đŸ„‡Transport Chine – Canada : Prix | DĂ©lais | ProcĂ©dures | Accords

Etant donnĂ© que la Chine est en passe de devenir durablement le plus grand importateur mondial d’ici 2020, il est Ă©vident qu’elle jouera un rĂŽle prĂ©pondĂ©rant dans les relations commerciales d’un exportateur agricole majeur comme le Canada.

Oui, cet article est destinĂ© aux Ă©changes de Chine vers le Canada et pas aux exportations canadiennes. Mais il va de soi que lorsque les relations se construisent dans un sens entre deux grandes puissances, elles se construisent aussi dans l’autre.

Fret Maritime

Dans cette partie, nous allons dĂ©tailler les principales portes d’entrĂ©e maritimes du Canada, Ă  savoir : les ports de Vancouver, Halifax et MontrĂ©al.

Le port de Dakar

Informations générales
  • Nom en anglais : Port Metro Vancouver
  • UNLOCODE Port de Dakar : CA VAN
  • Pays : Canada (CA)

Vancouver s’est construite autour de son port, elle est situĂ©e sur les basses-terres continentales du Canada et bĂ©nĂ©ficie de sa proximitĂ© gĂ©ographique avec les Etats-Unis.

Le port de Metro Vancouver gĂšre la moitiĂ© des importations de container vers le Canada. Le trafic du port est en rĂ©alitĂ© assez fluide par rapport aux autres ports de la mĂȘme taille dans le monde.

Le port de Vancouver en quelques chiffres :

  • Trafic global : 142 millions de tonnes en 2017
  • +5% de trafic entre 2016 et 2017
  • Plus de 500 hectares sur terre et 6 000 sur mer

Temps de transit Chine – Vancouver

FRET MARITIME VANCOUVER
Hong-Kong / Guangzhou 24 jours
Dalian 22 jours
Tianjin 22 jours
Qingdao 22 jours
Ningbo 22 jours
Shanghai 21 jours

Le port de Dakar

Informations générales
  • Nom en anglais : Port Metro Vancouver
  • UNLOCODE Port de Dakar : CA VAN
  • Pays : Canada (CA)

Halifax est la capitale de la province canadienne de Nouvelle-Ecosse. C’est un centre Ă©conomique et gouvernemental. Elle accueille l’un des plus grands ports de pĂȘche au monde. Au cƓur du dĂ©veloppement Ă©conomique de l’Ouest canadien (le deuxiĂšme moteur aprĂšs Vancouver), la ville d’Halifax a trĂšs vite bĂ©nĂ©ficiĂ© des infrastructures routiĂšres, ce qui a permis de porter le dĂ©veloppement de son port.

Le port d’Halifax en quelques chiffres :

  • Trafic global : 8.2 millions de tonnes mĂ©triques en 2016
  • 3 kmÂČ de surface
  • 480 722 Ă©quivalents vingt pieds en 2016

Temps de transit Chine – Halifax

FRET MARITIME HALIFAX
Hong-Kong / Guangzhou 24 jours
Dalian 22 jours
Tianjin 22 jours
Qingdao 22 jours
Ningbo 22 jours
Shanghai 21 jours

Le port de Montréal

Informations générales

  • Nom en anglais : Port of MontrĂ©al
  • UNLOCODE Port de Dakar : CA MTR
  • Pays : Canada (CA)

Le port de MontrĂ©al est une rĂ©fĂ©rence Nord Atlantique dans le transport de conteneurs et compte parmi les ports les plus sĂ»rs du monde. Il bĂ©nĂ©ficie de la Voie Maritime du Saint-Laurent pour relier MontrĂ©al Ă  l’OcĂ©an Atlantique.

Marginaux en 2006, les conteneurs en provenance et Ă  destination de l’Asie reprĂ©sentent aujourd’hui 23% des conteneurs qui transitent au Port.

Le port de Montréal en quelques chiffres :

  • Trafic global : 35 millions de tonnes mĂ©triques en 2016
  • 1,45 million d’équivalents vingt pieds en 2016
  • CA de 106.7 millions de dollars amĂ©ricains en 2016

Temps de transit Chine – MontrĂ©al

FRET MARITIME
Hong-Kong / Guangzhou 43 jours
Dalian 43 jours
Tianjin 44 jours
Qingdao 43 jours
Ningbo 43 jours
Shanghai 43 jours

Fret aérien

DĂ©taillons maintenant les principales portes d’entrĂ©es aĂ©riennes au Canada.

L’AĂ©roport International de Vancouver

Il est le deuxiĂšme aĂ©roport le plus frĂ©quentĂ© du pays en nombre de passagers et aussi un gros terminal commercial avec plus de 230 000 tonnes de trafic par an depuis 2013. C’est l’aĂ©roport canadien le mieux notĂ© par Skytrax.

L’AĂ©roport International de MontrĂ©al-Trudeau

Situé à environ 20 minutes du centre-ville de Montréal, il offre des vols réguliers domestiques et chaque année, pas moins de 14 millions de passagers transitent par cet aéroport.

Ensemble, les deux aéroports internationaux de Montréal (Trudeau et Mirabel) ont manipulé plus de 192 000 tonnes de marchandises en 2016.

Les services de fret aérien par SINO Shipping :

 

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Temps de transit aĂ©rien Chine – Canada

Le temps de transit entre les mĂ©tropoles de l’Est chinois et le Canada sera compris entre 10 et 18 heures, variant Ă©videmment en fonction de l’aĂ©roport de dĂ©part et d’arrivĂ©e.

Il est possible de trouver des vols sans escale.

Fret aérien personnalisé

Sino Shipping a toujours fonctionnĂ© en plaçant les besoins du client au-dessus de tout le reste. C’est pourquoi, en Ă©coutant vos besoins, nous vous proposons des solutions taillĂ©es sur-mesure qui comprennent des vols directs, Ă©conomiques ou full-charter. Le transport que nous vous proposons est professionnel et sĂ©curisĂ© autant qu’il est compĂ©titif sur le prix. Cette option devrait ĂȘtre Ă  envisager lorsque vous souhaitez envoyer des denrĂ©es pĂ©rissables ou des produits de haute technologie par exemple.

RĂ©seau routier

Les infrastructures routiĂšres d’un pays sont souvent la base de son dĂ©veloppement car elles sont le socle de la circulation des marchandises et des individus.

Le Canada fait partie des pays les plus développés du monde et de ceux dont les infrastructures sont les plus développées.

Le rĂ©seau routier du QuĂ©bec est particuliĂšrement dense, avec plus de 185 000 km d’autoroutes, routes nationales, rĂ©gionales, rues et chemins locaux. Il se concentre principalement autour de MontrĂ©al et QuĂ©bec, les deux grandes agglomĂ©rations de la province.

Ainsi, la rĂ©gion n’est pas enclavĂ©e du tout et permet une rapide connexion aux terminaux portuaires et aĂ©roportuaires.

Les douanes canadiennes

Premiùrement, vous devrez vous renseigner sur le site du gouvernement canadien pour savoir si vous avez le droit d’importer vos marchandises au Canada.

En fonction de vos marchandises, la documentation à fournir aux douanes sera différente.

La procédure douaniÚre

Vous devrez dĂ©terminer le bureau de l’ASFC (l’Agence des Services Frontaliers du Canada) oĂč vos marchandises seront dĂ©douanĂ©es. La plupart du temps, ce sera oĂč elles arrivent mais il est votre droit de demander un autre point de dĂ©douanement.

Il faudra ensuite dĂ©clarer vos marchandises. Toute marchandise commerciale doit ĂȘtre dĂ©clarĂ©e Ă  l’ASFC, qu’importe le mode de transportation.

Pour dĂ©clarer des marchandises Ă  l’ASFC, on utilise un document de contrĂŽle du fret (DCF) Ă  codes barre ou le systĂšme d’Echange de donnĂ©es informatisĂ© (EDI).

Info SINO : Des fonctionnaires peuvent examiner votre expĂ©dition pour en vĂ©rifier la conformitĂ© avec les exigences de l’ASFC ou avec la rĂ©glementation d’autres ministĂšres. Il n’y a pas de frais, mais s’il est nĂ©cessaire d’avoir recours Ă  un transporteur pour dĂ©placer ou manipuler vos marchandises, vous pourriez recevoir une facture du transporteur pour ses services.

Droits de douane et taxes douaniĂšres

Vous aurez besoin de déterminer, pour chacune de vos marchandises, le numéro de classement tarifaire à dix chiffres qui y est apposé. Ce numéro sert à déterminer le taux de droit de douane dont vous devrez vous acquitter.

Le Canada utilise le SystÚme Harmonisé International comme identificateur commun. Les six premiers chiffres sont donc identiques partout. Les quatre derniers changent selon les pays.

Ensuite, vos marchandises seront assujetties à la TPS (taxe sur les produits et services), à la taxe d’accise ou aux droits d’accise. Il est bon de savoir quelle taxe s’applique à vos marchandises.

Grñce à l’estimation de la valeur de vos marchandises, vous pourrez estimer les droits et taxes à payer.

Les relations commerciales entre la Chine et le Canada

On promet Ă  la Chine une grande place dans les relations commerciales canadiennes dans les 50 annĂ©es Ă  venir.Pourtant, ce n’est pas chose facile Ă©tant donnĂ© la proximitĂ© Ă©conomique, gĂ©ographique et culturelle du Canada avec le plus grand rival Ă©conomique de la Chine : les Etats-Unis.

Cependant, pour l’instant, les relations restent un peu trop unilatĂ©rales. La Chine importe beaucoup de produits agricoles canadiens mais n’exporte pas tant vers le Canada. Pour cause, des rĂ©gulations et droits de douane toujours assez Ă©levĂ©s envers les produits chinois.

Heureusement, la situation évolue. Les importations de marchandises chinoises ont triplé de valeur au cours des 10 derniÚres années.

La signature d’un accord de libre-Ă©change entre la Chine et le Canada est actuellement en discussion. Ce serait un grand bond en avant pour les relations commerciales sino-canadiennes.

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Personne ne vous en a jamais parlĂ© et pourtant c’est la rĂ©alitĂ©.

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