Sino-Shipping est heureux de vous annoncer aujourd’hui son expertise pour les transports internationaux par voie maritime et aĂ©rienne au Cambodge. Pour cela nous avons publiĂ© cette Ă©tude expliquant avec prĂ©cision les moyens les plus performants et Ă©conomique pour l’exportation de vos produits qui nous sont prĂ©cieux.
Nous sommes un transitaire français avec une ADN asiatique. Notre bureau de Sihanoukville et de Phnom Penh sont désormais opérationnels.

 

 

 Pourquoi Sino Shipping est le meilleur transitaire Cambodge-France ?

 

Bureau de Phnom Penh et Sihanoukville – Personnel francophone

 

Dans le cadre de ce dynamisme engendrĂ© par l’économie cambodgienne et par ses diffĂ©rentes activitĂ©s de transport, SINO Shipping s’est basĂ© au Cambodge pour rĂ©pondre aux besoins de ses clients. La prĂ©sence historique et l’expĂ©rience dans la rĂ©gion permet aujourd’hui à SINO Shipping de vous offrir une gamme de services complĂšte pour gĂ©rer vos dĂ©marches de transport Ă  l’international entre le Cambodge et le pays de votre choix. Plusieurs options de transport sont envisageables et chaque dossier est examinĂ© avec soin pour des prestations pleinement adaptĂ©es Ă  vos attentes, Ă  des tarifs toujours plus compĂ©titifs.

 

Des conseillers toujours Ă  votre Ă©coute

Durant chaque expĂ©dition, peu importe le mode de transport choisi, vous avez la possibilitĂ© de contacter un expert SINO Shipping qui restera Ă  votre entiĂšre disposition pour vous informer en temps rĂ©el du bon dĂ©roulement du transport et de chaque Ă©tape qu’il comporte.

Pour tout renseignement complĂ©mentaire concernant vos expĂ©ditions par voie maritime (ou autre) entre le Cambodge et la France, n’hĂ©sitez pas Ă  consulter un conseiller SINO qui vous apportera des Ă©lĂ©ments de rĂ©ponse concrets et efficaces. Le rĂ©seau de partenaires logistiques entretenu Ă  travers le Cambodge et la France permet à SINO Shipping de vous apporter des solutions de transport adaptĂ©es Ă  vos besoins et Ă  la nature de vos marchandises. Pour chacune de vos demandes, un expert du transport prĂ©conise pour vous les solutions de transport les plus efficaces et les plus Ă©conomiques.

 

Un service client unique

Pour chaque demande, un interlocuteur privilégié est mis à votre disposition et se charge de vous accompagner sur toute la durée de la prestation. Définissez clairement vos attentes et des solutions de transport sur-mesure seront développées pour répondre à vos besoins dans les moindres détails. Ce conseiller reste à votre entiÚre disposition durant la totalité de la prestation et vous avez la possibilité de le contacter à tout moment pour toute demande ou question supplémentaire.

De plus, pour une meilleure comprĂ©hension de vos attentes, nos employĂ©s polyglottes sont chargĂ©s de vous accompagner dans la langue de votre choix. Cela vous permet de dĂ©crire vos attentes avec plus d’aisance pour des prestations exĂ©cutĂ©es comme vous l’envisagiez.

 

Comment choisir le bon Incoterm quand vous importez du Cambodge ?

 

DĂ©finir la responsabilitĂ© du vendeur et de l’acheteur

 

Au Cambodge, l’organisation du transport maritime est trĂšs prĂ©cise et quasi immuable. En gĂ©nĂ©ral, les quatre incoterms : EXW ; FOB ; CFR et CIF sont les plus utilisĂ©s pour un transport en provenance du Cambodge. Pour dĂ©terminer un prix et les responsabilitĂ©s de chacun lors d’un transport international, il est impĂ©ratif de bien saisir les notions d’incoterm. Pour chaque transport, l’incoterm dĂ©terminera les responsabilitĂ©s de chaque acteur impliquĂ© dans le transport.

En fonction de ces quatre incoterms, la dĂ©limitation des responsabilitĂ©s pour les transitaires lors d’un transport de marchandise varie de maniĂšre trĂšs prĂ©cise :

  • Pour un transport en EXW, le fournisseur s’occupe de mettre la marchandise Ă  disposition et prĂȘte Ă  l’expĂ©dition Ă  la sortie d’usine. La prise en charge du transporteur ou du transitaire dĂ©bute dĂšs la rĂ©ception de la marchandise Ă  la sortie d’usine, jusqu’au lieu de destination finale convenu.
  • Pour un transport en FOB, le fournisseur se charge d’acheminer les marchandises jusqu’au port de dĂ©part, sur le navire. C’est ensuite au transitaire de prendre en charge le reste du transport jusqu’à l’adresse de livraison finale.
  • Pour un transport en CIF, le transporteur prend en charge le fret et l’assurance du transport jusqu’au port d’arrivĂ©e

De maniĂšre gĂ©nĂ©rale, vous trouverez l’incoterm clairement dĂ©fini dans la facture Pro-forma ou la fiche de devis fournie. Dans le cas contraire, il est impĂ©ratif de prendre connaissance de ces Ă©lĂ©ments avant d’entreprendre toute dĂ©marche de transport international.

 

FOB ou CIF ?

 

Beaucoup d’expĂ©ditions maritime au Cambodge se font Ă  partir des mĂȘmes incoterms, EXW ou FOB plus majoritairement. Si la plupart des expĂ©ditions se fait en FOB, c’est notamment dĂ» aux relations Ă©troites entre les fournisseurs et les sociĂ©tĂ©s de transport routier locales qui souhaitent maĂźtriser cette partie du transport (de l’entrepĂŽt/usine jusqu’au port de dĂ©part.)

Ces relations de longues dates entretenues entre les fournisseurs et les sociĂ©tĂ©s de transport routier permettent d’obtenir des prix trĂšs compĂ©titifs pour le transport des marchandises jusqu’au port de dĂ©part. De ce fait, cette partie du transport est systĂ©matiquement gĂ©rĂ©e par les fournisseurs cambodgiens.

En revanche, pour le fret, le dĂ©douanement en France/Belgique/Suisse et la livraison finale, vous pouvez solliciter un expert SINO Shipping qui se chargera du reste du transport jusqu’à l’acheminement final des marchandises.

Maintenant que vous connaissez vos conditions d’achats, les fameux incoterms, il vous faut chiffrer le transport

? Pour en savoir plus sur les incoterms cliquez ICI

 

Combien coûte le transport maritime depuis le Cambodge vers la France ?

 

 Le conteneur complet (FCL)

 

SINO Shipping assure des expéditions de maniÚre hebdomadaire vers les principaux ports du monde. Pour chaque expédition maritime, les équipes SINO Shipping vous proposent deux types de conteneurs complets :

  • Le 20 pied qui dispose de 33 mĂštres cubes
  • Le 40 pied, capable de transporter 66 mĂštres cubes de marchandises.

Nous offrons une gestion globale et coordonnĂ©e des expĂ©ditions Ă  partir du chargement jusqu’à la livraison. Nous disposons des espaces rĂ©servĂ©s et garantis avec la plupart des compagnies maritimes de sorte Ă  assurer un service plus rapide. Nous garantissons l’assistance douaniĂšre et logistique dans les ports d’embarquement et de dĂ©barquement.

En considération de nos rapports solides avec les principales compagnies de navigation, nous pouvons garantir des frets maritimes trÚs intéressants. En travaillant avec un transitaire habile dans le service maritime comme Sino Shipping, pour les expéditions FCL Cambodge, le client a la possibilité de trouver, avec un seul interlocuteur, des solutions spécifiques et compétitives pour livrer ces marchandises.

 

Le conteneur en groupage (LCL)

 

Ce choix est trĂšs avantageux en termes de prix car une seule partie du conteneur sera utilisĂ©e pour le transport de vos marchandises. Cette option de transport vous permet de rationaliser vos coĂ»ts de maniĂšre significative. Vos marchandises sont disposĂ©es dans le conteneur parmi celles d’autres clients et vous ne paierez qu’au prorata de l’espace utilisĂ©. L’option “porte Ă  porte” est Ă©galement envisageable dans le cadre de ces expĂ©ditions maritimes en groupage.

Le groupage est conseillé pour un volume entre 0-15m3. Toutefois, cela peut varier en fonction du port de départ. Merci de nous contacter pour en savoir davantage.

Nous prenons contact avec les fournisseurs en vĂ©rifiant si la marchandise est prĂȘte et quelles sont les dimensions.

 

La durée de stockage

 

La durĂ©e maximale autorisĂ©e du stockage au Cambodge est de 45 jours Ă  compter de la date d’arrivĂ©e.
Au-delà de cette durée, les marchandises sont placées en entrepÎt douanier et le propriétaire doit payer des frais de stockage en douane de 0,1% par jour de valeur CIF.
Les marchandises qui ne sont pas retirĂ©es de l’entrepĂŽt temporaire dans un dĂ©lai de 3 mois Ă  compter de la date d’arrivĂ©e sont considĂ©rĂ©es comme des marchandises non rĂ©clamĂ©es.

 

Suggestions de SINO Shipping

 

Vous souhaitez importer/exporter de la marchandise vers/depuis le Cambodge mais vous ne savez pas encore quel incoterm privilĂ©gier ? Pour un transport fiable et efficace, les Ă©quipes SINO Shipping vous conseillent d’opter pour des prises en charges (quasi) complĂštes de vos expĂ©ditions.

Autrement dit, il est plus judicieux pour vous de choisir des incoterms tels que EXW ou FOB, oĂč la (quasi) totalitĂ© de votre expĂ©dition sera assurĂ©e et supervisĂ©e par une Ă©quipe de professionnels dĂ©diĂ©s. Ces deux incoterms permettent une prise en charge Ă  partir de l’usine/entrepĂŽt (EXW) ou Ă  partir du port de dĂ©part (FOB), ce qui vous enlĂšve une part de responsabilitĂ© importante lors du transport.

L’expĂ©rience de SINO Shipping dans le domaine des transports entre le Cambodge et la France/Suisse/Belgique permet aujourd’hui Ă  nos Ă©quipes de prendre en charge tout type de marchandise entre les deux pays (denrĂ©es alimentaires, produits chimiques ou dangereux etc.)

Lors de vos expéditions, peu importe la marchandise transportée, nous gérons toutes les étapes nécessaires au transport, notamment les étapes les plus complexes (dédouanement et autres formalités administratives.)

Pour tout renseignement complémentaire concernant un transport de marchandises entre Le Cambodge et la France, veuillez contacter un conseiller SINO qui répondra à toutes vos questions.

 

Grosse variation de prix dans les devis ?

 

La monnaie nationale est le riel cambodgien (KHR) mais les dollars américains (USD) est le plus utiliser particuliÚrement pour des sommes élevées.

Cependant certaines sociĂ©tĂ©s ne s’adaptent pas forcĂ©ment aux besoins des clients et cela peut provoquer des conflits importants. Pour Ă©viter cela, n’hĂ©sitez pas Ă  contacter plusieurs transitaires et essayez de trouver celui qui vous semble le plus rĂ©actif, professionnel et compĂ©titif. Cette combinaison des trois facteurs vous permettra de gĂ©rer vos expĂ©ditions de la Chine vers le pays de votre choix.

Essayez Ă©galement de favoriser un transitaire qui vous apportera soutien et conseils sur toute la partie administrative (dĂ©douanement etc.). C’est une phase primordiale et indispensable puisqu’elle est tout simplement obligatoire.

?Pour en savoir plus sur les variations de prix cliquez ICI

 

Le fret maritime est-il toujours le moins cher des moyens de transport ?

 

L’organisation du transport, ainsi que le choix du bon service suscitent de trùs nombreuses interrogations pour les clients.

Quand vos expéditions sont égales ou inférieures à un mÚtre cube, par exemple 1 mÚtre cube pour 50 kilos, vous vous demandez quel service de transport serait le plus approprié.

Dans ce cas de figure, il est important de noter que le poids / volume minimum facturé pour une expédition LCL (groupage) est de 1 mÚtre cube ou une tonne.

Beaucoup de personnes ont tendance à penser que le transport maritime est systématiquement moins cher que le transport aérien. En réalité, il existe des solutions de transport par voie express (voie aérienne) beaucoup plus compétitives pour les petits volumes.

De maniĂšre gĂ©nĂ©rale, il est prĂ©fĂ©rable de choisir le transport aĂ©rien pour un poids facturable infĂ©rieur Ă  100 kg, et parfois mĂȘme de 200 kg pour certaines destinations.

 

Port maritime de dĂ©part Cambodgien – Comment choisir ?

 

Principaux ports cambodiens

 

Phnom Penh et Sihanoukville sont les deux ports majeurs du Cambodge.

Sihanoukville est une ville du sud du Cambodge, capitale de la province de Sihanoukville. Donnant sur le golfe de ThaĂŻlande, la ville est le seul port maritime en eau profonde du pays.

Chaque année, entre 1 et 2 millions de tonnes de marchandises y transite

 

Le port de Sihanoukville, un hub pour vos marchandises

 

CapacitĂ© d’accostage du port de Sihanoukville

TerminalLongueur (m)Profondeur (m)AccosteUtilisation
Nouveau quai350-9.0 (-10.50)2Navires de taille moyenne
Terminal a conteneurs400-10.50 (-11.50)3Navires de taille moyenne
Cargaison gĂ©nĂ©ral290-8.402Poste d’amarrage intĂ©rieur d’Old Jetty
Terminal de passagers290-8.402Poste d’amarrage intĂ©rieur de Old Jetty
Sokimex200-10.001Jetée de pétrole
Ponton110-6.001Jetée de pétrole
Quai de pierre53-4.501Jetée de pétrole
Tela220-7.101Jetée de pétrole

Installations de manutention du fret du port de Sihanoukville

TypeCapacitéQuantité (Unitaire)
Grues mobiles portuaires60t2
Grues Ă  portique de quai30.5t2
Portiques Ă  pneus en caoutchouc35.5t5
Grues pour conteneurs40.6t2
Super Stackers45t8
Empileurs vides7.5t2
Remorques20’ – 40’34
Grues de rive10t – 50t7
Chariots Ă©lĂ©vateurs Ă  fourche3t – 25t21
Camions pour le fret gĂ©nĂ©ral10t – 20t10

Installations d’entreposage du port de Sihanoukville

TerminalDimension (㎡)CapacitĂ©QuantitĂ©
Nouveau terminal Ă  conteneurs64,0004,560(TEUs)1
Terminal Ă  conteneurs en charge35,00072,200 (TEUs)1
Terminal Ă  conteneurs vides46,0003,000 (TEUs)1
EntrepĂŽt36,00070,500 tons5 bloques
Conteneur frigorifique54 prises

 

Comment nous emballons les marchandises au Cambodge  ?

 

Ayant prĂ©parĂ© vous-mĂȘme votre colis, vous ĂȘtes tenu responsable de l’emballage de votre colis en cas de casse.

Nous garantissons la casse lorsque l’emballage a Ă©tĂ© effectuĂ© par nos soins.
Calez et protĂ©gez au maximum vos marchandises Ă  l’aide de papier bulle, carton ou plastique.

 

 Emballage – En vrac, cartons, sur palettes ; en caisse ?

 

Sur demande, nous organisons en outre les emballages adĂ©quats (paquets, colis, palettes, cages) et l’étiquetage des colis. En partenariat avec des opĂ©rateurs spĂ©cialisĂ©s, nous proposons des solutions pour les emballages de marchandises pour les transports maritime, avion et terrestres de sorte que nos clients puissent optimiser les

 

Autres services de transport depuis et vers la Cambodge 

 

 Transport de matiÚre dangereuse et fret maritime 

 

 Comment et sous quelle condition transporter des matiÚres dangereuses depuis le Cambodge par voie maritime

Un transport de marchandise classique, se classifie en « hazardous », contrairement aux biens dangereux qualifiés sur les documents de DG.

C’est quoi un produit dangereux ?

Des biens classés dangereux pourraient vous surprendre, comme les aérosols, les parfums, tout objets contenant des batteries au lithium, comme les téléphones ou les ordinateurs portable.

Il y a neuf classes de produits dangereux (en anglais). Existe-t-il un étiquetage de ces produits pour vérifier leur dangerosité ?

transport produits dangereux

 

OĂč puis je trouver d’autre dĂ©tails ?

Si vous n’ĂȘtes pas sĂ»r, il faut demander au fournisseur les MSDS (material safety data sheet), qui se doit de vous les fournir.

 

Qui est responsable de déclarer les marchandises dangereuses ?

C’est la responsabilitĂ© de l’envoyeur, de s’assurer que les biens dangereux sont dĂ©clarĂ©s correctement, emballĂ©s et Ă©tiquetĂ©s avec la documentation requise par le pays d’origine, la compagnie maritime et le pays de destination.

 

Comment transporter mes biens dangereux depuis la Cambodge ?

Il n’y a pas de procĂ©dure standard pour le transport de matĂ©riel dangereux. Cela dĂ©pend de ce que vous transportez. Rentrez en contact avec nos experts, ils vous indiqueront toutes les Ă©tapes Ă  suivre.

Pour tout complĂ©ment d’information rendez-vous sur le site de l’IMO (International Maritime Organization).

 

 

 Transport maritime réfrigéré depuis et vers le Cambodge

 

SINO shipping est fier de vous offrir du transport par conteneur à température contrÎlée depuis tous les principaux ports cambodien. Marchandises périssables, congelées, boissons, ou autres marchandises nécessitant un strict contrÎle de la température, nous sommes un des leaders sur le Cambodge.

 

RORO et Bulk

 

Nos services de fret maritime peuvent s’accompagner de transport roro bulk et projet cargo. Nous sommes capables de vous surprendre :

  • Manutention portuaire
  • Management des flux
  • VĂ©rification des routes et accĂšs
  • Transport Multimodal
  • Emballage et mise en caisse
  • Liquidation des stocks
  • DĂ©douaner et collecter les marchandises Ă  Phnom-Penh
  • Organisation du Bill of lading
  • Stockage
  • Magasinage
  • Emballages
  • Documents
  • Informations et supervision
  • Connaissements maritimes
  • Assurance
  • Conteneurs complet rĂ©frigĂ©rĂ©s

Pour le dĂ©douanement du fret au bureau d’entrĂ©, toutes les marchandises conteneurisĂ©es sont soumises au processus de balayage, sauf :

– Les marchandises d’un ambassadeur ou d’une organisation jouissant de l’immunitĂ© diplomatique, pour les organisations internationales, toutes les organisations non gouvernementales officiellement reconnues par le gouvernement.

– Les marchandises d’aide aux dons, les marchandises de dons importĂ©es par le biais d’un prĂȘt Ă  crĂ©dit du gouvernement ainsi que les marchandises importĂ©es d’une institution gouvernementale

– Marchandises des groupes Best traders (en l’absence d’exigence spĂ©cifique de la part de la GDCE).
Conteneur vide

– Autres biens avec l’autorisation du MinistĂšre de l’Économie et des Finances.

Les frais de balayage sont les suivants :

32 USD (trente-deux) pour les conteneurs de 40 pieds et plus
USD20 (vingt) pour un conteneur de taille inférieure à 40 pieds

 

Déménagement international France-Cambodge

 

Quelle est la rÚglementation douaniÚre pour importer des effets personnels au Cambodge ?

 

RĂšglement des douanes : Les articles mĂ©nagers usagĂ©s sont exempts de droits de douane Ă  condition que le client soit employĂ© par une sociĂ©tĂ© privĂ©e enregistrĂ©e auprĂšs du gouvernement, une ONG ou qu’il ait un statut diplomatique.

Les articles ont Ă©tĂ© utilisĂ©s pendant une pĂ©riode d’au moins 6 mois. L’exemption de droits de douane doit ĂȘtre demandĂ©e.

Consultez l’agent Sino pour connaĂźtre les exigences et les formulaires spĂ©cifiques. Les taxes et les droits de douane sont gĂ©nĂ©ralement de 35 % de la valeur pour ceux qui n’ont pas le statut de franchise, mais ils font souvent l’objet de nĂ©gociations avec le service des douanes.

Évitez d’emballer les marchandises dans leur emballage d’origine car les douanes considĂ©reront les articles comme neufs et taxeront les marchandises en consĂ©quence. Les instructions d’expĂ©dition changent sans prĂ©avis ; consultez l’agent Sino pour connaĂźtre les instructions actuelles, surtout si le client est un diplomate.

Les instructions peuvent varier selon qu’il s’agit d’un envoi aĂ©rien ou maritime.  Les expĂ©ditions maritimes doivent passer par le port de Sihanoukville et par l’aĂ©roport de Phnom Penh, et non par le Vietnam. Les ressortissants de retour au pays peuvent importer des biens de maison et des effets personnels en franchise de droits de douane, Ă  condition qu’ils aient une rĂ©sidence permanente. Ceux qui ne reviennent pas de façon permanente sont soumis Ă  des droits de douane et nĂ©gociables avec le DĂ©partement des douanes.

Documents requis :

  • Passeport – Copie, avec Visa, y compris la page photo
  • Connaissement / Lettre de Transport AĂ©rien – (libĂ©ration expresse acceptable)
  • Liste d’Inventaire ComplĂšte – en anglais, copie par fax Ă  l’avance Ă  l’agent Sino Enregistrement de la SociĂ©tĂ© et TVA – arrangĂ© Ă  l’arrivĂ©e.
  • Lettre de contrat – fournie par l’employeur sur papier Ă  en-tĂȘte de la sociĂ©tĂ©, indiquant la durĂ©e et le but de l’emploi
  • Lettre du MinistĂšre des Affaires Ă©trangĂšres vĂ©rifiant l’emploi

Documents requis : Passeport du citoyen de retour

  • Copie avec le visa incluant la page de photo
  • Connaissement / lettre de transport aĂ©rien (libĂ©ration expresse acceptable)
  • Liste d’inventaire complĂšte – en anglais, certifiĂ©e par l’ambassade dans le pays d’origine.
  • Faxer une copie Ă  l’avance Ă  l’agent Sino
  • Lettre d’affectation et de rĂ©affectation – copie de la lettre originale de l’Ambassade du Cambodge au pays d’origine : Doit indiquer la date d’arrivĂ©e initiale Ă  l’Ă©tranger.
  • Date de retour au Cambodge et que le client apporte des biens mĂ©nagers.

Statut de diplomate :

Les diplomates Ă©trangers ont droit Ă  l’entrĂ©e en franchise des effets personnels et des biens mĂ©nagers.

Documents requis :

Franchise diplomatique et copie de passeport
Lettre du MinistĂšre des Affaires ÉtrangĂšres vĂ©rifiant le statut diplomatique
Liste d’inventaire complĂšte en anglais

 

Quels objets sont interdit à l’importation au Cambodge ?

 

Article Ă  usage restreint

  • Nouveaux articles (moins de six mois)
  • Liste dĂ©taillĂ©e avec les titres des CD, DVD, VCD, cassettes vidĂ©o et audio en quantitĂ© raisonnable et non destinĂ©s Ă  la revente
  • Les aliments secs sont dĂ©conseillĂ©s mais pas encore interdits

Objets interdits Ă  l’importation au Cambodge

  • Alcool de tout type
  • Aliments MĂ©dicaments, produits chimiques contrĂŽlĂ©s, substances psychotropes et narcotiques
  • Pornographie, publications obscĂšnes, vidĂ©os et logiciels et matĂ©riel politiquement sensible
  • Reproductions de matĂ©riel et de vidĂ©os protĂ©gĂ©s par des droits d’auteur et de produits contrefaits
  • Armes, armes Ă  feu, y compris les pistolets Ă  air comprimĂ©, les munitions et les pistolets jouets
  • Radios Ă  ondes courtes

 

Comment importer son animal de compagnie au Cambodge ?

 

  • Un permis d’importation doit ĂȘtre dĂ©livrĂ© avant l’arrivĂ©e au Cambodge.
  • Le permis important doit ĂȘtre dĂ©livrĂ© avant l’arrivĂ©e des animaux de compagnie.
  • La demande de permis d’importation doit ĂȘtre faite 2 semaines avant l’arrivĂ©e Phnom Phen.

Les informations suivantes sont nĂ©cessaires pour le permis d’importation :

  • Élevage, sexe, Ăąge, couleur et nom de l’animal.
  • Adresse au Cambodge
  • Date d’arrivĂ©e prĂ©vue
  • Copies du passeport du propriĂ©taire, et des certificats de santĂ© et de vaccination actuels

Note : La quarantaine n’est pas requise. Les exigences d’importation peuvent changer et les animaux de compagnie  » exotiques  » peuvent faire l’objet de restrictions.  VĂ©rifiez auprĂšs de votre agent Sino avant l’expĂ©dition pour obtenir des renseignements Ă  jour :

Documents requis :

  • Certificat de vaccination – y compris contre la rage, dĂ©livrĂ© 14 jours avant l’arrivĂ©e mais moins d’un an
  • Certificat de santĂ© – dĂ©livrĂ© dans les 3 jours avant le dĂ©part
  • Permis d’importation – la demande doit ĂȘtre faite 5 Ă  7 jours ouvrables avant l’arrivĂ©e

 

Comment importer sa voiture, son véhicule au Cambodge ?

 

Les personnes ayant le statut de diplomate ou employĂ©es par une ONG peuvent importer un vĂ©hicule en franchise de droits. L’importation en franchise de droits prend au moins 4 semaines, ce qui entraĂźne des frais d’entreposage portuaire d’environ 400.00USD.

Les ressortissants de retour et les autres Ă©trangers qui importent un vĂ©hicule doivent payer des droits de douane qui varient selon l’Ăąge, le type et la taille du moteur. La durĂ©e de dĂ©douanement des vĂ©hicules soumis Ă  des droits est de 1 Ă  2 semaines. Renseignez-vous auprĂšs de votre agent Sino avant de consigner le vĂ©hicule automobile.  Tous les vĂ©hicules doivent avoir la conduite Ă  gauche.

Documents requis :

Copie du certificat de titre et de l’immatriculation
Preuve de propriĂ©tĂ© – comme l’original de la facture d’achat, le certificat d’assurance, etc.

Note :
Exigences d’entrĂ©e et de sortie : Les aĂ©roports cambodgiens recueillent maintenant les empreintes digitales Ă  l’entrĂ©e en utilisant un processus Ă©lectronique sans encre. Vous aurez besoin de deux photographies de format passeport (4cm par 6cm) et d’un passeport valide pour un minimum de six mois aprĂšs la date d’entrĂ©e au Cambodge.

Nous remercions les partenaires cambodgiens de Sino Shipping pour les informations.