Depuis 40 ans, les relations entre la RĂ©publique dĂ©mocratique du Congo (RDC) et la RĂ©publique populaire de Chine (Chine) ont considĂ©rablement Ă©voluĂ©es. D’Âune alliance largement stratĂ©gique privilĂ©giant une position plus importante de la Chine en Afrique et sur la scĂšne internationale, ces relations se sont transformĂ©es en un partenariat commercial favorisant le commerce bilatĂ©ral et lÂ’augmentation des investissements privĂ©s par les multinationales chinoises. Ces dix derniĂšres annĂ©es, la RDC est devenue lÂ’enjeu de plusieurs investissements majeurs de la Chine.
FRET MARITIME
Dans cette partie, nous allons parler de 2 ports maritimes: le port de Matadi et celui de Banana.
Ces ports situé en République Démocratique du Congo sont trÚs importants. Voici les caractéristiques.
Port de Matadi
Informations générales:
Nom de code en anglais: Port of Matadi
Un/Locode (United Nations Code for Trade and Locations): CDMAT
Pays: RĂ©publique DĂ©mocratique du Congo (CD)
Matadi est une ville de la RĂ©publique DĂ©mocratique du Congo.SituĂ©e dans le Bas-Congo, elle est reliĂ©e par la route et la voie ferrĂ©e Ă Kinshasa, la capitale du pays. Le port maritime et la voie de chemin de fer sont des piliers et moteurs du dĂ©veloppement de la ville. JumelĂ©e avec le port dâAnvers, des partenariats sont privilĂ©giĂ©s pour restaurer lâactivitĂ© du port de Matadi.
Chiffres clés sur le port de Matadi
- Capacité de manutention de 2 500 000 tonnes par an
- EquipĂ© de 10 quais avec une longueur dâaccostage 1 610 mĂštres
- Capacité de stockage de conteneurs: 3500 conteneurs de 20 pieds
Combien de temps prends le fret maritime des différents ports chinois vers le port de Matadi?
| Fret Maritime | Matadi |
|---|---|
| Ningbo | 36 jours |
| Shanghai | 38 jours |
| Qingdao | 39 jours |
| Hong Kong | 40 jours |
| Tianjin | 43 jours |
| Dalian | 47 jours |
Port de Banana
Informations générales:
Nom en anglais: Port of Banana
Un/Locode (United Nations Code for Trade and Locations): CDBNW
Pays: RĂ©publique DĂ©mocratique du Congo (CD)
Le port de Banana est situĂ© sur la baie de Banana, qui est dâenviron 1m de large, sur le cĂŽtĂ© nord de lâembouchure du fleuve Congo. DĂ©veloppĂ©e en tant que port au 19Ăšme, il est cependant derriĂšre Matadi et Boma en amĂ©nagements portuaires. De plus, le port maritime sera compatible en eaux profondes, ce qui amĂ©liorera le commerce entre le Congo et le reste du monde.
Chiffres clés sur le port de Banana
- 160 tonnes par jour de marchandises
- Une décharge de 800 tonnes par heure pour le pétrole ou une charge de 600 tonnes par heure
Combien de temps prends le fret maritime des différents ports chinois vers le port de Banana?
| Fret Maritime | Banana |
|---|---|
| Ningbo | 38 jours |
| Shanghai | 39 jours |
| Qingdao | 40 jours |
| Hong Kong | 42 jours |
| Tianjin | 45 jours |
| Dalian | 48 jours |
FRET AERIEN
En ce qui concerne la partie aĂ©rienne, Kinshasa la capitale du pays possĂšde son aĂ©roport du nom de Ndjili. LâaĂ©roport est international et permet par exemple des vols Ă destination de lâAfrique de lâOuest ainsi que vers la France ou la Belgique.
LâaĂ©roport de Ndjili en quelques mots et chiffres
- Environ 1,5 millions de passagers en 2017.
- SâĂ©tend sur une superficie de 9 kilomĂštres carrĂ©s le long dâune zone forestiĂšre et marĂ©cageuse baignĂ©e par le fleuve Congo.
- Longueur des pistes: 4700 m
Temps de transit aérien République Démocratique du Congo - Chine
Il nâest pas possible de prendre un vol direct entre la RĂ©publique DĂ©mocratique du Congo et la Chine mais il est possible de prendre des correspondances notamment au Moyen Orient.
En prenant compte des escales, il faut compter entre 20 heures et 24 heures voir un peu plus pour pouvoir réaliser le trajet entre les grandes villes chinoises et Kinshasa.
Sino Shipping a toujours fonctionnĂ© en plaçant les besoins du client au-dessus de tout le reste. Câest pourquoi, en Ă©coutant vos besoins, nous vous proposons des solutions taillĂ©es sur-mesure qui comprennent des vols directs, Ă©conomiques ou full-charter. Le transport que nous vous proposons est professionnel et sĂ©curisĂ© autant quâil est compĂ©titif sur le prix. Cette option devrait ĂȘtre Ă envisager lorsque vous souhaitez envoyer des denrĂ©es pĂ©rissables ou des produits de haute technologie par exemple.
FRET ROUTIER
90% des échanges entre Matadi et la capitale Kinshasa grùce à la route de Matadi, récemment réhabilitée et la route nationale 1 qui permet les échanges entre les deux villes. Les routes sont bien développées, malgré la difficulté de ces derniÚres.
Le fret routier sert Ă©galement au trafic national et international avec les pays voisins.
FRET FERROVIAIRE
La RĂ©publique DĂ©mocratique du Congo dispose de 5033 kilomĂštres de voies ferrĂ©s. Actuellement disposĂ©s en 4 rĂ©seaux distincts, il permet le trafic entre la capitale et Matadi mais aussi vers lâAngola, la Zambie et le lac Tanganyika. 10% des Ă©changes entre Matadi et Kinshasa se font par du fret ferroviaire.
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La Douane Congolaise (RDC)
La RĂ©publique DĂ©mocratique du Congo dispose de 5033 kilomĂštres de voies ferrĂ©s. Actuellement disposĂ©s en 4 rĂ©seaux distincts, il permet le trafic entre la capitale et Matadi mais aussi vers lâAngola, la Zambie et le lac Tanganyika. 10% des Ă©changes entre Matadi et Kinshasa se font par du fret ferroviaire.
Documents Ă dĂ©livrer lors de lâimportation:
- Document de transport: – AĂ©rien: LTA (Lettre de transport aĂ©rien) – Maritime: BL (bill of Lading) – Routier : lettre de transport – Ferroviaire: lettre de voiture
- Liste de colisage
- Facture commerciale
- Certificat de dons
- certificat dâorigine
- Certificat phyto sanitaire (dans le cas de marchandise comestible)
- certificat dâassurance
- Certificat de contrĂŽle OCC
Il yâa plusieurs formalitĂ©s en douane, pour plus dâinformations, veuillez vous rĂ©fĂ©rez au site internet des douanes de la RĂ©publique DĂ©mocratique du Congo.
Droits de Douane et taxes Ă lâimportation
Les taux du droit de douane sont appliquĂ©s aux produits des pays tiers importĂ©s dans lâUEMAC/CEMAC sont les suivants:
| Type de produits | Catégorie | Droit de douane |
|---|---|---|
| Biens de premiÚre nécessité | Catégorie I | 5 % |
| MatiÚres premiÚres et biens d'équipements | Catégorie II | 10 % |
| Biens intermédiaires et divers | Catégorie III | 20 % |
| Biens de consommations courantes | Catégorie IV | 30 % |
La TVA est de 18%, la CCI est de 0,4% de la valeur du CAF, enfin la OHADA est de 0,05%.
MĂ©thodes des payements de droits de douane
DâaprĂšs les bases juridiques du Code des Douanes, allant des articles 87 Ă 110, et 112 Ă 139, il est possible de payer Ă crĂ©dit comme Ă comptant.
Accords commerciaux Chine-RĂ©publique DĂ©mocratique du Congo
Les relations entre la Chine et le continent africain sont inscrites en privilégiant les aspects économique et plus particuliÚrement commerciaux.
Il sâagit de rappeler lâanciennetĂ© de certains liens, et surtout dâĂ©voquer la vĂ©ritable rĂ©volution gĂ©ographique que reprĂ©sente pour lâAfrique lâirruption grandissante dâacteurs et de capitaux chinois, depuis que la Chine ne raisonne plus seulement par affinitĂ©s idĂ©ologiques et politiques, mais dâabord par pragmatisme Ă©conomique. Lâaugmentation considĂ©rable de ses besoins en Ă©nergie et en matiĂšres premiĂšres et sa volontĂ© de sâaffirmer comme puissance sur la scĂšne mondiale sont devenues le moteur essentiel de sa politique vis-Ă -vis de lâAfrique.
Câest donc avec enthousiasme que la Chine prĂȘte main forte Ă la RĂ©publique DĂ©mocratique du Congo, ce qui accompagnera lâexĂ©cution de ces projets dans le souci de consolider la coopĂ©ration sino-congolaise au travers notamment du Forum sur la coopĂ©ration Sino-Afrique ( FOCAS) dont le dernier Sommet de Beijing tenu en 2018 a Ă©tĂ© un grand succĂšs.
