Comment importer depuis la Chine vers la RD du CONGO ?
Depuis 40 ans, les relations entre la République démocratique du Congo (RDC) et la République populaire de Chine (Chine) ont considérablement évoluées. D’une alliance largement stratégique privilégiant une position plus importante de la Chine en Afrique et sur la scène internationale, ces relations se sont transformées en un partenariat commercial favorisant le commerce bilatéral et l’augmentation des investissements privés par les multinationales chinoises. Ces dix dernières années, la RDC est devenue l’enjeu de plusieurs investissements majeurs de la Chine.
FRET MARITIME
Dans cette partie, nous allons parler de 2 ports maritimes: le port de Matadi et celui de Banana.
Ces ports situé en République Démocratique du Congo sont très importants. Voici les caractéristiques.
Port de Matadi
Informations générales:
Nom de code en anglais: Port of Matadi
Un/Locode (United Nations Code for Trade and Locations): CDMAT
Pays: République Démocratique du Congo (CD)
Matadi est une ville de la République Démocratique du Congo.Située dans le Bas-Congo, elle est reliée par la route et la voie ferrée à Kinshasa, la capitale du pays. Le port maritime et la voie de chemin de fer sont des piliers et moteurs du développement de la ville. Jumelée avec le port d’Anvers, des partenariats sont privilégiés pour restaurer l’activité du port de Matadi.
Chiffres clés sur le port de Matadi
- Capacité de manutention de 2 500 000 tonnes par an
- Equipé de 10 quais avec une longueur d’accostage 1 610 mètres
- Capacité de stockage de conteneurs: 3500 conteneurs de 20 pieds
Combien de temps prends le fret maritime des différents ports chinois vers le port de Matadi?
| Fret Maritime | Matadi |
|---|---|
| Ningbo | 36 jours |
| Shanghai | 38 jours |
| Qingdao | 39 jours |
| Hong Kong | 40 jours |
| Tianjin | 43 jours |
| Dalian | 47 jours |
Port de Banana
Informations générales:
Nom en anglais: Port of Banana
Un/Locode (United Nations Code for Trade and Locations): CDBNW
Pays: République Démocratique du Congo (CD)
Le port de Banana est situé sur la baie de Banana, qui est d’environ 1m de large, sur le côté nord de l’embouchure du fleuve Congo. Développée en tant que port au 19ème, il est cependant derrière Matadi et Boma en aménagements portuaires. De plus, le port maritime sera compatible en eaux profondes, ce qui améliorera le commerce entre le Congo et le reste du monde.
Chiffres clés sur le port de Banana
- 160 tonnes par jour de marchandises
- Une décharge de 800 tonnes par heure pour le pétrole ou une charge de 600 tonnes par heure
Combien de temps prends le fret maritime des différents ports chinois vers le port de Banana?
| Fret Maritime | Banana |
|---|---|
| Ningbo | 38 jours |
| Shanghai | 39 jours |
| Qingdao | 40 jours |
| Hong Kong | 42 jours |
| Tianjin | 45 jours |
| Dalian | 48 jours |
FRET AERIEN
En ce qui concerne la partie aérienne, Kinshasa la capitale du pays possède son aéroport du nom de Ndjili. L’aéroport est international et permet par exemple des vols à destination de l’Afrique de l’Ouest ainsi que vers la France ou la Belgique.
L’aéroport de Ndjili en quelques mots et chiffres
- Environ 1,5 millions de passagers en 2017.
- S’étend sur une superficie de 9 kilomètres carrés le long d’une zone forestière et marécageuse baignée par le fleuve Congo.
- Longueur des pistes: 4700 m
Temps de transit aérien République Démocratique du Congo - Chine
Il n’est pas possible de prendre un vol direct entre la République Démocratique du Congo et la Chine mais il est possible de prendre des correspondances notamment au Moyen Orient.
En prenant compte des escales, il faut compter entre 20 heures et 24 heures voir un peu plus pour pouvoir réaliser le trajet entre les grandes villes chinoises et Kinshasa.
Sino Shipping a toujours fonctionné en plaçant les besoins du client au-dessus de tout le reste. C’est pourquoi, en écoutant vos besoins, nous vous proposons des solutions taillées sur-mesure qui comprennent des vols directs, économiques ou full-charter. Le transport que nous vous proposons est professionnel et sécurisé autant qu’il est compétitif sur le prix. Cette option devrait être à envisager lorsque vous souhaitez envoyer des denrées périssables ou des produits de haute technologie par exemple.
FRET ROUTIER
90% des échanges entre Matadi et la capitale Kinshasa grâce à la route de Matadi, récemment réhabilitée et la route nationale 1 qui permet les échanges entre les deux villes. Les routes sont bien développées, malgré la difficulté de ces dernières.
Le fret routier sert également au trafic national et international avec les pays voisins.
FRET FERROVIAIRE
La République Démocratique du Congo dispose de 5033 kilomètres de voies ferrés. Actuellement disposés en 4 réseaux distincts, il permet le trafic entre la capitale et Matadi mais aussi vers l’Angola, la Zambie et le lac Tanganyika. 10% des échanges entre Matadi et Kinshasa se font par du fret ferroviaire.
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La Douane Congolaise (RDC)
La République Démocratique du Congo dispose de 5033 kilomètres de voies ferrés. Actuellement disposés en 4 réseaux distincts, il permet le trafic entre la capitale et Matadi mais aussi vers l’Angola, la Zambie et le lac Tanganyika. 10% des échanges entre Matadi et Kinshasa se font par du fret ferroviaire.
Documents à délivrer lors de l’importation:
- Document de transport: – Aérien: LTA (Lettre de transport aérien) – Maritime: BL (bill of Lading) – Routier : lettre de transport – Ferroviaire: lettre de voiture
- Liste de colisage
- Facture commerciale
- Certificat de dons
- certificat d’origine
- Certificat phyto sanitaire (dans le cas de marchandise comestible)
- certificat d’assurance
- Certificat de contrôle OCC
Il y’a plusieurs formalités en douane, pour plus d’informations, veuillez vous référez au site internet des douanes de la République Démocratique du Congo.
Droits de Douane et taxes à l’importation
Les taux du droit de douane sont appliqués aux produits des pays tiers importés dans l’UEMAC/CEMAC sont les suivants:
| Type de produits | Catégorie | Droit de douane |
|---|---|---|
| Biens de première nécessité | Catégorie I | 5 % |
| Matières premières et biens d'équipements | Catégorie II | 10 % |
| Biens intermédiaires et divers | Catégorie III | 20 % |
| Biens de consommations courantes | Catégorie IV | 30 % |
La TVA est de 18%, la CCI est de 0,4% de la valeur du CAF, enfin la OHADA est de 0,05%.
Méthodes des payements de droits de douane
D’après les bases juridiques du Code des Douanes, allant des articles 87 à 110, et 112 à 139, il est possible de payer à crédit comme à comptant.
Accords commerciaux Chine-République Démocratique du Congo
Les relations entre la Chine et le continent africain sont inscrites en privilégiant les aspects économique et plus particulièrement commerciaux.
Il s’agit de rappeler l’ancienneté de certains liens, et surtout d’évoquer la véritable révolution géographique que représente pour l’Afrique l’irruption grandissante d’acteurs et de capitaux chinois, depuis que la Chine ne raisonne plus seulement par affinités idéologiques et politiques, mais d’abord par pragmatisme économique. L’augmentation considérable de ses besoins en énergie et en matières premières et sa volonté de s’affirmer comme puissance sur la scène mondiale sont devenues le moteur essentiel de sa politique vis-à-vis de l’Afrique.
C’est donc avec enthousiasme que la Chine prête main forte à la République Démocratique du Congo, ce qui accompagnera l’exécution de ces projets dans le souci de consolider la coopération sino-congolaise au travers notamment du Forum sur la coopération Sino-Afrique ( FOCAS) dont le dernier Sommet de Beijing tenu en 2018 a été un grand succès.
