variation de prix dans les devis ?

Soyez prudent lorsque vous choisissez un partenaire logistique en Chine.

Certaines sociĂ©tĂ©s ne s’adaptent pas forcĂ©ment aux besoins des clients et cela peut provoquer des conflits importants. Pour Ă©viter cela, n’hĂ©sitez pas Ă  contacter plusieurs transitaires et essayez de trouver celui qui vous semble le plus rĂ©actif, professionnel et compĂ©titif. Cette combinaison des trois facteurs vous permettra de gĂ©rer vos expĂ©ditions de la Chine vers le pays de votre choix.

Essayez Ă©galement de favoriser un transitaire qui vous apportera soutien et conseils sur toute la partie administrative (dĂ©douanement etc.). C’est une phase primordiale et indispensable puisqu’elle est tout simplement obligatoire.

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2.6) Le fret maritime est-il toujours le moins cher des moyens de transport ?

L’organisation du transport, ainsi que le choix du bon service suscitent de trùs nombreuses interrogations pour les clients.

Quand vos expéditions sont égales ou inférieures à un mÚtre cube, par exemple 1 mÚtre cube pour 50 kilos, vous vous demandez quel service de transport serait le plus approprié.

Dans ce cas de figure, il est important de noter que le poids / volume minimum facturé pour une expédition LCL (groupage) est de 1 mÚtre cube ou une tonne.

Beaucoup de personnes ont tendance à penser que le transport maritime est systématiquement moins cher que le transport aérien. En réalité, il existe des solutions de transport par voie express (voie aérienne) beaucoup plus compétitives pour les petits volumes.

De maniĂšre gĂ©nĂ©rale, il est prĂ©fĂ©rable de choisir le transport aĂ©rien pour un poids facturable infĂ©rieur Ă  100 kg, et parfois mĂȘme de 200 kg pour certaines destinations.

3) Emballage des marchandises

 

3.1) Emballage – Le point de dĂ©part d’une expĂ©dition rĂ©ussie

 

Votre expĂ©dition doit ĂȘtre suffisamment protĂ©gĂ©e, de l’usine jusqu’à l’entrepĂŽt portuaire de chargement, pour ensuite ĂȘtre chargĂ©e dans un conteneur et prĂȘte Ă  l’expĂ©dition.

 

Ensuite, votre marchandise sera transportĂ©e par bateau dans un entrepĂŽt portuaire de dĂ©charge avant d’ĂȘtre chargĂ©e sur un camion. Avec toutes ses opĂ©rations de manutention liĂ©es au transport de marchandise, l’emballage fait donc partie d’une des Ă©tapes les plus importantes dans le fret maritime. Cette Ă©tape permet de sĂ©curiser la marchandise du dĂ©but jusqu’à la fin du transport et permet Ă©galement de limiter certains frais annexes imprĂ©vus (casses etc.)

Pour cette raison, les équipes SINO Shipping emballent vos marchandises dans le respect des normes internationales :

  • Cartons intĂ©rieurs : 5 couches
  • Cartons extĂ©rieurs : 5 couches
  • Emballage en plastique : oui (sur carton extĂ©rieur)
  • Palettes : Oui (norme IPPC ISPM 15)
  • Remarque sur le fret : Oui (ImprimĂ© sur le carton extĂ©rieur)

Voici la taille commune de la palette :

  • Europe: 1200 * 1000mm ou 1200 * 800mm
  • Australie: 1140 * 1140mm
  • Etats-Unis: 40 * 48 pouces (1016 * 1219 mm)

3.2) En vrac, cartons, sur palettes ; en caisse ?

Les compagnies maritimes imposent un poids maximum pour les conteneurs

  • 20 pieds : 22,1 tonnes
  • 40 pieds : 27,4 tonnes
  • 40 HC : 29,6 tonnes

La plupart de vos achats sera conditionnée (en général) en cartons. Il vous faut donc connaßtre les données suivantes :

  • Les dimensions des cartons
  • Les dimensions des palettes sur lesquelles sont entreposĂ©s ces cartons

Je vais donc devoir comparer ces données aux volumes des conteneurs dont on connaßt désormais les dimensions

  • 20 pieds : 33 m3
  • 40 pieds : 67,3 m3
  • 40 HC : 76 m3

 

Combien de cartons par palettes, combien de palettes par container ?

Dans cet exemple, je choisis des palettes d’industrie : 100 x 120 cm

  • Pour rappel le poids d’une palette est de 30 kilos
  • la charge maximale par palette est de 1.5 tonnes

Vous pourrez donc charger:

  • 9 palettes dans un conteneur 20 pieds
  • 22 palettes dans un conteneur 40 pieds

Si vous connaissez la dimension de vos cartons, des palettes, du container (dimension intĂ©rieure), ainsi que le poids alors vous pourrez dĂ©cider quelle est l’option la plus adaptĂ©e entre le groupage et le complet.

4) Port de dĂ©part – Comment choisir ?

Les ports chinois sont parmi les plus importants ports du monde. 8 des 17 ports les plus importants sont chinois. En incluant Taiwan et Hong Kong, cela monte Ă  10.

4.1) Ports Chinois les plus exploités

Les 8 principaux ports chinois en termes de nombres de conteneurs sont localisĂ©s sur la cote Est, depuis Shenzhen jusqu’à Dalian dans le nord.

Seul le port de Guangzhou est situé dans les terres, a la confluence des 3 fleuves majeurs.

 

5) Transport de matiĂšre dangereuse et fret maritime

5.1) Comment et sous quelle condition transporter des matiĂšres dangereuses depuis la Chine par voie maritime

Une petite introduction au transport de matiĂšres dangereuse

Un transport de marchandise classique, se classifie en « hazardous », contrairement aux biens dangereux qualifiés sur les documents de DG.

 

C’est quoi un produit dangereux ?

Des biens classés dangereux pourraient vous surprendre, comme les aérosols, les parfums, tout objets contenant des batteries au lithium, comme les téléphones ou les ordinateurs portable.

Il y a neuf classes de produits dangereux (en anglais)

transport produits dangereux

Existe-t-il un étiquetage de ces produits pour vérifier leur dangerosité ?

comment identifier produits dangereux

Vous voyez un de ces logos sur vos produits ? Ne prenez pas de risque !
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OĂč puis je trouver d’autre dĂ©tails ?

Si vous n’ĂȘtes pas sĂ»r, il faut demander au fournisseur les MSDS (material safety data sheet), qui se doit de vous les fournir.

 

Qui est responsable de déclarer les marchandises dangereuses ?

C’est la responsabilitĂ© de l’envoyeur, de s’assurer que les biens dangereux sont dĂ©clarĂ©s correctement, emballĂ©s et Ă©tiquetĂ©s avec la documentation requise par le pays d’origine, la compagnie maritime et le pays de destination.

 

Comment transporter mes biens dangereux ?

Il n’y a pas de procĂ©dure standard pour le transport de matĂ©riel dangereux. Cela dĂ©pend de ce que vous transportez. Rentrez en contact avec nos experts, ils vous indiqueront toute les Ă©tapes Ă  suivre.

Pour tout complĂ©ment d’information rendez-vous sur le site de l’IMO (International Maritime Organization)

 

6) Transport maritime réfrigéré

SINO shipping est fier de vous offrir du transport par conteneur a température contrÎléedepuis tous les principaux ports chinois. Marchandises périssables, congelées, boissons, ou autres marchandises nécessitant un strict contrÎle de la température, nous sommes un des leaders sur la Chine.

 

7) RORO et Bulk

Nos services de fret maritime peuvent s’accompagner de transport roro bulk et projet cargo. Nous sommes capables de vous surprendre:

  • Manutention portuaire
  • Management des flux
  • VĂ©rification des routes et accĂšs
  • Transport Multimodal
  • Equipement de levage
  • Emballage et mise en caisse

 

8) Pourquoi Sino shipping et pas un autre transitaire ?

8.1) Au cƓur des plus grands marchĂ©s Ă©conomiques

Dans le cadre de ce dynamisme engendrĂ© par l’économie chinoise et par ses diffĂ©rentes activitĂ©s de transport, SINO Shipping s’est basĂ© en Chine pour rĂ©pondre aux besoins de ses clients. La prĂ©sence historique et l’expĂ©rience dans la rĂ©gion permet aujourd’hui à SINO Shipping de vous offrir une gamme de services complĂšte pour gĂ©rer vos dĂ©marches de transport Ă  l’international entre la Chine et le pays de votre choix. Plusieurs options de transport sont envisageables et chaque dossier est examinĂ© avec soin pour des prestations pleinement adaptĂ©es Ă  vos attentes, Ă  des tarifs toujours plus compĂ©titifs.

 

8.2) Des conseillers toujours Ă  votre Ă©coute

Durant chaque expĂ©dition, peu importe le mode de transport choisi, vous avez la possibilitĂ© de contacter un expert SINO Shipping qui restera Ă  votre entiĂšre disposition pour vous informer en temps rĂ©el du bon dĂ©roulement du transport et de chaque Ă©tape qu’il comporte.

Pour tout renseignement complĂ©mentaire concernant vos expĂ©ditions par voie maritime (ou autre) entre la Chine et la France, n’hĂ©sitez pas Ă  consulter un conseiller SINO qui vous apportera des Ă©lĂ©ments de rĂ©ponse concrets et efficaces. Le rĂ©seau de partenaires logistiques entretenu Ă  travers la Chine et la France permet à SINO Shipping de vous apporter des solutions de transport adaptĂ©es Ă  vos besoins et Ă  la nature de vos marchandises. Pour chacune de vos demandes, un expert du transport prĂ©conise pour vous les solutions de transport les plus efficaces et les plus Ă©conomiques.

 

8.3) Un service client unique

Pour chaque demande, un interlocuteur privilégié est mis à votre disposition et se charge de vous accompagner sur toute la durée de la prestation. Définissez clairement vos attentes et des solutions de transport sur-mesure seront développées pour répondre à vos besoins dans les moindres détails. Ce conseiller reste à votre entiÚre disposition durant la totalité de la prestation et vous avez la possibilité de le contacter à tout moment pour toute demande ou question supplémentaire.

De plus, pour une meilleure comprĂ©hension de vos attentes, nos employĂ©s polyglottes sont chargĂ©s de vous accompagner dans la langue de votre choix. Cela vous permet de dĂ©crire vos attentes avec plus d’aisance pour des prestations exĂ©cutĂ©es comme vous l’envisagiez.