La Chine et le Maroc sont deux pays qui ont toujours entretenu des relations privilĂ©giĂ©es tant sur le plan diplomatique qu’économique. La puissance Ă©conomique du Maroc et sa situation gĂ©ostratĂ©gique sur le continent africain a poussĂ© la Chine Ă  en faire un partenaire stratĂ©gique global, et Ă  travailler main dans la main pour le dĂ©veloppement et la croissance des nations africaines.

Concernant les échanges commerciaux, ils sont en trĂšs forte progression. Sur les 5 derniĂšres annĂ©es, la croissance soutenue des Ă©changes a fait grimper le volume de marchandises Ă©changĂ©es Ă  hauteur de 26,8 milliards de dirhams (2,5 milliards d’€).

En 2019, la Chine est ainsi le troisiÚme partenaire commercial du royaume Marocain. Les importations marocaines depuis la Chine représentant 8,4% du total, et les exportations environ 1,2% du total.

Dans cet article, on vous dit tout sur le transport Chine – Maroc ; fret maritime, aĂ©rien, dĂ©lais, douanes et accords commerciaux.

Fret Maritime

Nous vous dĂ©taillons ici les principales portes d’entrĂ©es maritimes du Maroc : les ports de Tanger Med, Casablanca, El Jadida-Jorf el sfar.

Pour information, outre ces grands ports de dimension internationale, les cĂŽtes du Maroc sont jalonnĂ©es par de nombreux ports secondaires qui ont pour vocation de connecter l’ensemble du territoire Ă  ces immenses hubs portuaires. Parmi les ports secondaires du royaume : Safi, Agadir et Layoune.

fret maritime maroc

Les principaux pĂŽles portuaires du royaume du Maroc

 

Le port de Tanger Med : 1er port d’Afrique

Les marocains ont de quoi se vanter, le port de Tanger Med, de la ville du mĂȘme nom, est le premier port d’Afrique en termes de conteneurs traitĂ©s (3,3 millions conteneurs EVP en 2017).

SituĂ© sur le dĂ©troit de Gibraltar, Ă  40 km Ă  l’Est de Tanger, le port jouit d’une situation gĂ©ostratĂ©gique incontournable en MĂ©diterranĂ©e. Sa position lui permet de capter une part trĂšs importante du trafic le long de la route maritime mondial Est-Ouest reliant l’AmĂ©rique, l’Europe et l’Asie. Sans oublier le dĂ©troit de Gibraltar qui est la seconde route maritime la plus utilisĂ©e au monde avec plusieurs centaines de milliers de conteneurs par an.

Le port de Tanger Med a fait du transbordement de conteneurs sa spĂ©cialitĂ©. Sans dĂ©vier des autoroutes maritimes, les mastodontes du transport de conteneurs y dĂ©posent leurs chargements avant de repartir sillonner les ocĂ©ans du Pacifique jusqu’à l’Atlantique. La marchandise est ensuite acheminĂ©e vers les ports rĂ©gionaux de plus petites envergures Ă  travers tout le royaume et l’Afrique de l’Ouest.

L’une des forces du port est son intĂ©gration Ă  un rĂ©seau de chemins de fers permettant de transporter Ă  la fois des marchandises et des personnes.

Temps de Transit Maritime Chine – Tanger Med

FRET MARITIME

TANGER MED
Hong Kong / Guangzhou 30 jours
Dalian 39 jours
Tianjin 37 jours
Qingdao 35 jours
Ningbo 31 jours
Shanghai 29 jours

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Le port de Casablanca

Le port de Casablanca est le deuxiÚme port le plus important du Maroc.

La ville de Casablanca, capitale économique du royaume, doit son statut à son port historique, qui fut le premier port moderne du pays, construit au début du XXe siÚcle.

Aujourd’hui supplantĂ© par le gigantesque hub maritime qu’est le port de Tanger Med, le port de Casablanca n’en reste pas moins l’un des principaux ports Ă  l’échelle du bassin mĂ©diterranĂ©en et des millions de conteneurs transitent chaque annĂ©e en son sein.

Une Ligne à Grande Vitesse (LGV) reliant Casablanca à Tanger a ouvert début novembre 2018 et permet de rallier les deux villes en seulement 2h10 au lieu de 4h45 actuellement. Cette ligne ferroviaire, visant à accélérer la vitesse des flux, sera exploitée à la fois pour le transport de marchandises et de passagers.

Temps de Transit Maritime Chine – Casablanca

FRET MARITIME CASABLANCA
Hong-Kong / Guangzhou 33 jours
Dalian 46 jours
Tianjin 35 jours
Qingdao 34 jours
Ningbo 33 jours
Shanghai 30 jours

 

Le port de Jorf Lasfar

SituĂ© Ă  100 km au sud de Casablanca, le port de Jorf Lasfar jouxte la ville d’El Jadida. Sa vocation premiĂšre est de traiter les produits minĂ©raliers et Ă©nergĂ©tiques. Le port de Jorf Lasfar est d’ailleurs le premier port minĂ©ralier d’Afrique. Ils disposent d’importantes infrastructures pour accueillir et manipuler les ressources Ă©nergĂ©tiques Ă  l’instar de son imposant terminal de stockage de gaz, hangar Ă  soufre ou encore ses entrepĂŽts frigorifiques. Les hydrocarbures et les minĂ©raux occupant une place de poids dans l’économie marocaine, le port de Jorf Lasfar concentre 26% du trafic portuaire national.

 

Fret aérien

Parmi les principaux aéroports du royaume, on trouve les aéroports de Marrakech, Casablanca et Agadir.

En ce qui concerne le fret, l’aĂ©roport de Casablanca constitue, en lien avec l’aĂ©roport de Tanger,  le centre nĂ©vralgique de la logistique Marocaine.

AĂ©roport de Casablanca Mohammed – V

Chaque annĂ©e, plus de 14 millions de passagers et plus de 15 000 tonnes de fret transitent en son sein. L’aĂ©roport de Mohammed-V de Casablanca se positionne au 4erang des aĂ©roports africains les plus importants, derriĂšre l’aĂ©roport de Johannesburg.

L’aĂ©roport est reliĂ© à 100 destinations à travers le monde et est desservi par une cinquantaine de compagnies aĂ©riennes. Parmi les destinations desservies, on retrouve Paris (CDG et Orly), PĂ©kin, Hong-Kong ou encore les pays du golfe, qui servent souvent d’escale entre la Chine et le Maghreb.

Royal Air Maroc Cargo y a installĂ© son QG, et assure la majoritĂ© du fret depuis/vers l’aĂ©roport de Casablanca. D’autres compagnies de fret opĂšrent Ă©galement sur l’aĂ©roport.

Temps de Transit AĂ©rien Chine – Maroc

FRET AERIEN MAROC
CHINE (toutes les villes HK inclus) Environ 15 – 20 heures

Il n’existe pas de vol direct Chine – Maroc, la durĂ©e du transit aĂ©rien dĂ©pend de la durĂ©e de l’escale. La plupart du temps, les vols transitent par les pays du golfe arabique comme DubaĂŻ, Abu Dhabi ou Qatar (Doha).

RĂ©seau routier

Le dense rĂ©seau routier marocain est le mode de transport le plus utilisé pour acheminer la marchandise aux quatre coins du royaume. Le rĂ©seau trĂšs performant d’autoroutes permet d’assurer un transport rapide des biens et des personnes depuis les principaux hubs du pays (Tanger & Casablanca). De grands axes autoroutiers connectent les principales villes du pays Ă  la capitale Rabat : Rabat – Casablanca, Rabat – FĂšs et Rabat – Tanger. La rocade mĂ©diterranĂ©enne longe la cĂŽte sur plus de 500 km.

Temps de Transit Routier

AXE ROUTIER TEMPS DE TRANSPORT | DISTANCE
Rabat – Casablanca 1H  | 90 km
Rabat – Tanger 2H | 240 km
Rabat – Fùs 2H10 |206 km
Tanger – Casablanca 3H30  | 340 km
Casablanca – Marrakech 2H35 | 240 km
Marrakech – Agadir 3H | 260 km

fret route maroc chine

Les principaux axes routiers marocains et les agglomérations desservies.

La Douane Marocaine

 

ProcĂ©dures DouaniĂšres d’Importation au Maroc

Importer au Maroc nĂ©cessite de rassembler plusieurs documents obligatoires à prĂ©senter aux autoritĂ©s, et l’importateur doit suivre scrupuleusement la procĂ©dure officielle de dĂ©douanement au risque de voir sa marchandise ĂȘtre saisie.

 

Le dossier de dédouanement

Pour les marchandises libres Ă  l’importation, les documents du dossier de dĂ©douanement sont les suivants :

Procédure de Dédouanement

Les importations exemptées de déclaration

Ne nĂ©cessitent pas de formalitĂ©s administratives auprĂšs des douanes l’importation des produits suivants :

  • Les vĂȘtements à usage strictement personnel.
  • Les produits Ă  base de tabac (dans la limite de 200 cigarettes par personnes ou 25 cigares ou 100 cigarillos).
  • Les boissons alcoolisĂ©es (Au choix : 1 bouteille de vin ou spiritueux ou alcool fort par personne).

 

Les importations qui nécessitent une déclaration

L’importation des biens & produits ci-dessous requiert des documents particuliers :

  • Armes et munitions liĂ©es Ă  la chasse : autorisation spĂ©cifique dĂ©livrĂ©e par les autoritĂ©s de sĂ»retĂ© nationale.
  • Animaux de compagnies : certificat vĂ©tĂ©rinaire
  • Produits vĂ©gĂ©taux : certificat phytosanitaire

Importation d’échantillons

Les Ă©chantillons sont exemptĂ©s de droits de douanes, en Ă©change d’un dĂ©pĂŽt, seulement s’ils sont rĂ©exportĂ©s dans les douze mois qui suivent l’importation.

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Droits de douanes et taxes à l’importation

Seuil Douanier

Il n’existe pas de seuil douanier, c’est-Ă -dire que des droits de douanes peuvent ĂȘtre exigĂ©s Ă  partir de n’importe quel montant d’importation.

Tarifs Douaniers

Les importations au Maroc sont taxĂ©es, en moyenne, à hauteur de 23%. Le taux peut monter jusqu’à 42% pour les produits agricoles, le gouvernement marocain ayant instaurĂ© des mesures protectionnistes pour prĂ©server son activitĂ© agricole.

Les tarifs douaniers étant spécifiques à chaque produit, nous vous invitons à consulter les tarifs douaniers marocains.

Classification douaniĂšre

Le code des douanes marocain utilise la nomenclature du systÚme international SH( Harmonized System).

MĂ©thode de calcul des droits de douane

Formule : Droits de douanes = (Valeur en Douane x Taux de droits de Douanes) / 100

MĂ©thode de paiement des droits de douane

Le paiement des droits et taxes se fait directement auprÚs du bureau des douanes ou sur le site internet officiel.

Le paiement peut se faire comptant, par crĂ©dit d’enlĂšvement ou bien par remise d’obligation cautionnĂ©e.

 

Accords commerciaux Chine – Maroc

La Chine et le Maroc sont ce qu’on appelle des partenaires stratĂ©giques. Le Maroc est en effet un alliĂ© de poids de la Chine sur le continent Africain. Divers accords de coopĂ©ration Ă©conomiques ont Ă©tĂ© signĂ©s ces derniĂšres annĂ©es pour promouvoir les Ă©changes entre les deux pays, principalement dans les domaines de l’énergie (gaz, hydrocarbures 
) et de l’industrie notamment automobile.

Le Maroc est Ă©galement parti-prenant Ă  l’ambitieux projet de la « Nouvelle route de la Soie » (aussi appelĂ© « La Ceinture et la Route ») visant Ă  connecter, entre autres, la Chine et le continent africain par voie terrestre (routier et ferroviaire) pour intensifier les Ă©changes.

La Chine investit massivement au Maroc depuis une vingtaine d’annĂ©es et le montant de ces investissements ne cesse de progresser. En 2017, les investissements chinois au Maroc ont littĂ©ralement explosĂ©, augmentant de plus de 1000% par rapport Ă  l’annĂ©e prĂ©cĂ©dente.

Les deux pays coopĂšrent sur des projets d’infrastructures comme la centrale thermique de Jerada, rĂ©alisĂ© par une entreprise chinoise, ou bien des travaux d’amĂ©lioration sur les nombreux ports du pays.

Un accord de libre-Ă©change entre la Chine et le Maroc a Ă©tĂ© rĂ©cemment signĂ© pour stimuler les Ă©changes entre les deux pays, Ă  la fois pour faciliter l’importation au Maroc que vers la Chine. Des facilitĂ©s douaniĂšres vont ĂȘtre introduites et la Chine travaillera à faciliter la distribution de produits marocains en Chine.

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