Transitaire Chine-Belgique: Fret, Délais, Prix, Douane [Septembre 2024]

Comment Importer des produits chinois en Belgique ?

Sino Shipping peut expédier vos marchandises depuis la Chine vers la Belgique, par fret maritime, aérien et ferroviaire.

Ci dessous nos bureaux en Belgique :

Prix du Fret maritime Chine – Belgique ( Septembre 2024)

SINO Shipping est en contact quotidien avec les deux ports belges et vous offre des services de transport vers et depuis ces deux ports Belges.

Délai de transport conteneur Chine Belgique

Prix du Fret Aérien Chine-Belgique (Septembre 2024)

Coûts :

Les coûts d’expédition ont considérablement augmenté, en ligne avec les tendances générales sur les routes Asie-Europe. Les coûts approximatifs actuels sont les suivants :

• Poste  : 10 € à 20 € par kilogramme (option la moins chère mais la plus lente)
• Express : 30 € à 50 € par kilogramme (option la plus rapide mais la plus chère)
• Fret aérien : 4 200 € à 5 200 € par tonne (temps de transit de 8 à 10 jours)
• Fret maritime : 1 700 € à 2 500 € par conteneur de 20 pieds (temps de transit de 30 à 40 jours)

Délais de livraison :

• Poste : 1 à 2 semaines, potentiellement plus en raison de la congestion.
• Express : En général 3 jours, mais peut subir de légers retards.
• Fret aérien : 8 à 10 jours, sous réserve de disponibilité et de potentiels retards.
• Fret maritime : 30 à 40 jours, avec des retards attendus en raison de la congestion portuaire et des pénuries d’équipement.

Avantages de l’expédition LCL et FCL

L’utilisation du fret maritime pour transporter des marchandises de la Chine vers la Belgique offre des avantages distincts, en particulier grâce aux options Less than Container Load (LCL) et Full Container Load (FCL).

Mode d’expédition	Temps de transit	Coût	Description
LCL (Less than Container Load)	30 à 40 jours	300 $ à 500 $ par mètre cube (CBM)	Flexible pour les petits envois, partageant l’espace du conteneur avec d’autres expéditeurs.
FCL (Full Container Load) 20 pieds	25 à 35 jours	1 500 $ à 2 500 $	Rentable pour les envois plus volumineux, avec un conteneur de 20 pieds dédié.
FCL (Full Container Load) 40 pieds	25 à 35 jours	2 500 $ à 4 000 $	Rentable pour les envois plus volumineux, avec un conteneur de 40 pieds dédié.

Avantages de l’expédition LCL et FCL

LCL (Less than Container Load) :

• Flexibilité : Idéal pour les petits envois qui ne remplissent pas un conteneur entier .
• Économies : Partage des coûts de transport avec d’autres expéditeurs.
• Accès : Adapté pour les entreprises avec des volumes d’expédition fluctuants.

FCL (Full Container Load) :

• Efficacité des coûts : Plus rentable pour les gros volumes, réduisant le coût unitaire.
• Sécurité : Les marchandises sont moins susceptibles d’être endommagées car elles ne sont pas mélangées avec celles d’autres expéditeurs.
• Rapidité : Moins de manipulation et de points de transfert, réduisant le temps de transit global.

Le choix entre LCL et FCL dépend de la taille de l’envoi, du budget et des besoins spécifiques en termes de sécurité et de rapidité.

Train Chine-Belgique : Prix et délai du fret ferroviaire 

Facteur	Fret ferroviaire	Comparaison
Efficacité	18 à 22 jours	Plus rapide que le fret maritime, plus lent que le fret aérien
Coût	2 $ à 4 $ par kilogramme	Plus économique que le fret aérien (4 $ à 8 $ par kilogramme)

Avantages du fret ferroviaire et cas d’utilisation spécifiques

Le fret ferroviaire offre des avantages significatifs pour l’expédition de marchandises de la Chine vers la Belgique, fournissant une solution intermédiaire en termes de coût et de rapidité par rapport au fret aérien et maritime.

Efficacité : Le transport ferroviaire prend généralement 18 à 22 jours, plus rapide que le fret maritime mais plus lent que le fret aérien.

Coût : Les coûts du fret ferroviaire varient de 2 $ à 4 $ par kilogramme, plus économiques que le fret aérien (qui coûte 4 $ à 8 $ par kilogramme).

Cas d’utilisation : Idéal pour les envois de taille moyenne, tels que les produits électroniques et les machines, où une livraison plus rapide est requise par rapport au fret maritime, mais à un coût inférieur à celui du fret aérien. Par exemple, l’expédition de produits électroniques par rail peut assurer un réapprovisionnement rapide des stocks sans les coûts élevés du fret aérien.

Coût et temps de transit du Train Chine Belgique

Lors de l’analyse des coûts et des temps de transit du fret ferroviaire, il est important de les comparer à d’autres modes de transport :

Temps de transit :

• Fret ferroviaire : 18 à 22 jours
• Fret aérien : 5 à 10 jours
• Fret maritime (LCL) : 30 à 40 jours
• Fret maritime (FCL) : 25 à 35 jours

Coût :

• Fret ferroviaire : 2 $ à 4 $ par kilogramme
• Fret aérien : 4 $ à 8 $ par kilogramme
• Fret maritime (LCL) : 300 $ à 500 $ par mètre cube (CBM)
• Fret maritime (FCL) : 1 500 $ à 2 500 $ pour un conteneur de 20 pieds, 2 500 $ à 4 000 $ pour un conteneur de 40 pieds

Les Port Belges pour le fret par conteneurs

Le port D’Anvers

Le port d’Anvers en quelques chiffres :

• Deuxième plus grand port de toute l’Europe
• Le port est extrêmement large et ses eaux profondes permettent la circulation de navires lourds avec beaucoup de marchandises, y compris l’expédition internationale de voitures et de marchandises d’expédition transportant du matériel lourd.
• De grandes cales sèches et de nombreux équipements modernes y sont disponibles

Le port de Zebbrugge

Le Port-Zeebrugge est l’un des ports les plus importants d’Europe, leader sur le marché des roll-on / roll-off (RoRo) à travers le continent. Avec sa position géographique stratégique sur la mer la plus achalandée du monde, la mer du Nord, le Port Zeebrugge est proche de plusieurs grandes villes et ports très fréquentés, dont Le Havre et Hambourg.

Le port de Zeebrugge reçoit beaucoup d’importation de véhicules, en raison de la facilité du transport RoRo. Ce-dernier dispose de nombreux services de transport maritime sur le continent, en particulier entre la Belgique et la Grande-Bretagne, la Scandinavie et l’Europe du Sud. Toutefois, Zeebrugge reste également très dynamique sur le transport international de conteneurs.

Le port de Zebbrugge en quelques chiffres:

• Après les grands travaux de modernisation de 1972 à 1985, Le port a presque doublé son tonnage annuel. Il traite actuellement plus de 50 millions de tonnes de marchandises par an.
• Outre ses capacités RoRo, le port de Zeebrugge joue également un rôle prépondérant au sein du transport international de conteneurs, de matériel lourd, et de véhicules neufs. Il est également un terminal de ferry important pour les passagers.
• Le port de Zeebrugge est le plus grand port au monde pour l’importation et l’exportation de véhicules neufs, avec une moyenne d’environ 2 millions d’unités manutentionnées chaque année.
• Le port dispose de connexions ferroviaires étendues vers tous les pays d’Europe continentale.
• Avec plus de 11 000 employés, il s’appuie sur une productivité élevée, fort d’une main-d’œuvre qualifiée.

Procédures douanières d’importation en Belgique

Les procédures douanières comprennent, outre l’importation avec paiement des droits, les procédures d’exonération fiscale suivantes : mise à la consommation, transit ou admission temporaire, entrepôt douanier, transformation sous douane.

Dans le cadre des normes « SAFE» préconisées par l’Organisation mondiale des douanes (OMD), l’Union européenne a mis en place un nouveau système de contrôle des importations ( ICS), qui vise à sécuriser les flux de marchandises lors de leur entrée sur le territoire douanier de l’UE. Ce système de contrôle, qui fait partie du programme communautaire eCustoms, est en vigueur depuis le 1er janvier 2011. Dès lors, les opérateurs sont tenus de transmettre une déclaration sommaire d’entrée (ENS) aux douanes du pays d’entrée, avant l’introduction de marchandises dans le territoire douanier de l’Union européenne.

Depuis le 1er juillet 2009, toutes les sociétés établies en dehors de l’UE sont tenues d’avoir un numéro d’enregistrement et d’identification de l’opérateur économique (EORI) s’ils souhaitent déposer une déclaration en douane ou une déclaration sommaire d’entrée / de sortie.

Procédures d’importation spécifiques

Attention : Dans le cadre du commerce intra-européen, certaines marchandises sont encore interdites ou soumises à des formalités particulières (médicaments à usage humain, déchets, végétaux ou animaux vivants).

Conseil SINO: Pour plus d’informations concernant ce type de marchandises, merci de nous contacter. Nous procéderons à certaines vérifications pour s’assurer de la conformité de la cargaison.

En parallèle vous pouvez aussi vous rendre sur le site officiel suivant pour davantage d’information: Taxation and Customs in UE (site en Anglais)

Importation d’échantillons

Les échantillons importés qui appartiennent à des particuliers à l’étranger peuvent également bénéficier d’une exonération des droits de douane. Les échantillons peuvent rester en Belgique jusqu’à un an. Toutefois, ils ne peuvent être vendus, utilisés normalement (sauf à des fins de démonstration) ou utilisés de quelque manière que ce soit contre rémunération.

Conseil SINO: Les échantillons sont acceptés en Belgique et exonérés de tout droit et TVA. Aucun certificat d’origine ne sera requis pour l’importation. Seule une lettre de transport aérien standard ou un connaissement, ainsi qu’une facture commerciale seront nécessaires.

Droits de douane et taxes en Belgique

Seuil douanier (à partir duquel les taxes sont obligatoires)

150 euros

Droit de douane moyen (à l’exclusion des produits agricoles)

Les opérations effectuées dans l’EEE sont exemptées de taxes. Le tarif douanier commun de l’Union européenne s’applique aux marchandises originaires d’autres pays. En général, le tarif est relativement faible, en particulier pour les produits industriels (4,2% en moyenne).

Produits ayant un tarif douanier supérieur

Les secteurs du textile, de l’habillement et de l’industrie alimentaire connaissent encore des mesures de protection, avec des droits moyens beaucoup plus élevés (en moyenne 17,3%).

Tarifs préférentiels

Ils sont accordés aux importations en provenance des pays avec lesquels l’Union européenne a signé des accords commerciaux.

Classification douanière

La nomenclature combinée de la Communauté européenne (CE) intègre la nomenclature du SH et la complète par ses propres sous-rubriques (avec un numéro de code à huit chiffres), et ses propres notes juridiques créées à des fins communautaires.

Méthode de calcul des droits

Le montant des droits applicable est calculé sur la base de la valeur CIF des importations -Ad Valorem-.

Méthode de paiement des droits de douane

Les droits sont payables en espèces en Euros, par chèque, par mandat-poste, par virement bancaire. Une prolongation du délai de paiement peut être accordée à travers des systèmes de crédit de collection ou de crédit de droits.

Taxes à l’importation (à l’exclusion des taxes à la consommation)

En plus des droits et taxes vus précédemment, plusieurs autres taxes à l’importation sont perçues au moment de l’importation des marchandises dans l’UE. Ces taxes peuvent inclure des droits d’accise, des taxes sur l’énergie, etc. Les facilités d’entreposage peuvent être utilisées pour éviter ou reporter le paiement de ces taxes à l’importation.

Conseil SINO: Pour davantage d’information sur les douanes Belges, n’hésitez pas à vous rendre sur le site officiel au lien suivant: Douanes et Finance en Belgique

FAQ

Comment Alibaba peut-il vous aider à expédier de la Chine vers la Belgique ?

Alibaba offre des options de fret LCL et FCL, des services porte-à-porte, ainsi que des fournisseurs et transitaires fiables. La plateforme propose des partenaires vérifiés pour des transactions sécurisées et offre une protection Trade Assurance contre la fraude et la non-conformité, ce qui rationalise les opérations logistiques.

Quel est le meilleur Transitaire Chine-Belgique ?

Nous ne pouvons pas répondre à cette question mais SINO SHIPPING est un des leader sur ce secteur

Comment payer son fret Belgique-Chine pas cher ?

Il faut bien choisir son mode de transport et faire appel à un bon transitaire.